Levyn ja asetelman vaihdon jälkeen kesti kuukauden kun vaihteiston ensiöpyöräpari löi viimeisen kerran tyhjää, kaikki muut vaihteet paitsi suora nelonen katos kun mummo metriseen hankeen. (olisko railakkaalla jäärata ajolla osuutta asiaan
)Syy mitä luultavimmin: Tölväsin luultavasti kampiakselin neulalaakerin neulat kytkintä vaihdettaessa koolista sisään. Jolloin kytkinakseli pääsi liikaa klappaan, liian suuri välys ja väärä hammas asento + liian nopeaan täyden kaasun vaihtoon = morjes laatikolle.
Vaihteiston ja neulalaakerin vaihdon, ja kytkimen tarkistuksen jälkeen kovaa ajoo...
Josta päästään itse ongelmaan:
Nyt kytkin toimii normaalisti, paitsi kaupukiajossa alkaa ravistaan todella voimakkaasti. Tähän tahtoisin ideoita, mikä aiheutta tälläisen ongelman, onko italian pojan kytkimen kitkamateriaali sellaista että lämmetessään käy liian pehmeäksi, vai jotain muuta hassua?