jos nokkahihna paukkuu...

Viesti Kirjoittaja **jones** » 31 Touko 2002, 16:40

niin paukkuuko samalla venttiilit? eli tuleeko hihnan vaihdon lisäksi muita kuluja?
ja autohan on omega -90 2litr kat, lienee c20ne 8v?
hihnalla ajettu kohta 80 tkm ja vaihtaa kai pitäisi...

Viesti Kirjoittaja **Mic** » 31 Touko 2002, 20:03

Oon kuullu semmosia huhuja että ei paukkuisi, mutta en kuitenkaan ottaisi sitä riskiä että paukahtaa ja sitäpaitsi nuo remmi ja vesipumppu on aika halpoja varaosia ja vaihtaaki suht helposti.

Viesti Kirjoittaja **salex** » 31 Touko 2002, 21:16

Kannattais alkaa jo vaihtamaan! On varmasti jo hihna lopuillaan!

Viesti Kirjoittaja **caj-mikael** » 01 Kesä 2002, 14:30

ei pauku. kone on ns.vapaasti rullaava.

Viesti Kirjoittaja **Teme** » 01 Kesä 2002, 19:25

Mites seh-kone?

Viesti Kirjoittaja **vekkulli** » 02 Kesä 2002, 14:43

eikö se mee hei silleen tossa koneessa, jos jakohihna repee ni venttiilit menee saman tien kiinni eikä tuhoa synny

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Kesä 2002, 16:49

Mitenkäs ne venttiilit pääsisivät kiinni jos hihna katkeaa?

Ei niitä venttiileitä ohjata sillä hihnalla, vaan nokka-akselilla. Jos hihna menee poikki pysähtyy se nokka-akseli, ja venttiilit jäävät siihen asentoon missä sattuivat olemaan. Osa venttiileistä siis jää auki, jolloin ylös nouseva mäntä saattaa osua niihin.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 02 Kesä 2002, 17:16

mutta noissa ohc moteissa on tietääkseni niin pieni se venan aukeama, jolloin vahinkoa ei pääse syntymään vaikka vena ois alaalla ja mäntä yläällä...

Viesti Kirjoittaja **Epson** » 02 Kesä 2002, 17:35

Ainakaan SEH koneesta ei hajoa mitään. Kone sammuuu ja sitä ei enää käynnistetä ennen kuin on hihna on vaihdettu. ;P
Kokeiltu kerran...

Viesti Kirjoittaja **vekkulli** » 02 Kesä 2002, 19:46

taidan kusettaa mut eikös 2.0 ohc pannussa ole hydr. venttiilin nostajat jotka toimii öljynpaineella joka katoo ku pumppu ei enää hyrrää. no joo emmä oo näistä niin peril mut muistaakseni oon joskus kuullu jotain tollasta

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 02 Kesä 2002, 21:10

siis onhan niissä joo hydr. venttiilinvälin tasaimet.. ja eihän niistä se paine mihinkään häviä.. ovathan ne periaatteessa vuotamattomia, elikkäs niissä pitäis pysyä se paine mikä niihin juntataan.. kokemus vaan on osoittanut, että ei niissä se paine pysy sisällä, (etenkin kun niillä on ajeltu hieman huonoilla öljyillä ja kauan) ja korvaantuu ilmalla yms. --> lähteepi nakuttaa sillai pikkusen..

mutta : eipä tuo taida liittyä enään mitenkään siihen pelkotilan että meneekö venat särki jos hihna katkeaa :?

_________________
Omega A 2.0 TIC

<font size=-1>[ This Message was edited by: Repsa on 2002-06-02 21:11 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **omppu2k** » 08 Kesä 2002, 22:30

Ei mene mitään rikki.
Kysyin opelin liikkeestä hihnan vaihtoa niin sanovat siellä suoraan että ei siihen omegaan kannata vaihtaa kuin vasta sit kun menee poikki, eli ajele rauhassa vain

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Kesä 2002, 17:55

Vaikka ei kone hajoaisikaan, niin eihän se silti liene mukavaa että hihna menee poikki. Vähintäänkin matka katkeaa, ja huonommalla tuurilla onnistut sammuttamaan sen autosi keskellä kaupunkia pahimpaan ruuhka-aikaan, tms. Itse ainakin vaihtaisin sen ennen kuin se katkeaa

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 09 Kesä 2002, 19:16

Mitenkäs usein nokkahihna pitäis vaihtaa, kun mulla on E kadett 1.3 LS S -85?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 10 Kesä 2002, 07:13

Noille vanhoille ohc-koneille ei taida olla määriteltykään tarkkaa vaihtoväliä sille hihnalle. Muistaakseni Haynesin manuaali käskee tarkistamaan sen hihnan kunnon 80 tkm välein ja vaihtamaan vasta kun se silmämääräisesti näyttää elähtäneeltä

Kyllä sillä pidempään uskaltaa ajaa kuin 16 venttiilisten 60 tkm, ainakin jos tosiaan tarkkailee sitä hihnan kuntoa. Toisaalta, se hihna on hyvin halpa, ja sen vaihtaa helposti itsekin, eli syitä vaihdon pitkittämiseen ei ole paljoa.