omega 3.0 mv6 automaatti vm. -95 vaihteistossa metallisirua

[jeppe1]

Auto on ollu käytössäni noin kuukauden verran ja alusta asti on ollut ongelmana automaattivaihteiston hitaus/jäykkyys kun lähtee kylmiltään ajelemaan. Kyseinen ongelma on häiritsevä, kone ikäänkuin miettii 5-10 sekuntia ennenkuin saa vaihdettua isompaa vaihdetta. Kun kone lämpenee, ei mitään ongelmia ole: Vaihteet vaihtuvat todella nätisti.

Arvelin että laatikossa on huonot/jäykät öljyt joten käytin auton huollossa ja siihen vaihdettiin peräöljyt ja vaihteistoöljyt samalla. Vaihteistoöljyn seassa havaittiin runsaasti metallisirua, eli on ilmeisesti isompaakin vikaa.. Vai onko mahdollista että normaalikulutuksessa on irronnut metallisirua? Tai öljyä on joskus ollut liian vähän entisen omistajan rällätessä? Sillä mitään outoja ääniä tai ongelmia ei vaihteiston kanssa muuten ole ilmennyt. Lämpinä toimii aivan moitteetta. Tuokin vaihteiston hitaus kylmänä tuntuu korjaantuneen öljynvaihdon myötä. Ainut huolenaihe onkin tuo metallisiru mitä oli kuulemma runsaasti. Onko tuollainen normaalia automaattilaatikoissa? Mitä vikaa siinä voi olla jos auto toimii ja kulkee moitteettomasti?

[kcl]

Kylmänä, etenkin ensimmäisen kilometrin aikana esiintyvä "vaihtohaluttomuus" on ominaisuus: ohjelma odottaa öljyn lämpenemistä pitämällä kierroksia ylhäällä ja vaihdetta pienellä.

Metallilastut eivät tosin askiin kuulu, joten jossain lienee vaurioita; missä, onkin sit vaikeempi kysymys. Akseleista, rattaista, kanavista, melkein mistä vaan voi lastua irrota jos huonosti käy. Hetken kun ajelet ja vaihdat öljyt uudelleen niin selviää tuleeko lastua lisää. Jos ei, ja kaikki muutenkin pelaa ok niin ei muuta kuin kovaa ajoa Niin mä tekisin.

[2slow4motion]

Eikös sieltä lähes poikkeuksetta tuuppaa ainakin pientä putua tulemaan? Kuitenkin metalli vasten metallia koko ajan

[tupasa]

juu mul hajos samanlainen laatikko alku syksystä.kun otin siitä öljy pohjan pois nii öljy pohjassa on magneetti joka kerää just ton metalli sirun talteen et se ei tuki suodatinta nii herkästi et ihan normaalia se on et sieltä löytyy purua ei kai sitä magneetti siel muuten olis.ei muuta kuin kovaa ajoa

[kapiteeli]

Kylmänä, etenkin ensimmäisen kilometrin aikana esiintyvä "vaihtohaluttomuus" on ominaisuus: ohjelma odottaa öljyn lämpenemistä pitämällä kierroksia ylhäällä ja vaihdetta pienellä.

Kyseessä on enemmänkin saksalaisen insinöörin vihertäminen eli tarkoituksena on näin vähentää (kylmän)moottorin saasteita. Paina lumihiutalenappia kun auto ykkösellä päässyt liikkeelle niin pääsee matkaan ilman moottorin huudattamista. (vaihtaa suoraan kolmoselle)

[-Jani-]

Kyllä se, Jorma, isompaa vaihtaa kun vain jaksat ootella tarpeeks kauan... Siun ajolla on ihme kun auto yleensä vielä toimii. =) Renkaat ainakin on uusissa ennen seuraavaa talvea. Ja vaihda ne jäykemmät öljyt sinne koneeseen ettei tartte joka tankkauksen yhteydessä purkillista lisätä. Niin ja sinne jäähdytysjärjestelmäänkin kannattas sitä tilkeainetta huljauttaa niin ei jaloille kuse.
Terkut sinne Järvenpäähän auton myyneille huijareille et liikenteessä on Omega edelleen!!!

Hyvää Joulua Jormalle ja Kuuraketti II:lle!!!!

[jeppe1]

Heh heh.. kohta taidetaan tätä menoa pitää kuuraketti II:selle hautajaisia.. Tai sit se lähtee takas järvenpäähän ensimmäisen kuuraketin seuraks.. Eiku jouluja vaan Janillekin.. Aja sie vaan sillä volvollas ja tuu työntää mun kaa tää ooppeli sinne jorpakkoon ku ei haba riitä yksin..

no ei, kiva auto sillon ku haluu toimia, eikä vilkuta kojetaulussa valoja ku mikäki joulukuusi..
nyt on vaihteetki menny päälle.. tiedä sit kuinka pitkään ne toimii.. kiitos vaan kaikille vastanneille, paitsi Janille

[TDIC]

Auto on ollu käytössäni noin kuukauden verran ja alusta asti on ollut ongelmana automaattivaihteiston hitaus/jäykkyys kun lähtee kylmiltään ajelemaan. Kyseinen ongelma on häiritsevä, kone ikäänkuin miettii 5-10 sekuntia ennenkuin saa vaihdettua isompaa vaihdetta. Kun kone lämpenee, ei mitään ongelmia ole: Vaihteet vaihtuvat todella nätisti.

Arvelin että laatikossa on huonot/jäykät öljyt joten käytin auton huollossa ja siihen vaihdettiin peräöljyt ja vaihteistoöljyt samalla. Vaihteistoöljyn seassa havaittiin runsaasti metallisirua, eli on ilmeisesti isompaakin vikaa.. Vai onko mahdollista että normaalikulutuksessa on irronnut metallisirua? Tai öljyä on joskus ollut liian vähän entisen omistajan rällätessä? Sillä mitään outoja ääniä tai ongelmia ei vaihteiston kanssa muuten ole ilmennyt. Lämpinä toimii aivan moitteetta. Tuokin vaihteiston hitaus kylmänä tuntuu korjaantuneen öljynvaihdon myötä. Ainut huolenaihe onkin tuo metallisiru mitä oli kuulemma runsaasti. Onko tuollainen normaalia automaattilaatikoissa? Mitä vikaa siinä voi olla jos auto toimii ja kulkee moitteettomasti?

kuinka paljon ompulla ajettu?

kannattaa rempata laatikko jos metallia on lastuina, oletettavasti päittäisvälys prikka on särkynyt(pienemmän öljypohjan pohjalla yleensä muovikikkareet) ja laatikossa hankaa NYT metalli-metallia vasten.

Jos pysyy työkalut kädessä ja on tilat missä laittaa, niin laatikkoremontti on edullinen tehdä.