Vectra vai Omega, 2l vai 2.5l pannu?!

[sko]

Tervehdys,

Tarkoitus olisi hommata perheen kakkosautoksi mahdollisesti Vetran farkku vm.97-00.
Onko 2l ja v6 moottorin kestävyydessä/luotettavuudessa eroja?! Molemmat ilmeisesti
hihnalla ja 60tkm vaihtovälillä?!
Joskus aikanaan omistin 900:n Saabin tuolla v6 pannulla ja se on ilmeisesti sama kuin Opelin
käyttämä?! Silloin jäi kuva ihan kelpo koneesta.

Kulutuseroa ei varmaan hirveästi ole 2l vs. v6?! Entä, kuinka on kulutuksen laita samankoneinen Omega vs. Vectra?! Tuo omppukin kiinnostaisi kokonsa puolesta, mutta jotenkin on sellainen perstuntuma, että "huolettomampaa" ajoa olisi Vectran ratissa?!

[bahis!]

Omien kokemuksien mukaan huolettomampi moottori on juurikin tuo V6, mutta osien hinnat on niin paljon korkeammat että käyttökustannukset voi olla lähelle samat... Korjaat 3 vikaa 2l koneesta samalla rahalla mitä yhden V6:sta näin karkeasti... Toki on sitten aina tuurista kiinni.


Minä ostaisin joko Omegan tai Vectran V6 koneella. Riippuen käytöstä. Jo tilaa tarvitset oikein reilusti Omegassa sitä riittää. Mutta taloudellisempi ja suorituskyvyltään parempi vaihtoehto on Vectra.

[jpisteh]

Vectran kopassa valinta olisi 2 litrainen 4-moottori ns. kakkosautoon. Se on taloudellinen ja kohtuu tehokas sekä helppo huoltaa kuin korjata.

V6 on monessa korjauksessa/huollossa huomattavasti työläämpi (=kalliimpi), 4-koneen ottaa moni korjaamo työn alle, mutta V6:sen kanssa voi joutua etsimään pitempään.

6 kertoimina on 1,5 kertaa suurempi 4 ja ero konkretisoituu esim. hydraulisten nostimien ostossa 16 vai 24

B-Omegassa 2.2 on rauhallinen matka-auto, joten se kaipaa kyllä kutosta.

j.h

[omega16T]

Kulutuseroa ei varmaan hirveästi ole 2l vs. v6?!

Pari viikkoa kohta ajellu tolla 2,5v6 automaatti omegalla niin en ole kulutuksessa huomannut mitään eroa edelliseen 2,0 16v manuaali omegaani. Ajo on ollut 95% kaupunkiajoa. Nyt olenkin ihmetellyt sitä että miksi en jo aiemmin hankkinut tuota isompi koneista .

[Ari-S]

se 2 litranen on vähän turhan mopo omegan kokosee autoon.. eli kiihdytykset kestää ja kestää joten soppaa kuluu silläkin.. se tolla kutosellakaan mikään tykki oo mut huomattavasti ripeempi.

[-WW-]

Se on niin että 3.0 Omega tai 2.5 Vectra. Tuo 2.5 on niin hengetön omegan koppaan
Väännössä ero kuin yöllä ja päivällä, kulutuksessa taas ei
Ja omega ehdottomasti manuaalina, vectrassa nyt ei väliä kun muutenkin on jo pilattu etuvedolla

[Mantamies]

Juu, Omega ehdottomasti ja 3.0 pannulla....eikä millään kuminauhavedolla varustettua!

[MakeTku]

Ei tainnut kukaan vielä vastata, mutta joo hihnalla on sekä 2.0 litrainen että V kutoset.

Parilitraisen hihnanvaihto on 150 euron luokkaa ja kutvosen vastaava 500-600 euroa, joten jos otat kutosen katso että hihna vaihdettu tai tinkaa hinnasta hyvitystä tuohon operaatioon.

Omega kutoskoneella pitää olla ehdottomasti automaatilla, tosin eipä niitä juuri edes manuaaleina näe vaan ovat lähes poikkeuksetta automaatteja. Muistaakseni automaattilaatikko oli noissa aikanaan ihan vakiovaruste.

[-WW-]

Ei tainnut kukaan vielä vastata, mutta joo hihnalla on sekä 2.0 litrainen että V kutoset.

Parilitraisen hihnanvaihto on 150 euron luokkaa ja kutvosen vastaava 500-600 euroa, joten jos otat kutosen katso että hihna vaihdettu tai tinkaa hinnasta hyvitystä tuohon operaatioon.

Omega kutoskoneella pitää olla ehdottomasti automaatilla, tosin eipä niitä juuri edes manuaaleina näe vaan ovat lähes poikkeuksetta automaatteja. Muistaakseni automaattilaatikko oli noissa aikanaan ihan vakiovaruste.

