Ruosteinen neste 2,5 V6 -95

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Robocop
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 28 Joulu 2007, 13:29

Ruosteinen neste 2,5 V6 -95

Viesti Kirjoittaja Robocop »

Apukuskin puolelta, sumuvalon vierestä, ritiläsuojuksesta pukkaa ruosteista nestettä. Mikäköhän ilmiö on kyseessä? Ajotietokoneen näytössä lämpömittarin kohdalla vasemmalla on F ja oikealla C, mutta ei mitään lämpötilalukemaa, auto Saksasta tuotu. Missäköhän vika?
kapiteeli
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1799
Liittynyt: 07 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Re: Ruosteinen neste 2,5 V6 -95

Viesti Kirjoittaja kapiteeli »

Robocop kirjoitti:Apukuskin puolelta, sumuvalon vierestä, ritiläsuojuksesta pukkaa ruosteista nestettä.
Veikkaisin, että vikana on tämä http://tinyurl.com/25nmw9
Avatar
lowcali
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1806
Liittynyt: 18 Syys 2005, 20:24
Paikkakunta: Ylivieska

Re: Ruosteinen neste 2,5 V6 -95

Viesti Kirjoittaja lowcali »

Robocop kirjoitti: lämpömittarin kohdalla vasemmalla on F ja oikealla C, mutta ei mitään lämpötilalukemaa, auto Saksasta tuotu. Missäköhän vika?
F meinaa Fault eli vika. Todennäköisesti se anturi on rikkoontunut. Maksaa reilun kympin -(z)- :lla ja sijaitsee ainakin Calibrassa etupuskurin alla kuskin puolella. Voi se olla toki irronnut liittimestäkin.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku

-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Avatar
Ioni
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3878
Liittynyt: 10 Helmi 2004, 02:00
Paikkakunta: ...

Re: Ruosteinen neste 2,5 V6 -95

Viesti Kirjoittaja Ioni »

lowcali kirjoitti:
Robocop kirjoitti: lämpömittarin kohdalla vasemmalla on F ja oikealla C, mutta ei mitään lämpötilalukemaa, auto Saksasta tuotu. Missäköhän vika?
F meinaa Fault eli vika. Todennäköisesti se anturi on rikkoontunut. Maksaa reilun kympin -(z)- :lla ja sijaitsee ainakin Calibrassa etupuskurin alla kuskin puolella. Voi se olla toki irronnut liittimestäkin.
En tiedä, mutta ettei olisi,

F=Fahrenheit
C=Celsius ???
Robocop
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 28 Joulu 2007, 13:29

Viesti Kirjoittaja Robocop »

Juu, kyllä se siinä näytöllä oleva oikeanpuoleinen on astetta celsiusta, mutta ei lukemaa ja vasemmalla se F? Onko se valittavissa kumpaa lämpötila-asteikkoa se näyttää vai onko siinä esim. anturi rikki/irronnut. Missä lie anturi sijaitsee?
Avatar
Mantamies
'Senator'
'Senator'
Viestit: 341
Liittynyt: 17 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Hpj.

Viesti Kirjoittaja Mantamies »

Robocop kirjoitti:Juu, kyllä se siinä näytöllä oleva oikeanpuoleinen on astetta celsiusta, mutta ei lukemaa ja vasemmalla se F? Onko se valittavissa kumpaa lämpötila-asteikkoa se näyttää vai onko siinä esim. anturi rikki/irronnut. Missä lie anturi sijaitsee?
Kyllä se F siinä näytöllä tarkoittaa "Fault" eli vika, kuten lowcali tuossa aiemmin jo mainitsi. Ja melko varmasti syynä on vioittunut ulkolämpötilan anturi, mut voihan toki anturille menevät johdotkin olla vioittuneet tai irronneet. Ja jos kyseessä on Omega, niin tuo kyseinen anturi löytyy etupuskurin alareunasta kuskin puolelta.
Robocop
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 15
Liittynyt: 28 Joulu 2007, 13:29

Viesti Kirjoittaja Robocop »

Anturin toiminnan selvittämiseksi, eikös sen anturin päähän tulevien johtojen virran voisi mitata?
Vastaa Viestiin