Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Huomasin että vecculissa on irtonu/jätett irti koko suodatinkotelo sitten viime hihnavaihdon, luultavasti ei ole viitsitty ruuvata kiinni koteloa kun kiinnitysmutterit niin vittumaisissa paikoissa kun ovat. Takana oleva mutteri on kohta pyöriny irti kierteiltään ja edessä näyttäis siltä kuin se kuminen vaimenninosa on irronnu siitä metallilevystä joka kiinni itse kotelossa. Ei siltä näytä että jotain olis poikki, ihan niin kuin liimaus olis pettäny sen kumin ja levyn väliltä.
Onko moista sattunu huollon yhteydessä teille muille, ja saakohan niitä kumivaimentimia irrallisina vai pitääkö koko putsarinkotelo uusia?
Se koppa kestää siel vaik molemmat kiinnikkeet puuttuu. Aika monissa on mutterit löysällä/kiinnikkeet rikki. Pikku räikällä, pitkällä jatkolla ja nivelellä ne saa aika hyvin tiukattuu.
Itsellänikin oli aikanaan jakopäärempan jälkeen jätetty ilmanputsarikotelo irti, ja kolisi heti huollon jälkeen lokarin kylkeen, kun töyssyistä ajoi. Ei ollut kiinni oikeastaan mitenkään.
Kiinnikekumihan sieltä oli hukattu kokonaan, mutta uusi ei onneksi ollut kallis.
