Paljonko sylinterissä saa olla kulumaa? 20xe 20let 20ne?

Viesti Kirjoittaja **ramiska** » 26 Joulu 2007, 23:30

Paljonko 20xe/let moottorissa saa olla kulumaa ts. koska suositellaan porausta?

Muuten putket ihan suorat, mutta ylhäälllä renkaan kääntöpaikassa 0.1mm kulunut (halkaisija kasvanut). Pitäisikö porata?

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 28 Joulu 2007, 04:56

Eihän tuo nyt vielä paljon ole. Älä siis itke, vai tarkoititko siis niinku et oikeesti porata, eikä "porata"?

Viesti Kirjoittaja **penak** » 28 Joulu 2007, 09:12

Kyllä "kympin" kuluma on koneessa jo aika suuri. Minkälaisella mittauslaitteella lienet mittaillut? Ennen koneen aukaisua kannattaisi mitata puristuspaineet ja paineiden ero eri sylintereissä. Moottoreille on annettu maksimiarvot eri sylintereiden puristuspaine-erolle. Moottorikoneistamo osaa paremmin sanoa riittääkö pelkkä hoonaus. Jos sylinteri esim. naarmuuntunut, niin pystyvät holkittamaan uudelleen.
Jos löytyy hyvä, vähän ajettu vaihtokone muutamalla satkulla, niin suosittelen sellaista. Täydellisessä moottoriremontissa tahtoo palaa pelkkiin osiin enemmän kuin vaihtokoneeseen.

Jos vain koneistuttaa koneistamolla ja itse kasailee koneen, niin siinä tapauksessa on hyvä vaihtoehto rempata entinen lohko kuntoon.

Niin välys lokkaa 0,02...0,03 ja maximi puristuspaine-ero 1 bar sylintereissä.

Vaihtokoneista sen verran, että saksantuontikoneet saattaa olla kunnoltaan ihan mitä sattuvat. Vuosi takaperin tuttu osti autoonsa tunnetulta maahantuojalta 25tkm ajetun vaihtokoneen A6 audiin. Söi jäähdytysnestettä heti alkuunsa. Kone oli ajettu kuumaksi ja kansi oli vääntynyt joka sylinterin väliltä aaltomaiseksi.

Viesti Kirjoittaja **ramiska** » 28 Joulu 2007, 10:09

Ihan perus reikämikrolla (2-piste) mittailin sylinteriputken ylhäältä parista kophtaa, keskeltä ja alhaalta.

Renkaan kääntökohdassa kulumaa oli, mutta muuten moottori oli hyvässä kunnossa. KK kaulat eivät olleet soikeita tms. (48mm +/- 0.01mm). Laakereissa ei vikaa jne.

Mitäs tuohon moottoriin maksaa ensimmäisen ylikoon männät?

Viesti Kirjoittaja **ramiska** » 28 Joulu 2007, 10:12

Katana kirjoitti:Eihän tuo nyt vielä paljon ole. Älä siis itke, vai tarkoititko siis niinku et oikeesti porata, eikä "porata"?

Normaali välys on 2-3 satkua, niin tuntui vaan aika suurelta tuollainen 10 satkun välys. Juu, ja porauttaa aioin.

Viesti Kirjoittaja **Opel TT** » 28 Joulu 2007, 12:28

Muuan vuosi sitten kunostin yhden 20XE koneen, niin koneistamossa mitattiin kympin (0,1mm) kuluma sylintereissä. Pelattiin varman päälle ja porattiin seuraavaan ylikokoon ja laitettiin uudet männät...

Kampiakselin ja kiertokankien laakeripinnat ei ollut kulunut, vaan niille riitti kiillotus ja kasaus std laakereilla.

Viesti Kirjoittaja **penak** » 28 Joulu 2007, 13:34

Koneistamolta yleensä välittävät sopivan ylikoon männät porattuun lohkoon. Kannattaa kysästä tarjous koneistamolta ennen kuin ostelee osia ennakkoon. Saa pelattua varman päälle, että männät sopii koneistettuun lohkoon.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 28 Joulu 2007, 13:57

penak kirjoitti:Koneistamolta yleensä välittävät sopivan ylikoon männät porattuun lohkoon. Kannattaa kysästä tarjous koneistamolta ennen kuin ostelee osia ennakkoon. Saa pelattua varman päälle, että männät sopii koneistettuun lohkoon.

Ja usein saa halvemmalla kuin varaosaliikkeestä.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 28 Joulu 2007, 16:20

Yleensänhän nuo sylinterit kuluu jonkun satkun soikeaksi,mittakellolla saa tarkimmin mitattua.
Toinen mikä noissa xe/let koneissa kuluu on mäntien helmat(koska mäntä on aika lyhyt) ja mäntä alkaa keikkua sielä sylinterissä.
Koivunen ainakin toimittaa xe koneeseen tarvikkeena ae.n mäntiä ja saa myös 0.5mm yli kokoa,hintaa en muista.
Opelin alkuperäisten let mäntien hinnat pyörii jossain 650-700e paikkeilla.
Ilman mäntiä ei lohkoa porata koneistamolla,joten männät mukaan tai sitten tilaat koneistamon kautta ne.

Viesti Kirjoittaja **ramiska** » 30 Joulu 2007, 23:08

Männät olivat kumminkin huippukunnossa, ei mitään kulumaa, eikä sylintereissä muutenkaan. Pienehkö pykälä tuntuu kyllä ylhäällä.

Kun on tuon verran kulumaa, niin selviäisikö vain hoonaamalla - eihän siitä priimaa tule, mutta varmaan 50tkm ajelisi vielä? Vai ... onko odotettavissa ongelmia?