abs ja tc valot palaa omega b:ssä

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 06 Loka 2007, 17:35

Vika alkoi siten että abs:n ja tc:n valot syttyi ajossa palamaan, sen jälkeen ne syttyi aina kliikkelle lähdön jälkeen, ja sammui vasta kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen.

seuraavaksi vika eteni siten että tc:n valo syttyi suoraan käynnistettäessä, mutta abs syttyi vasta kun lähti liikkeelle.

seuraavaksi pimeni (lakkasi siis toimimasta) nopeusmittari ja kaikki mikä vaatii nopeus singaalia.

anturit toimii, mutta taka antureita ei "löydy" abs boksin liittimen kautta, etuanturit löytyy, eli yleis mittari näyttää reilu 1450ohmia, mutta taka antureiden johdoista mitattri ei värähdäkään. Kun taas mittaa suoraan anturin liittimestä auton alta, niin ohmit on n 1500, ja kun renkaita pyörittää niin ohmit vaeltaa, eli anturit näyttäs olevan kunnossa.

Diagnoosini olis se että johtosarja olis poikki jostain, mutta sekin tuntuis jotenkin kaukaa haetulta, mutta muuta ei oikeen tule mieleen.

voiskohan tc nappi olla vaikka rikki ja aiheuttaa moista päänvaivaa...

Jos jollakin välähtää missä vika vois olla niin tänne saa avautua, alkaa meinaan katsastus lähestymään,....

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Loka 2007, 20:57

Onkos sulla laturi kunnossa?

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 06 Loka 2007, 21:02

Janne M kirjoitti:Onkos sulla laturi kunnossa?

luulis olevan, kun kerta lataa. en ole kyllä tutkinut sitä.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 07 Loka 2007, 09:49

Kaverilla oli 2.5 Ompussa vastaavia vaivoja kun laturi temppuili. Kannattaa mitata latausjännite.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 07 Loka 2007, 10:03

Janne M kirjoitti:Kaverilla oli 2.5 Ompussa vastaavia vaivoja kun laturi temppuili. Kannattaa mitata latausjännite.

täytyy tutkia se laturi, mutta vika on ollut jo niin pitkään että latauksen vähyydestä ei voi olla kyse. Eniten ihmetyttää se että niihin taka-antureihin ei saa abs/tc-boksin liittimen kautta yhteyttä

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 07 Loka 2007, 16:55

Akun navoista mitatuna, auto käynnissä 14,20V ja sammuksissa 11,96V, kierrokset ei juurikaan vaikuta lataukseen käynnissä, ehkä latausjännite jopa laskee hivenen kun kiekkoja nostaa.

purin liittemltä lähtevän johto nivaskan auki, ja taka anturit liitty melko nopeasti liittimen jälkeen joihinkin mustiin johtoihin,, maa???? kun mittaa tuosta mustasta johdosta niin maassa se ainakin on.... anturin johosta boxin liittimestä mitattuna näyttää siltä että ainakin toinen parista on maassa, kun taasen etu anturit ei näyttäs olevan maassa ollenkaan.....

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 07 Loka 2007, 21:00

no niin, otin silmän käteen ja huomasin että siellä liittimessä on samanvärisiä johtoja muitakin kun anturin johdot, eli mittaamaan uudelleen niin löytyihän ne takaanturitkin

seuraavaksi sitten kortti irti, ja purkuun, yllätys yllätys se oli hapettunut sisältä, no eikun kaverita uusi (käytetty) kortti kiinni, ja nyt toimii abs, ja mittaristo, samoin kaikki mitkä vaatii nopeus singaalin.

TC valo syttyy ja sammuu kun napista painaa, jos auto ei ole käynnissä, mutta heti kun auton käynnistää niin TC VALO SYTTYY

. Boksi on 95 vuosimallin autosta itselläni on taas 96 vuosimallin moottori... voisko vaikuttaa. noh täytyy käyttää techissä jos se pitää vaikka koodata tuohon ecuun jotenkin, tiedä näistä.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 08 Loka 2007, 10:03

Täytyy yrittää istuttaa tuo mv6:n piirilevy 2,0:n korttiin, joka mulla on ylimääräisenä, jos tuollaista kortta ei löydy käytettynä mistään. Piirilevy oli sinällään ehjä, mutta piirilevylle tulevet johtimet oli kaikki aivan hapettuneet, ja näyttäs siltä että muuten noi kortit on samanlaisia 2,0:ssa ja 3,0:ssa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 08 Loka 2007, 10:30

Muistelin, että osanumerot eroaisivat. Pikkuveljen pitäisi ostaa moinen osa tai koko pumppupaska "tulevaan" V6 Omegaansa...

Pelkkä keskuksikkö maksaa 550€.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 08 Loka 2007, 10:46

Janne M kirjoitti:Muistelin, että osanumerot eroaisivat. Pikkuveljen pitäisi ostaa moinen osa tai koko pumppupaska "tulevaan" V6 Omegaansa... Pelkkä keskuksikkö maksaa 550€.

Joo, mutta ajattelin irroittaa piirilevyn 3,0:n kortin sisältä ja vaihtaa sen tuohon 2,0:n korttiin.... piirilevy on ehjän näköinen mutta piirilevylle menevät johtimet kortin ulkopuolelta ovat loppu. Eli siis puran sen kortin, mitä ei voi purkaa

ja vaihdan sisuskalut osittain sinne, en tiedä onnistuuko , mutta täytyy kokeilla.

Viesti Kirjoittaja **Rammstein** » 20 Joulu 2007, 20:32

Hei voisiko joku kertoa missä tuo abs:n ohjausyksikkö sijaitsee? Mulla on johtosarja irronnut yksiköstä ja johtoja hajonnut eli tarvii uusia koko johtosarja...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 20 Joulu 2007, 20:40

Se on siinä hydrauliyksiön kupeessa muovikotelon alla. Kotelossa lukee isolla ABS. Sijaitsee moottoritilan vasemmalla puolella.

Viesti Kirjoittaja **Rammstein** » 20 Joulu 2007, 20:54

Selvä homma. Danke schön.

Viesti Kirjoittaja **Rammstein** » 20 Joulu 2007, 21:18

Kuinka monta johtoa tuolta ohjausyksiköltä lähtee ja olisiko kenelläkään pistää vaikka kuvaa tuosta johtosarjasta? Helpottaisi kovasti tuota "pikku" vian korjaamista.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 21 Joulu 2007, 10:33

Rammstein kirjoitti:Kuinka monta johtoa tuolta ohjausyksiköltä lähtee ja olisiko kenelläkään pistää vaikka kuvaa tuosta johtosarjasta? Helpottaisi kovasti tuota "pikku" vian korjaamista.

Voi tulla kyllä tikkuinen projekti tuon sarjan vaihtamisesta... johtoja on arviolta 20, ja johtosarja liittyy muistaakseni runkojohtosarjaan n 30 sentin jälkeen. Siitä en ole ihan varma, että moniko johto liittyy kytkennällisesti tuohon runkosarjaan, mutta luulis ainakin että abs tunnistimet tc nappi, abs/tc valot yms yms.... lisäksi ne sarjat on niputettu teippaamalla yhteen. Helpommaksi tullee kuitenkin viallisen johdon etsiminen ja vian korjaaminen kun koko sarjan vaihtaminen, tämä siis vain minun näkemys asiasta.