Tyhjäkäyntisäädin??
Tyhjäkäyntisäädin??
Vaihdoin Omegaani viime keväänä 117tkm kohdalla tyhjäkäyntisäätimen. Hyvin on auto pelannut sen jälkeen tähän päivään asti..
Nyt on mittarissa 136tkm ja taas alkoi soutamaan yhtäkkiä!
Voiko olla mahdollista että 19tkm ajolla on tyhjäkäyntisäädin taas vähintään putsauskunnossa?? Vai onko vika jossain muualla. Kuulostaa kyllä samanlaiselta soutamiselta. Muutaman sekunnin välein kierrokset käy korkealla ja laskee taas.
Nyt on mittarissa 136tkm ja taas alkoi soutamaan yhtäkkiä!
Voiko olla mahdollista että 19tkm ajolla on tyhjäkäyntisäädin taas vähintään putsauskunnossa?? Vai onko vika jossain muualla. Kuulostaa kyllä samanlaiselta soutamiselta. Muutaman sekunnin välein kierrokset käy korkealla ja laskee taas.
Omega 2,0 16V Sport -99
- Motocoyote
- 'Diplomat'

- Viestit: 1042
- Liittynyt: 30 Maalis 2005, 09:33
- Paikkakunta: Tornio
Putsasitko imusarjaan tulevan huohotusletkun liittimen samalla ku vaihdoit sen säätimen?
Siinä natsasssa on aika pieni reikä joka tukkeutuessaan edesauttaa tyhjäkäyntisäätimen rikkoutumista (joku se joskus niin kertoi). Itekki ex-omppuun vaihdoin sen säätimen, ja se huohotinletkun natsa oli viimesen päälle tukossa, kauan aikaa piti rassata rautalangalla puhtaaksi. Ja kyllä, se tyhjäkäyntisäädin voi paskottua aika vähilläki kilometreillä sen verran että se alkaa takkuilemaan. Putsaus auttaa siihenki.
Siinä natsasssa on aika pieni reikä joka tukkeutuessaan edesauttaa tyhjäkäyntisäätimen rikkoutumista (joku se joskus niin kertoi). Itekki ex-omppuun vaihdoin sen säätimen, ja se huohotinletkun natsa oli viimesen päälle tukossa, kauan aikaa piti rassata rautalangalla puhtaaksi. Ja kyllä, se tyhjäkäyntisäädin voi paskottua aika vähilläki kilometreillä sen verran että se alkaa takkuilemaan. Putsaus auttaa siihenki.
Kannattaa porata samantien isommaksi se "natsa"Motocoyote kirjoitti:Putsasitko imusarjaan tulevan huohotusletkun liittimen samalla ku vaihdoit sen säätimen?
Siinä natsasssa on aika pieni reikä joka tukkeutuessaan edesauttaa tyhjäkäyntisäätimen rikkoutumista (joku se joskus niin kertoi). Itekki ex-omppuun vaihdoin sen säätimen, ja se huohotinletkun natsa oli viimesen päälle tukossa, kauan aikaa piti rassata rautalangalla puhtaaksi. Ja kyllä, se tyhjäkäyntisäädin voi paskottua aika vähilläki kilometreillä sen verran että se alkaa takkuilemaan. Putsaus auttaa siihenki.
Joo tiekkin x20xev:stä porasin sen natsan sillon ku oli nii pahasti karstottunut tukkoon. Muistaakseni 3mm terällä, kun pienempää ei ollut siinä lähettyvillä. Ei se ainakaan mitään haitannut, ku samalla laittoi uuden tyhjäkäyntisäätimen.
Kannattaa myös vaihtaa ne molemmat venttiilikopasta tulevat letkut, mikäli tuntuvat yhtään "lakulta".
Kannattaa myös vaihtaa ne molemmat venttiilikopasta tulevat letkut, mikäli tuntuvat yhtään "lakulta".
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Mä porasin 2.5mm terällä.Se on vakiona 1.5mm se reikä.ihme sinäänsä et tukkeutuu.. "Natsa" on muistaakseni oikealta nimeltään "panjoliitin"AksuPaksu kirjoitti:Joo tiekkin x20xev:stä porasin sen natsan sillon ku oli nii pahasti karstottunut tukkoon. Muistaakseni 3mm terällä, kun pienempää ei ollut siinä lähettyvillä. Ei se ainakaan mitään haitannut, ku samalla laittoi uuden tyhjäkäyntisäätimen.
Kannattaa myös vaihtaa ne molemmat venttiilikopasta tulevat letkut, mikäli tuntuvat yhtään "lakulta".
Tyhjäkäyntisäädin
Joo vaihdoin uuteen säätimen ja putsasin samalla huohotinletkut ja poranterällä avasin sen reiän joka aina kuulemma tukossa. Letkut oli molemmat aikalailla tukossa, paksummassa ehkä 25% reiästä auki, mönjää koko letku täynnä. Ohuempi oli vielä enemmän tukossa, ei paljoa enää varmaan ollut reikää. Nyt käy niinkuin pitää! 
Omega 2,0 16V Sport -99
Re: Tyhjäkäyntisäädin??
Voisiko joku jeesata vaikka kuvalla että mistä nämä kyseiset letkut ja " tukkeutunut porattava reikä" löytyvät? Yhden letkun taisin löytää tuon "tuntuu lakulta" vinkin avulla. Mutta mihin se menee tuosta venttiilikopan päältä? Sukeltaa jonnekin imusarjan syövereihin? Kone on sama X20XEV..top69 kirjoitti:Joo vaihdoin uuteen säätimen ja putsasin samalla huohotinletkut ja poranterällä avasin sen reiän joka aina kuulemma tukossa. Letkut oli molemmat aikalailla tukossa, paksummassa ehkä 25% reiästä auki, mönjää koko letku täynnä. Ohuempi oli vielä enemmän tukossa, ei paljoa enää varmaan ollut reikää. Nyt käy niinkuin pitää!
Re: Tyhjäkäyntisäädin??
lähtee venttiilikopalta ne letkut, se ohuempi vaikuttaa tyhjäkäyntiin jos on tukossa, seuraa sitä ohuempaa letkua sinne kaasuläppäkammioon niin löydät sen reiän, se on sen putken sisällä mihin se letku tulee, sen näkee onko tukossa, kun ottaa sen haitariletkun irti ja sorkkii rautalangalla sinne putken sisään, siitä ilmanottaaukosta näkee tuleeko lanka läpi.
opel vectra c 2,2 gts
Re: Tyhjäkäyntisäädin??
Thanks! Nyt on putsattu tyhjäkäyntisäädin ja nuo letkut. Silti kierrokset seilaa 1000-2000rpm väliä.. Mitä kokeilemaan seuraavaksi? Auto poltti vikavaloa kerran, luin ne ja antoi nokka-akselin tunnistimen (92). Mutta vikavalo ei ole enään palanut moneen päivään, voisiko tuo vaikuttaa tyhjäkäyntiin?
- JNN
- OCF Tapahtumavastaava

- Viestit: 4285
- Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
- Paikkakunta: Lempäälä
- Jäsennumero: 3208
Re: Tyhjäkäyntisäädin??
Kaasuläpän asentotunnistin tai väljä kaasuläpän akseli voi myös aiheuttaa tuota seilausta.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"




