tietääkö kukaan???

mahtaskohan joku viisas tietämään mistä tietää onko virranjakajan sisällä oleva musta komponentti kömönä??? mahtaiskohan joku vaikka mitata omasta autosta 1.3 kadett jossa ois delcon käretön sytkä, et mitkä vois olla mahdollisesti nastojen väliset vastusarvot tai jotain...lähti virranjakajankansi ajaessa kävelemään ja poltti jotain ilmeisesti....

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 14 Touko 2003, 19:40

Tarkoitat varmaan sytytyksen ohjausyksikköä? Saakohan siitä mitattua mitään järkeviä arvoja kun se on sellainen pii mötikkä. Voisin mittailla tuon oman kun yksi toimiva löytyy varastosta niin ei tarvitse edes hajoittaa autoa. Tietääkseni 1.2 ja 1.3 on sama virranjakaja (ainakin joissain). Tuo minulla oleva on neljä napainen, näitä ohjausyksiköitä on paria erikappaletta joten käyppäs katsomassa tuolta motonetistä onko se sama (10-8025). Mittaus tulokset tulevat joskus illalla (myöhään).

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Touko 2003, 21:06

1,2:ssa ja 1,3:ssa ei ole sama jakaja. Se sytytyksen ohjausyksikkö kyllä voi hyvinkin olla sama.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 14 Touko 2003, 22:50

Niin 1,2 ja 1,3N jakaja on kärjellinen ja 1,3S koneen kärjetön. Ja isommissa koneissa esim. 1,8 on jakaja jo täysin erilainen kun pikkulohkossa. 1,6 en tiedä millainen on, mutta epäilen että pikkulohko 1,6 on samalla jakajalla kun 1,3S.

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 14 Touko 2003, 23:19

No ulkomuistista tuli tuo arvaus että ne olisivat samanlaisia kun puola on sama, mutta ohjausyksikkö voipi hyvinkin olla sama (auttaisi jos tietäisi kadetin vuosimallin). Mittaus tuloksia 2+2 liittimillä varusteltuun o-yksikköön: puolalta tulevalle johdolle tarkoitettuihin kahden navan välistä mittailin ohmi alueella 1,5k ja diodi alueella ~700, joten vaikuttaisi että tuossa päässä on joku diodin tapainen. Muut mittaus yritykset näyttivät ääretöntä, joten muilla navoilla ei näyttäisi olevan suoraa yhteyttä vaan se yksikkö tekee siinä välissä jotain muutakin kuin rikkoontuu. Toivottavasti tuo auttaa, voi olla halvempaa adoptoida romikselta virranjakaja kuin ostaa n+1 varaosaa tuohon osumaa ottaneeseen.

edit: kirot ja varmaan löytyy lisää
_________________
<a href="http://www.opelclubfinland.net/jauto/kuia/"><img src="http://www.opelclubfinland.net/jauto/ku ... CorsaA.jpg" border="0"></a>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Corsa Hullu on 2003-05-14 23:20 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Touko 2003, 00:50

On 2003-05-14 22:50, Luu wrote:
Niin 1,2 ja 1,3N jakaja on kärjellinen

Riippuu vähän, 1,2 litraisen OHC:n jakajat on kärjettömiä ainakin kaikki mihin olen törmännyt. OHV:ssä varmaan niitä kärjellisiä.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 15 Touko 2003, 01:23

On 2003-05-15 00:50, Tuomas wrote:
On 2003-05-14 22:50, Luu wrote:
Niin 1,2 ja 1,3N jakaja on kärjellinen
Riippuu vähän, 1,2 litraisen OHC:n jakajat on kärjettömiä ainakin kaikki mihin olen törmännyt. OHV:ssä varmaan niitä kärjellisiä.

Mutta kadetissa ei tietääkseni ole ollut 1,2 ohc konetta vaan ohv. En tarkemmin ole perehtynyt e-koppaisiin, mutta luulisin näin olevan.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Touko 2003, 01:50

Voipi olla, mutta pistit vain yleisesti että "1,2:ssa" on kärjellinen sytkä. Joissain on ja joissain ei, mutta sitten pitää sanoa mitä mallia ajattelee

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 15 Touko 2003, 03:52

On 2003-05-15 01:50, Tuomas wrote:
Voipi olla, mutta pistit vain yleisesti että "1,2:ssa" on kärjellinen sytkä. Joissain on ja joissain ei, mutta sitten pitää sanoa mitä mallia ajattelee

Näinhän se on, mutta aina (normaali olotila) ei ajatus juokse riittävästi kun näitä kirjoittelee.