tarvike lambra...
-
ööppeliman
- 'Admiral'
- Viestit: 106
- Liittynyt: 29 Kesä 2007, 16:39
tarvike lambra...
ostin omegaan joka on 2.0 16v-97 lambran. niin moottorin vika valo sytty.. ai niin lambra oli tarvike osa. onko kellekkään käyny näin tarvike lambran kans?
Re: tarvike lambra...
Jälleen kerran, mikä on tarvikelambda, biltema?ööppeliman kirjoitti:ostin omegaan joka on 2.0 16v-97 lambran. niin moottorin vika valo sytty.. ai niin lambra oli tarvike osa. onko kellekkään käyny näin tarvike lambran kans?
Tuolta ostin bossit meidän pirsseihin ja halvalla: http://www.vpv-motorracing.com/
Eli ostit sen tarvikelamdan joka juotetaan vanhoihin johtoihin kiinni.
Siinä pitää olla samat "iloset" värit, eli muistaakseni punanen, keltanen, musta ja viel jonkun värinen neljäs johto.
Jos siulle on myyty semmonen missä on pari valkosta, harmaa ja muistaakseni musta niin ei toimi. Sellanen lamda on eri toiminta periaatteella, eli olikohan et toinen toimii jännitteellä ja toinen resistanssilla tai jotenkin sinnepäin. Eli zirkon vs. titania, x20xev koneessa on sama lamda kuin c18xe:ssä, eli titania.
Ei muuta kun vaihtamaan oikeaan, mikä maksaa muuten tupalasti...
B 2,0i Lambda-anturi jos Titania 4 johdolla. . . . . . . . 28-3420 109.90 ??? <--motonetin sivuilta sama osa minkä laitoin astraan, ja oli NGK merkkinen...
Ja toimii muutkin merkkilamdat kuin bosh ihan hyvin, biltema tai muu "merkitön" tuote on sitten ihan erikseen.
Siinä pitää olla samat "iloset" värit, eli muistaakseni punanen, keltanen, musta ja viel jonkun värinen neljäs johto.
Jos siulle on myyty semmonen missä on pari valkosta, harmaa ja muistaakseni musta niin ei toimi. Sellanen lamda on eri toiminta periaatteella, eli olikohan et toinen toimii jännitteellä ja toinen resistanssilla tai jotenkin sinnepäin. Eli zirkon vs. titania, x20xev koneessa on sama lamda kuin c18xe:ssä, eli titania.
Ei muuta kun vaihtamaan oikeaan, mikä maksaa muuten tupalasti...
B 2,0i Lambda-anturi jos Titania 4 johdolla. . . . . . . . 28-3420 109.90 ??? <--motonetin sivuilta sama osa minkä laitoin astraan, ja oli NGK merkkinen...
Ja toimii muutkin merkkilamdat kuin bosh ihan hyvin, biltema tai muu "merkitön" tuote on sitten ihan erikseen.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Joo juottaminen on vähän kakspiippunen juttu, kun voi tärinästä irrota koko juotos. Mutta kannattaa käyttää kutistesukkaa teki sen miten hyvänsä, on kuitenkin kaikissa antureissa tuo häiriötönkontakti aika tärkeä.-jarkko- kirjoitti:Kuulemma noita antureita ei sais juottaa kiinni vaan pitäis liittää mukana tulevilla liittimillä.
Itse juotin, koska kestää ne juotokset paljon tärisevämmissäkin paikoissa, ja ei ainakaan ole "löysää" liitoksessa kuten niillä ylisuurilla apikoilla mitkä tulivat mukana.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Juuri tätä tarkoitin......ipa kirjoitti:ei saisi juottaa eikä käyttää kutistesukkaa
koska juottaminen sulattaa eristeitä ja kutistesukka tiivistää.
lambda tarvitsee toimiakseen vertailuhappea joka kulkee siellä eristeen ja piuhan välissä anturille.
Ja ite ostin BOSCH 4-johtoisen lambdan tuolta VPV:ltä 75e ja tuli kahdessa päivässä.
Vertailun vuoksi sama lambda paikallisella varaosaliikeellä 155e.
Vielä tarkennan tuota kutistemuovijuttua.
Eli siis jokaiseen johtimeen joka laitetaan mukana tulevilla apikoilla, tai miten kukakin laittaa tiivistetään omalla sukallaan, ei yhtä isoa sukkaa koko paketin ympärille, mikä estäisi "vertailuilman" kulkemisen. On ne liittimet hyvä kuitenkin suojata, kun sinne lentää suolavettä yms. mikä kyllä hapettaa ne liitokset jos jää vähänkin löysää.
NGK lambda tosin on valettu umpeen siitä päältä mihin menee johdot, eli siitä ei ainakaan ole haittaa vaikka miten tiivistelisi johtonipun.
Eli siis jokaiseen johtimeen joka laitetaan mukana tulevilla apikoilla, tai miten kukakin laittaa tiivistetään omalla sukallaan, ei yhtä isoa sukkaa koko paketin ympärille, mikä estäisi "vertailuilman" kulkemisen. On ne liittimet hyvä kuitenkin suojata, kun sinne lentää suolavettä yms. mikä kyllä hapettaa ne liitokset jos jää vähänkin löysää.
NGK lambda tosin on valettu umpeen siitä päältä mihin menee johdot, eli siitä ei ainakaan ole haittaa vaikka miten tiivistelisi johtonipun.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
