cdti - ei ota kierroksia(->egr poks -> ongelmia edelle

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 15 Joulu 2007, 15:12

janska kirjoitti:Hetki sitten korjasin yhden samanlaisen vian samanlaisesta autosta:)

Paljonkos tuollainen korjaus maksaa (osa + työt)?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 15 Joulu 2007, 20:04

Taitaa mennä takuutyönä vielä noissa 1.9 dieseleissä.

Viesti Kirjoittaja **janska** » 16 Joulu 2007, 17:30

Juu oli takuu homma..En huomannu kattoa osan hintaa, mutta työnä ei ollu mikään paha.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 20 Joulu 2007, 14:27

Noniin, nyt on EGR vaihdettu ja taas toimii auto kuten kuuluukin.

Eikun kilometrejä sisään.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 31 Joulu 2007, 10:28

Jatkanpa tähän "ikiomaan" topicciin tätä vuodatusta:

ao.teksti copy pastella otettu "CDTI" - topicista

*ittu
EGR & termari vaihdettiin..->
auto käy kylmänä kuin vanha venttiilivikainen / ilman öljyä oleva Lada > (+edelleen ulvontaa eberin seudulta...)
Noh, eberiin pistettiin asentajan toimesta välittömästi osia tilaukseen..(olisko ollut juurikin tuohon puhaltimeen/laakereihin liittyvää schaissea + jonkinsortin äänenvaimennin pömpelö siihen)
Tulenevat tammikuun alussa..

Mutta kovasti oli asentajakin sillä kannalla, että tuo jatkuvasti auki ollut viallinen EGR ehti karstoittaa/paskata imusatsia isänkädellä -> suunnittelivat sinne Forte käsittelyä samalla kerralla kun laittavat Eberin. (juuri pyörreläppiä epäili)
> ei ole vetoja pirssissä lähellekään sillai, kuin oli ennen nuita EGR murheita....+ nykii jonkinverran maantieajossa tasakaasulla.

MAP-anturi putsailtiin myös tänään > oli aivan tuhannen tukossa mäskistä...
Samalla ajettiin koko möhkäleeseen uusi softa sisään...

Nyt vois sanoa näiltä kokemuksilta (n.1,5kk) että on muuten ikävä tuota entistä Volvo 1.9D:tä (rellukka)..> kävi kuin sveitsiläinen kello sen 1,5v jonka meillä oli....

Ehkä tää kaikki vielä iloksi muuttuu

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 31 Joulu 2007, 10:37

Ja jatketaan -->

nyt noita eberin osia/huoltoaikaa odotellessa oisin kiinnostunut vinkeistä:

mikä voi aiheuttaa tuon tehottomuuden tunteen autossa sen EGR-vaihdon jälkeen?
(tulee kaasun kanssa kummallisia mietintämyssy taukoja > eikä tunnu vääntävän kovin laajasti)

Lisänä kevyen oloinen nykiminen tasaisella 80-90km/h:n maantienopeudella. (vakkarin kanssa)
*sillai välillä tukottaa...sitten taas helpottaa...tukottaa...helpottaa*

Softanvaihdon jälkeen mittaristoon tuli startin yhteydessä sellainen helvetin iso kiinto/jakoavaimen kuva(sammuu kyllä startin jälkeen) > kuulunee asiaan tuo jakari? (en muista sellaista nähneeni ennen softa päivitystä)

Tech2 ei antanut mitään vikakoodeja muistista...(koko auto kahlattu läpi)

Mutta täytyykö EGR-vaihdon jälkeen "sopeuttaa" autoa millä tavalla? Vai oppiiko itsekseen "nykytilanteen"? (siis vanhankansan akunkenkä irti 30min > kiinni > 10 minuuttia tyhjäkäynnillä tjms...kikkailua)

Vai voiko se vaan olla yksinkertaisesti niin, että hajonneen EGR:n aikana on kerennyt mättää niin paljon paskaa imusarjaan että sieltä aiheutuu kaikki viduilut nyt? (tehottomuuden tunne, kalkatukset, nykimiset yms yms...)

Viesti Kirjoittaja **MIKOINA** » 05 Tammi 2008, 13:05

MISTÄS VIKA LÖYTYI??

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 05 Tammi 2008, 13:57

Eipä ole löytynyt vikaa mistään...

Menee maanantai-iltana verstaan pihalle > josta ottavat tiistai-aamuna työn alle tuon.
*pääsevät itse kuuntelemaan kylmänä nuo lotinat...*

En tiiä > usko menee tuohon vehkeeseen & paikalliseen Opel - huoltoon jollei nyt tule kuntoon.
Katotaan nyt mitä tapahtuu...> yksi vaihtoehto on, että ottavat lotjakkeen takaisin ja vaihdetaan persiin alle jokin muu kulkine.

Henk.koht olen kyllä sitä mieltä, että jos auton hinta pyörii luokassa 25-30k€, niin kyllä sen pitää silloin toimia.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 05 Tammi 2008, 20:32

Aika outoa jos eivät kuntoon saa, sillä onhan tuo tekniikka jo muutaman vuoden Opeleissa ollut. Onko lähimailla muita kuin tuo yksi merkkihuolto jossa autoasi käytät?

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 06 Tammi 2008, 11:37

Janne M kirjoitti:Aika outoa jos eivät kuntoon saa, sillä onhan tuo tekniikka jo muutaman vuoden Opeleissa ollut. Onko lähimailla muita kuin tuo yksi merkkihuolto jossa autoasi käytät?

Eipä ole muita..
Imatralla & Lappeenrannassa sama lafka. (jolla 8:n eri merkin edustus..*muistaakseni*)

ja tuolla tulee käytettyä nyt siitä syystä, että auto on ostettu heiltä > ja nuo "korjaukset" menevät heidän piikkiinsä..

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Tammi 2008, 11:42

Toivottavasti olet saanut vastaavanlaisen sijaisauton korjauksien ajaksi?

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 06 Tammi 2008, 14:23

Janne M kirjoitti:Toivottavasti olet saanut vastaavanlaisen sijaisauton korjauksien ajaksi?

no....C4 1.6 Sitikka oli viimeksi alla. (esittelyauto)
Nyt ajattelin kyllä tingata jonkin muun kulkineen...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Tammi 2008, 15:24

Toivotaan että kyseessä olis kuitenkin vaan softavika niin saisit auton ajoon.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 06 Tammi 2008, 15:54

Janne M kirjoitti:Toivotaan että kyseessä olis kuitenkin vaan softavika niin saisit auton ajoon.

Softa päivitettiin jo viimeksi.

Ja nyt tuli sellainen huomio muuten, että kulutus on vajaa 8ltr/100km.

*ja kyseessä aika puhtaasti matka/maantieajoa 80-90km/h vauhdilla. *emännän työmatkat*
lämpötilatkin olleet pääosin nollan seudussa, eli sekään ei selitä kulutuksen kasvua*

Apropoo, mikäs noissa aiheuttaa töyssyyn ajettaessa "hetekamaisen" narinan keulassa?
*ei vain sekään oikein kuulosta pidemmän päälle mukavalta...*

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Tammi 2008, 15:57

Jotain siellä sit on ketuillaan.

Elleivät oo jotain kämmänneet ohjelmoinnissa.