Yllä mainitussa autossa ollut muutaman kuukauden käynnistys- ja paineongelmia.
Jos seisoo yön yli niin ei mitään ongelmaa, mutta jos seisoo yli vuorokauden niin käyttäytyy seuraavasti:
Käynnistyy hyvin, mutta sammuu hetken kuluttua eikä meinaa lähteä uudestaan käyntiin. Kun lopulta lähtee käyntii niin toimii normaalisti. Sitten ihan randomilla saattaa pudota kesken ajon "vikasietotilaan", eli pudottaa turbon pois pelistä ja rajoittaa kierrokset n. 2500rpm. Samassa yhteydessä syttyy elektroniikkahäiriövalo.
Käytin merkkiliikkeen pikahuollossa (Kuopiossa) joulukuun lopulla. Vaihtoivat suuttimille menevät letkut ja putsasivat egr-venttiilin. Letkut oli kuulemma kovat koppurat ja egr-venttili lähes tukossa. Vika ei kuitenkaan poistunut vaan muutamaa päivää myöhemmin tuli taas samoja ongelmia.
Auto oli eilen merkkiliikkeessä korjattavana. Pitkän tutkimustyön tulos oli seuraava:
Vaihdettava syöttöpumppu (hinta 2274eur) ja egr-venttiili (hinta 466eur).
Töineen ja oheistarvikkeineen (iso liuta tiivisteitä ymv.) hinta-arvio 3500eur!!!
Totesin että täytyy miettiä asiaa...!! Eikös tuollaisen osan pitäisi kestää paljon pidempään? Autolla on kuitenkin ajettu pääasiassa pitkää matkaa... Ottaako maahantuoja mitään vastuuta?!
Mistähän voisin saada nuo tarvikkeet itse? Ja missä korjaustyö kannattaisi tehdä? Joku sanoi että eiköhän se ole boschin pumppu ja että sen voisi saada paljon halvemmalla saksasta tai jostain. Siis ihan uutena...
Paikallinen dieselkorjaamo on Kuopion Dieselhuolto Oy, joka on kuulemma luotettava. Ainakin Laakkonen teettää kuulemma dieselkorjaukset siellä. Soitin sinne ja totesi vikakuvauksen tehtyäni että kyllä se ihan oikealta diagnoosilta kuullostaa...
Auto on muuten täydellinen! Tilava, riittävän tehokas, hyvin pidetty, taloudellinen ja siisti. Mitä muuta autolta voi toivoa... (paitsi tietty että konekin pelaisi hamaan tappiin
)Kiitos avustanne!
t. Jouni Palmu (050 405 9761)
Voipi olla, että tulee parempi tarjous ilman ebaytä ecotec(at)arcor.de