Korjataan vähän hintoja; 2.0 remminvaihto osineen n.350e, v6 alle 500e

[Mantamies]

Ei tainnut kukaan vielä vastata, mutta joo hihnalla on sekä 2.0 litrainen että V kutoset.

Parilitraisen hihnanvaihto on 150 euron luokkaa ja kutvosen vastaava 500-600 euroa, joten jos otat kutosen katso että hihna vaihdettu tai tinkaa hinnasta hyvitystä tuohon operaatioon.

Omega kutoskoneella pitää olla ehdottomasti automaatilla, tosin eipä niitä juuri edes manuaaleina näe vaan ovat lähes poikkeuksetta automaatteja. Muistaakseni automaattilaatikko oli noissa aikanaan ihan vakiovaruste.

Korjataan vähän hintoja; 2.0 remminvaihto osineen n.350e, v6 alle 500e

Tuo 500€ V6:n hihnanvaihdosta on myös yläkanttiin ainakin täällä pohjoisempana. Tuohon minun Omppuun vaihtui keväällä hihna merkkiliikkeessä 360€:lla! Hinta riippuu vähän vuosimallista, vanhempiin maksaa osat 30-40€ enemmän. Tuo halvempi ja parannettu(?) versio ohjainrullista on ollut käytössä jostain vm. 97/98 alkaen...

[jpisteh]

Vähän aikaa kun odotetaan, niin V6seen on hihnan vaihto edullisempi kuin neloseen....

j.h

V6 hihnan vaihto on TYÖLÄS. vaikka olisi asiaan kuuluvat työkalut. Ja selkeästi kalliimpi kuin R4sen niin työnä kuin osina.


##########
Korjataan vähän hintoja; 2.0 remminvaihto osineen n.350e, v6 alle 500e
#
Tuo 500€ V6:n hihnanvaihdosta on myös yläkanttiin ainakin täällä pohjoisempana. Tuohon minun Omppuun vaihtui keväällä hihna merkkiliikkeessä 360€:lla

[Mantamies]

Vähän aikaa kun odotetaan, niin V6seen on hihnan vaihto edullisempi kuin neloseen....

j.h

V6 hihnan vaihto on TYÖLÄS. vaikka olisi asiaan kuuluvat työkalut. Ja selkeästi kalliimpi kuin R4sen niin työnä kuin osina.

Ei sentään nouse hinta niinku huutokaupassa....

[sko]

Tänks vastauksista.
Nyt olis kiikarissa yks 2L sport Voyage vekkuli. Paljonko tommosella koneella huollettuna
on kilometrejä tiedossa? Nyt linssin alla olevassa on karvan auki 200 tuusaa lasissa ja merkkiliikkeen hkirja, jos sitä nyt edes lisämeriittinä voi pitää..?!
Kakkosautonakin lasiin tulee se 25tkm/v, joten huoltojen hinta, vakuutusmaksut ja edes hieman pienempi kulutus voi ratkaista pelin pienemmän pannun puoleen..

Dieseliäkin on tullut katseltua, mutta tällä pudjetilla (max 6keuroa) ei saa kuin loppuunajettuja jäteöljynvatkaimia..
Lisäksi ainakin tuo ompun bemulta lainattu diesel pannu on aivan susi (laiska ja täynnä kalliita vikoja). Nim. puoltoista vuotta sellasen baijerin helvetin omistanut.....

[jazari75]

Tänks vastauksista.
Nyt olis kiikarissa yks 2L sport Voyage vekkuli. Paljonko tommosella koneella huollettuna
on kilometrejä tiedossa? Nyt linssin alla olevassa on karvan auki 200 tuusaa lasissa ja merkkiliikkeen hkirja, jos sitä nyt edes lisämeriittinä voi pitää..?!
Kakkosautonakin lasiin tulee se 25tkm/v, joten huoltojen hinta, vakuutusmaksut ja edes hieman pienempi kulutus voi ratkaista pelin pienemmän pannun puoleen..

Dieseliäkin on tullut katseltua, mutta tällä pudjetilla (max 6keuroa) ei saa kuin loppuunajettuja jäteöljynvatkaimia..
Lisäksi ainakin tuo ompun bemulta lainattu diesel pannu on aivan susi (laiska ja täynnä kalliita vikoja). Nim. puoltoista vuotta sellasen baijerin helvetin omistanut.....

no kyllä siihen tuplat saat ajaa varmasti, jos on hyvästä kodista/huollettu pirssi kerran kyseessä.
*mikäänhän ei toki käytettyjen autojen maailmassa ole varmaa*

[Dave From Sheffield]

Juu, Omega ehdottomasti ja 3.0 pannulla....eikä millään kuminauhavedolla varustettua!

Omegahan on herrasmiesauto (vaikka vanhempia malleja valitettavasti nykyään näkyy myös teinirassina) ja sellaiseen minusta kuuluu yleensä automaatti edustavaa ajoa varten. Eikä kyllä keksi yhtään syytä manuaalilla ajaa