Siirtyminen Opelin vähintää ihmeelliseen maailmaan :(

[Heny]

Tuli hommattua 300tkm ajettu vm -95 omega. 2.0 16v. Kotimatkalla huomasin että ei puhalla täysin lämmintä ilmaa sisälle, koneen lämmöt oli tosin norm. No seuraavana päivänä ajelin hieman lisää ja kappas vaan lämmöt rupes nousemaan ja nesteet oli tullut koneen takanta ilmeisesti jostain lekusta pihalle. Nyt se sitten seisoo tuossa pihassa lumenpeitossa. Mikähän vehettä vaivaa? Olisko sittenkin pitäny jättää siirtymättä , tosin ajoltaan aivan loistava niin kauan kun sitä herkku piisas...

[Pinohiiri]

Meinasitko että 300tkm ajettu auto on viaton?

[Heny]

En missään nimessä, muuten olikin erittäin siisti kuntoinen mutta kun sillä ei päässyt oston jälkeen kun 200km! Olis vähän enemmän toivonut....

[gerT]

No kato nyt ensiks mikä siinä on ennen kun alat tuomitsemaan;) Parhaas tapaukses vaan joku letku irronnu liitoksesta tms.

[Heny]

Niin sitä täytyy huomenna mulkasta, toivottavasti pääsis suht vähällä. Muuten kyllä ajettavuudeltaa oli juuri sitä mitä odotin, eli erittäin hyvä.

[ata]

On voinut vesiletku joka menee koneelta lämppärin kennolle mennä rikki tai irrota.

[Heny]

Se ois kova juttu jos ei hirveesti siihen tarttis tuohta syytää... Voisko sinne joku kehittää painetta mikä rikkoo/ irrottaa sen letkun?

[Woody]

Ainakin kannentiivisteen vuotaessa...

[SKL]

Siellä moottorin takana on sellanen alipaineella toimiva muovinen venttiili joka tuppaa halkeamaan, ite epäilisin sitä.

[omega16T]

Sullahan on sit tuuri niinkuin mullakin: Tosta ekasta 2,0 16v:stä piti vaihtaa kansipahvi vajaan viikon ajon jälkeen ja siinä ne viat sitten oikeestaan olikin kymmeneen kuukauteen kunnes tuli auto perään ja jouduin ostaa toisen omegan. Ostin ton 2,5 v6:n ja siitä tuli alavesiletkusta vedet pihalle jo ekana iltana . Onneks ei mitään menny rikki ja nyt kuukauden ajellu ilman mitään vikaa.

[Heny]

Sullahan on sit tuuri niinkuin mullakin: Tosta ekasta 2,0 16v:stä piti vaihtaa kansipahvi vajaan viikon ajon jälkeen ja siinä ne viat sitten oikeestaan olikin kymmeneen kuukauteen kunnes tuli auto perään ja jouduin ostaa toisen omegan. Ostin ton 2,5 v6:n ja siitä tuli alavesiletkusta vedet pihalle jo ekana iltana . Onneks ei mitään menny rikki ja nyt kuukauden ajellu ilman mitään vikaa.

Pitikö kansipahvia vaihtaessa tehdä mitään muuta, oliko kannessa vikaa, vai meneekö se pahvi ihan huvikseen paskaks? Saahan nyt nähdä mitä sieltä löytyy kun huomenna montulle sen vie. Ei siitä kerenny nauttimaan montaa tuntia kun ongelmat alko. Onneks tää mun tuuri on ollu aina samanlaista niin ei tullu yllätyksenä.

[J.Toivanen]

itellä ja parilla tutulla palanut kansipahvi 1 ja 2 pytyn välistä. Ei mitään pahempaa konehuoneeseen tapahtunut..

[Heny]

Kuullostaa positiiviselle!

[omega16T]

Mulla meni nelosesta vesitilaan, liekö vaan tullu tunnit täyteen kun mittarissa oli se 290 000. Ei ollu kannessa mitään sanottavaa mut samalla laitoin ohjurinkumit, kaikki stefat, jakopäänromut yms.

[Elmeri]

Kansipahvihan sieltä on varmaankin pettänyt? Ilma kierrossa aiheuttaa nuo lämppäri hämmingit. Sitten kun painetta alkaa olla riittävästi niin nesteet alkaa tihkua heikoimmista raoista jne..
Noissahan pettää tuo tiiviste usein jo paljon aiemmin. Kylmäkäynnistykset ovat myrkkyä tiivisteelle.
Samalla voit sitten todeta ohjurikumien olevan irti, mikäli niitä ei ole jo korjattu?

Tuo koko moottorityyppi on aivan susi kestävyydeltään, lastentauteja täynnä, jotka taisivat kyllä säilyä aikuisiälle saakka.. Puistattaa kun muistelee omaa taivalta x20xev:n omistajana...