ascona b iskunpituus

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
-jussi83-
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 20 Touko 2007, 21:16
Paikkakunta: rovaniemi

ascona b iskunpituus

Viesti Kirjoittaja -jussi83- »

paljonko on 2.0 diesel b asconassa kampuran iskunpituus?
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

85mm
-jussi83-
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 20 Touko 2007, 21:16
Paikkakunta: rovaniemi

Viesti Kirjoittaja -jussi83- »

kummalla kampuralla turbo kone kannattais tehä kestävyyden kannalta? c24ne vai tuolla dieselin kampuralla?dieselissä ilmeisesti 8 limppunen kampura,vai olenko väärässä?
Beeascona
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2132
Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44

Viesti Kirjoittaja Beeascona »

-jussi83- kirjoitti:dieselissä ilmeisesti 8 limppunen kampura
4 limppuinen.


http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=2981

Itse tekisin c24ne akselilla,ja jos kiertävän haluat niin 2.2,tai jopa 2.0 akselilla...

Ahdettuun saa löylyä ilman "ylimääräisiä" kuutioitakin.
-jussi83-
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 20 Touko 2007, 21:16
Paikkakunta: rovaniemi

Viesti Kirjoittaja -jussi83- »

no mitä eroa nuilla c24ne ja dieselin akseleilla on?
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

-jussi83- kirjoitti:no mitä eroa nuilla c24ne ja dieselin akseleilla on?
riittäääkö tää

http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=2981
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
-jussi83-
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 60
Liittynyt: 20 Touko 2007, 21:16
Paikkakunta: rovaniemi

Viesti Kirjoittaja -jussi83- »

jep jep.en huomannu tota linkkiä heti tuosta beeasconan viestistä...
Vastaa Viestiin