Nui pääsi tänään käymään. Ei uskois kuinka pahaa jälkee kuitenkin suhteessa pienehkö hirvieläin voi saada aikaan. Onneks ei henkilövahinkoja. Oikea etukulma sai vain osumaa. Umpio aivan kappaleiksi (karvoilla ei paljo valaista), konepelti kieroon, nokan etu poikittaispalkki kieroon, puskuri halki, lokasuoja lommolle ja liikkui taaksepäin, oven muovinen lista repsottaa kun otti lokasuojaan kiinni avatessa ja ties mitä muuta paljastuu kun tulee valoisaa.
Onneksi henkilövahingoilta vältyttiin hiljaisen tilannenopeuden ansiosta ja onneksi oli kunnolla vakuutettu ni ei v****a niin paljoa.
Peura Zafiran nokkaan
Peura Zafiran nokkaan
Zafira 2,0DTi Elegance
Kadett C 1.2 -78
Kadett C 1,2 -78
Vectra 2.5 V6 -95
Corsa -00
Kadett C 1.2 -78
Kadett C 1,2 -78
Vectra 2.5 V6 -95
Corsa -00
ei se tyynyjen laukeaminen ole mikään edellytys lunastukseen menolle.Juza kirjoitti:Ei menny lunastukseen kun tyynyt ei lauennu, ihmettelen
mutta toi sun vauriokuvaus kuulostaa aika lievälle,taitaa mennä pelkillä osien vaihdolla.Eli ei maksa tarpeeksi.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Miksi ei? Se on täysin kiinni siitä, mihin kohtaan se hirvieläin osuu ja iskunopeudesta...Zafira kirjoitti:No miks tyynyt laukeis johonkin peuran törmäämisestä?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Eukon sisko aja muutama vuosi sitten hirvikolarin, 80 vauhtia ja bagit ei lauennutZafira kirjoitti:No emmä ainakaan usko, että peuraan törmääminen saa aikaan niin voimakkaan hidastuvuuden, että tyynyille ois käyttööTimonen kirjoitti:Miksi ei? Se on täysin kiinni siitä, mihin kohtaan se hirvieläin osuu ja iskunopeudesta...Zafira kirjoitti:No miks tyynyt laukeis johonkin peuran törmäämisestä?
Ite ajoin 4v sitten peuraa päin B Vectralla 120km/h eikä menny kuin
puskuri, vasen umpio, konepelti, maski, vasen lokasuoja ja sit akun edestä releboksi, eikä tyynyt lauennu. Vieläkin pimeellä ajaessa tulee katottua tien reunoja ettei hyppää mitään eteen.
puskuri, vasen umpio, konepelti, maski, vasen lokasuoja ja sit akun edestä releboksi, eikä tyynyt lauennu. Vieläkin pimeellä ajaessa tulee katottua tien reunoja ettei hyppää mitään eteen.
Honda Civic 1,6 vtec -01
Mercedes-Benz W210 -01
Mercedes-Benz W210 -01
-
Ooppelijanne
- 'Senator'
- Viestit: 948
- Liittynyt: 22 Syys 2003, 03:00
- Paikkakunta: HML
- Viesti:
Juu ei se auton airpäkkejä välttämättä laukaisekkaan, nykyäänhän ne tosiaan toimii hidastuvuusmittareilla. 50kmh seinään on hieman eri asia kuin hirveä päin. Ei ne vielä täysjarrutuksessakaan laueta saa.
Toisaalta taas ei pelkkien puskurianturien ansiosta parkkipaikkakolareissakaan.
Ikäviähän nuo eläinkolarit aina on, ruho usein sopivasti tuulilasin korkeudella.
Itse meinasin pienenä ajaa 205 gti:llä pari kertaa hirvikolarin, kaupunkialueella 80kmh nopeusalueella. Siinä olisi voinut sattua.
Ensimmäinen tapaus loikkasi tien yli ojaan, toisessa tapauksessa osui vastaantulijaan.
Toisaalta taas ei pelkkien puskurianturien ansiosta parkkipaikkakolareissakaan.
Ikäviähän nuo eläinkolarit aina on, ruho usein sopivasti tuulilasin korkeudella.
Itse meinasin pienenä ajaa 205 gti:llä pari kertaa hirvikolarin, kaupunkialueella 80kmh nopeusalueella. Siinä olisi voinut sattua.
Ensimmäinen tapaus loikkasi tien yli ojaan, toisessa tapauksessa osui vastaantulijaan.
Calibra -92 C20XE Manta B -77 *24** Manta B *varaosina* Omega 2.4 *paalissa*
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
Kyllä peuran kokoinen eläin jo pahaa jälkeä saa aikaan. Yhden kuolemantapauksenkin tiedän kun tuli kuljettajalle sarvi lasin läpi otsaan. Onneksi vältyit tuon pahemmilta vaurioilta ja ennenkaikkea henkilövahingoilta.
Täälläpäin hyvin tuttua nuo peurakolarit kun lähes päivittäin näkee tuossa viimeisen 5km osuudella kotiin tullessa sellaisen 20-40 peuraa. Parhaalla viikolla tässä toissa talvena taisi tulla 4 vai 5 peurakolaria tässä 5 km säteellä että kyllä sitä tulee itsekin aikalailla noita tiensivuja seurattua. Onneksi paikallisten metsästäjien mukaan peuroja on vähän (oikeasti tämän kunnan alueella viimeisimmän tietämäni laskennan mukaan noin 4000)
.
Täälläpäin hyvin tuttua nuo peurakolarit kun lähes päivittäin näkee tuossa viimeisen 5km osuudella kotiin tullessa sellaisen 20-40 peuraa. Parhaalla viikolla tässä toissa talvena taisi tulla 4 vai 5 peurakolaria tässä 5 km säteellä että kyllä sitä tulee itsekin aikalailla noita tiensivuja seurattua. Onneksi paikallisten metsästäjien mukaan peuroja on vähän (oikeasti tämän kunnan alueella viimeisimmän tietämäni laskennan mukaan noin 4000)
.Joo, harvemmin ne bagit laukeaa tuollaisissa hirvikolarissa. Tahtoo se hirvikin törmäyksessä "kaatua" vähän niinkuin siihen auton päälle. Vauhti ei hidastu yksinkertaisesti tarpeeksi, sillä eihän nuo anturit sielä keulassa sijaitse, eikä ne mittaa mitään kasaan menoa... Nimimerkillä hirvikolari vuonna 2000....Timonen kirjoitti:Miksi ei? Se on täysin kiinni siitä, mihin kohtaan se hirvieläin osuu ja iskunopeudesta...Zafira kirjoitti:No miks tyynyt laukeis johonkin peuran törmäämisestä?