Omega A vai Vectra A 4x4 ?

Viesti Kirjoittaja ?! » 03 Tammi 2008, 22:22

siinä sulle omega www.nettiauto.com/1488050 johon on valmiiksi jo laitettu palikkaa koneeseen ja kuitua etu puskuriin....ja on kestänyt sitä satunnaista revitystäkin.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 04 Tammi 2008, 16:59

jazari75 kirjoitti:
m.k kirjoitti:Omega 3000 24V ehdottomasti... Noita A-Vectroja nyt on kaikilla, mutta ainakin täältä Ylivieskasta on siistit Omegat hävinny ku pieru Saharaan, eikä noita nettiautossakaan kovin paljoa ole kaupan. Ei se 4*4 Vectra paljoa poikkea tavallisesta ulkoisesti, tekniikassakaan ei mitään kummempaa ole kuin neliveto.
MakeTku ehdotteli kylläkin Vectra 2000 4x4 :ää-> jonka tekniikkana sattuu olemaan muuan c20xe....(ja ei vuorenvarmasti ole 2000:sia vectroja liiaksi asti)

Meinaatko että tuo C20XE on jotenkin semmonen harvinaisuus Vectran pellin alla? Noita 2000 4*4 Vectroja nyt ei ole tungokseksi asti, mutta samannäköisiä löytyy vaikka millä mitalla. Sitä en taas edes muista, millon olisin viimeksi nähnyt siistin minkäänmallisen A-Omegan, 3000:sta puhumattakaan. C20XE koneisia Vectroja 2000:n korisarjalla ja etuvetosia 2000:a kyllä näkee ihan tuon tuosta ihan siistejäkin, enkä minä ainakaan ole päällepäin kykeneväinen kertomaan josko olis vaikka nelivetonen.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 04 Tammi 2008, 17:09

m.k kirjoitti: Meinaatko että tuo C20XE on jotenkin semmonen harvinaisuus Vectran pellin alla? Noita 2000 4*4 Vectroja nyt ei ole tungokseksi asti, mutta samannäköisiä löytyy vaikka millä mitalla. Sitä en taas edes muista, millon olisin viimeksi nähnyt siistin minkäänmallisen A-Omegan, 3000:sta puhumattakaan. C20XE koneisia Vectroja 2000:n korisarjalla ja etuvetosia 2000:a kyllä näkee ihan tuon tuosta ihan siistejäkin, enkä minä ainakaan ole päällepäin kykeneväinen kertomaan josko olis vaikka nelivetonen.

No tuota, jos kirjoitat ensin ettei 2000 vectra eroa teknisesti paljoakaan normaaleista > niin on tuossa normi a:han nähden jonkinlainen ero. (ylivoimaisesti suurin osa a-vectroista on kuitenkin 8v-koneilla)

Puhutaanko nyt jälkeenpäin rakennetuista vai originaali 2k vectroista?
Niitä orig. 2000 Vectroja nyt ei edelleenkään ole pilvin pimein suomen teillä... (jos kohta ei maailman harvinaisin auto olekaan)

+ sisätiloistakin löytyy sitten aikalailla erilaista tavaraa kuin normi 1.6 - 2.0 a-vessoista.

P.S: se että jos konehuoneessa on c20xe, ei pelkästään tee siitä Vectra 2000:sta....

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 04 Tammi 2008, 18:21

Itse olen tykästynyt omegoihin ja sellainen 24V oli taas hakusessa mutta hinta-laatu ei vaan kohdannut niissä mitä kattelin, toisin sanoen liian paljon laittoa, niinpä kävin piruuttaa katsoo 2000 4x4 vectraa ja ostinkin sen. Minun mielestä tosi hyvän näköinen vakiona mutta alustasarjalla ja leveillä vanteilla on todella erottuva.

Eli sellainen löytyy mutta menee 500 sun budjetista yli. Juuri tehty jakopää,uusi alusta,uudet renkaat ym kivaa.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 07 Tammi 2008, 03:13

Noista vectroista sen verran, että 2000 etuveto sekä neliveto eroavat "normaalista" vectrasta vähänkin opeliin perehtyneen silmään paljonkin. Onhan 2000 ja 4x4 mallit kokonaan eri pohjalevyllä. Ulkoisesti taas ei yhtään mitenkään tekniikanvaihto vehkeeseen.

Tuntuu hölmöltä kun puhutaan etuvetosen vectran kohdalla 2000 vastaavasta tekniikanvaihdosta, vaikka autohan on sillon tekniikaltaan 16v gt:tä vastaava, eikä 2000 mallia.

Itseäni kiinostaisi kyllä semmonen 2000 4x4, ihan vaan siksi että se raapii joka kulmasta, ja on mielestäni paremman näkönen kuin omega.

Oli se sitten vectra 2000 tai omega 3000 niin en kumpaakaan menisi ulkonäöllisesti pilaamaan muuten kuin vanteilla, irmscher takavaloilla ja ehkä kaikkien lasien kalvotuksella. Tekniikkapuoltahan sitten ainakin vectran puolella saa piristää aikalailla, ainakin itestä tuo 150hv nelivetoon tuntui koeajolla aika ponnettomalta.

