...eli 56 tkm huoletonta ajoa takana, mutta nyt iski vanhastakin Zaffesta tuttu juttu päälle. Eli takaoven johtosarja on taas poikki. Sisävalot ei syty ja ovi auki -merkkivalo palaa plimpotuksen säestämänä.
Huoltopäällikkökin ihmetteli, et on se kumma ettei vieläkään ole saatu niitä Zaffessa ja Astrassa kestämään kun sen sijaan Vectrassa ne kestää. Joo, A-Zafirraani niitä vaihdettiin useamman kerran, joten eipä virheestä ole näiltä osin opittu.
Myös cosmo-verhoilun pinnan on turvaistuin kuluttanut puhki alle kahdessa vuodessa. Sama istuin ei tuhonnut vanhaa elegance-verhoilua seitsemässä vuodessa... No takuun pitää tämäkin korvata...
Muuten sujuu edelleen hyvin ja uusi kytkin on tehnyt autosta helpomman ajettavan ryömintänopeuksilla. Ei juuri enää kone sammuile.
Ensimmäinen (sähkö)vika 06 B-Zafirassa
Ihmetetlen itsekin miksi GM jaksaa edelleen sijoittaa noihin paskalaatuisiin johtoihin. Noita johtovikojahan oli jo ensimmäisissä H Astroissa ja sama rata jatkuu näköjään kuin G Astran ja A Zafirankin kanssa. Ihme ettei GM ole tehnyt tuotannossa muutoksia noihin johtosarjoihin. Silikonipäällysteisen johdon luulisi kestävän? Mitäköhän C Vectroissa käytetään, niissähän ei juurikan tuota johtosarjavikaa ole... 
Ihme asia on myös se, että G Astrojen A Zafiroiden aikaan B Vectroissa ei moisia ongelmia juurikaan ollut verrattuna noihin kahteen tekeleeseen.
Ihme asia on myös se, että G Astrojen A Zafiroiden aikaan B Vectroissa ei moisia ongelmia juurikaan ollut verrattuna noihin kahteen tekeleeseen.__________________________
En tiedä muista Opeleista mutta ainakin A-Zafiran johdotukset tulevat Ranskasta, eli samalta tehtaalta kuin citikan, rellun ja muiden ranskanpullien sähköjohdot....ja ranskalaiset ovat tunnetusti kaikkein sähkövikaisimpia autoja.
Oma BX:ni paloi aikanaan, syttyi kesken ajon tuleen ja paloi niin että takapuskuri oli ainoa osa joka ei kärsinyt vahinkoja. Vakuutusyhtiön mies kävi tarkastamassa autoni ja kertoi samalla, että ranskalaiset autot palavat muita herkemmin johtuen liian ohuista sähköjohdoista. Johtojen kuori on kuulemma hyvin ohut, murtuu helposti ja aiheuttaa oikosulun, mene ja tiedä, näin hän kertoi.
Oma BX:ni paloi aikanaan, syttyi kesken ajon tuleen ja paloi niin että takapuskuri oli ainoa osa joka ei kärsinyt vahinkoja. Vakuutusyhtiön mies kävi tarkastamassa autoni ja kertoi samalla, että ranskalaiset autot palavat muita herkemmin johtuen liian ohuista sähköjohdoista. Johtojen kuori on kuulemma hyvin ohut, murtuu helposti ja aiheuttaa oikosulun, mene ja tiedä, näin hän kertoi.
