Vauhtipyörää x20xev moottoriin

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Vauhtipyörää x20xev moottoriin

Viesti Kirjoittaja omega16T »

Onkos tuossa kyseisessä koneessa etuvetoversiona millainen vauhtipyörä ja kytkin? Kenties sama kuin c20ne:ssä vai kuinkas?
Todennäköisesti väärässä.
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja omega16T »

itse itselleni vastaten näyttäis motonetin mukaan olevan sama kytkin kuin c20ne:ssä joten ilmeisesti tuohon omegan peruja olevaan koneeseen voi laittaa etuvetoisen vauhtipyöränkin bolt-on :roll:
Todennäköisesti väärässä.
Avatar
AMP
'Senator'
'Senator'
Viestit: 963
Liittynyt: 17 Maalis 2005, 22:08
Paikkakunta: Savo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja AMP »

Kytkimestä senverra, että jos X20XEV:n perässä on F18 loota, kytkin on 215mm reikä 20.5mm ja booreja 24. Jos taas perässä on F23 loota, kytkin 228mm reikä 25mm ja booreja 14.

Samaa 215mm kytkintä näkyy olevan aika monessa etuvedossa, C20NE,C18XE,C18NZ ym.

Kaipa se vauhtipyörä käy, jos se vaan sopii :D Tai no jaa, sopivuudesta: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... caf4108004
Omega A, Passat 3C5 1.9TDI, Corolla KE70, Sitikka C2, 307SW 1.6hdi
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja omega16T »

Kiitos linkistä...tuo selvittikin sitten loput. Tarkoitus siis on laittaa tuo edelleen takavetoiseen mutta tuo pikku-g vaatii ton kapeamman vauhtipyörän ja muutenkin kiinnostaa se laittaa ton pienemmän painon takia.
Todennäköisesti väärässä.
Vastaa Viestiin