Jos sitä konehuonetta meinaa parannella, niin (melkein) kaikki 2ooo vectrat on vähäpäästösiä. 3000 omegoita on sitten saastemalleinakin. Vectrassa löytyy tietysti 4x4 8v saastemalleja, joita voi kanssa sitten rakennella vähän vapaammin.

Viesti Kirjoittaja **JNS** » 07 Tammi 2008, 11:16

ascona_c kirjoitti:Neljällä tonnillahan saa jo MV6 B-Omegan..

Joo..o, mutta miksi ostaa MV6, kun samalla hintaa saa sakasasta tuodun 2 litrasen A-omegan..:

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... 1602462&PN

Viesti Kirjoittaja ?! » 07 Tammi 2008, 16:11

AksuPaksu kirjoitti:Noista vectroista sen verran, että 2000 etuveto sekä neliveto eroavat "normaalista" vectrasta vähänkin opeliin perehtyneen silmään paljonkin. Onhan 2000 ja 4x4 mallit kokonaan eri pohjalevyllä. Ulkoisesti taas ei yhtään mitenkään tekniikanvaihto vehkeeseen.

Tuntuu hölmöltä kun puhutaan etuvetosen vectran kohdalla 2000 vastaavasta tekniikanvaihdosta, vaikka autohan on sillon tekniikaltaan 16v gt:tä vastaava, eikä 2000 mallia.

Itseäni kiinostaisi kyllä semmonen 2000 4x4, ihan vaan siksi että se raapii joka kulmasta, ja on mielestäni paremman näkönen kuin omega.

Oli se sitten vectra 2000 tai omega 3000 niin en kumpaakaan menisi ulkonäöllisesti pilaamaan muuten kuin vanteilla, irmscher takavaloilla ja ehkä kaikkien lasien kalvotuksella. Tekniikkapuoltahan sitten ainakin vectran puolella saa piristää aikalailla, ainakin itestä tuo 150hv nelivetoon tuntui koeajolla aika ponnettomalta.

Jos sitä konehuonetta meinaa parannella, niin (melkein) kaikki 2ooo vectrat on vähäpäästösiä. 3000 omegoita on sitten saastemalleinakin. Vectrassa löytyy tietysti 4x4 8v saastemalleja, joita voi kanssa sitten rakennella vähän vapaammin.

2000 vectra taitaa muuten olla aina "neliveto pohjalevyllä" ....

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 07 Tammi 2008, 16:38

?! kirjoitti:
AksuPaksu kirjoitti:Noista vectroista sen verran, että 2000 etuveto sekä neliveto eroavat "normaalista" vectrasta vähänkin opeliin perehtyneen silmään paljonkin. Onhan 2000 ja 4x4 mallit kokonaan eri pohjalevyllä. Ulkoisesti taas ei yhtään mitenkään tekniikanvaihto vehkeeseen.

Tuntuu hölmöltä kun puhutaan etuvetosen vectran kohdalla 2000 vastaavasta tekniikanvaihdosta, vaikka autohan on sillon tekniikaltaan 16v gt:tä vastaava, eikä 2000 mallia.

Itseäni kiinostaisi kyllä semmonen 2000 4x4, ihan vaan siksi että se raapii joka kulmasta, ja on mielestäni paremman näkönen kuin omega.

Oli se sitten vectra 2000 tai omega 3000 niin en kumpaakaan menisi ulkonäöllisesti pilaamaan muuten kuin vanteilla, irmscher takavaloilla ja ehkä kaikkien lasien kalvotuksella. Tekniikkapuoltahan sitten ainakin vectran puolella saa piristää aikalailla, ainakin itestä tuo 150hv nelivetoon tuntui koeajolla aika ponnettomalta.

Jos sitä konehuonetta meinaa parannella, niin (melkein) kaikki 2ooo vectrat on vähäpäästösiä. 3000 omegoita on sitten saastemalleinakin. Vectrassa löytyy tietysti 4x4 8v saastemalleja, joita voi kanssa sitten rakennella vähän vapaammin.
2000 vectra taitaa muuten olla aina "neliveto pohjalevyllä" ....

Sitähän tossa varmaan tarkoitettiinkin että 2000 sekä 4x4 mallit on eri pohjalevyllä mitä kaikki muut A-Vectrat. Siis myös 4x4 GL/GLS mallit...

No joo, ehkä sen rahan voi mielummin pistää koneseen, kun ulkonäköön, paitsi vanteet ja valot on eriasia. Ne tekee jo aika paljon ulkonäköön. Jos vakiona pitää pellit, niin ehkä omaan silmään vectra hienompi.

Tarvii asiaa pohtia, ja katsella, mitä on tarjolla.

Mites, kun porukka puhelee, et toin 4x4 vectran jakolaatikko ei kestä, pitääkö paikkaansa?