Vectra B 2.5 V6, vaihdelaatikko-ongelmat?
Vectra B 2.5 V6, vaihdelaatikko-ongelmat?
muutama asia ollut mielessä kysyä mutta en ole saanut aikaiseksi, mutta tässä tulee: 1. miten tuolla autolla pitäisi vaihtaa ykköseltä kakkoselle ilman että se tapahtuisi käyttämällä puolittaista väkivaltaa? olen kokeillut eri nopeuksia ja eri kierroslukuja mutta aina kuuluu pieni rusahdus kun vaihto tapahtuu. 2. noissa on ilmeisesti tyyppivika että vaikka autolla on ajettu suht vähän niin vaihdekepissä on klappia? tuossa minun autossa on ja niin oli myös kaverini. omassa 1.8- koneella olevassa vecussa klappia taasen ei ollut joten tästä päättelin ongelman olevan tyypillinen tuolle v-koneelle. 3. ykkönen on todella vaikea saada päälle jos auto on paikallaan, mistä tämä voisi johtua? 4. jos ajaa autolla vaikka liikennevaloihin, kuuluu samanlainen ääni kuin aikanaan a-omegassa kun siinä oli perä vetämässä viimeisiään. vaikka veccu on etuvetoinen niin kai siinäkin joku perä on joka tuon äänen voisi aiheuttaa? ääni kuuluu muistaakseni riippumatta siitä rullaako auto vapaalla vai vaihde silmässä ja kytkin pohjassa
BMW E61 535da M-Sport Milk chocolate 380/728
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
itsellä on samoja vaikeuksia saada noita vaihteita päälle. Paikallaan ollessa ja esim risteyksiin pysähtyessä ei tahdo ykkonen ja kakkonen mennä päälle tai vaihtoehtoisesti pakki. Aina joutuu 3 tai 4 kautta puljaamaan ne päälle. Vaihteisto on säädetty mutta apua ei ollut.
Yhtenä vikapaikkana omassa saattaisi olla tuo kytkimen tyosylinterille menevä letku joka oli ainakin märkinyt juuresta, huomasivat tuon huollossa kun vaihdatin jarru/kytkinnesteet ja vaihdelaatikkoon oljyt. Uus letku/putki on jo hommattu mut eipä oo saanu viel itse vaihdettua. Tuo kun saattaa päästää painetta pihalle ja ei näin irroita kunnolla ja vaihteet takertelee.
Erinäisiä osia on myos vahdevivustoon tilattu mutta suuren purkamismäärän takia ei niitäkään vielä ole vaihdettu ja uupuu vivustoon tulevat kovat puslat jotka pitäis tilata mathjissenilta. Jos vielä noiden jälkeen kummene vaihteisto ongelma niin eipä jää kuin yks paikka jäljelle ja se on kytkinlevy ja asetelma.
Yhtenä vikapaikkana omassa saattaisi olla tuo kytkimen tyosylinterille menevä letku joka oli ainakin märkinyt juuresta, huomasivat tuon huollossa kun vaihdatin jarru/kytkinnesteet ja vaihdelaatikkoon oljyt. Uus letku/putki on jo hommattu mut eipä oo saanu viel itse vaihdettua. Tuo kun saattaa päästää painetta pihalle ja ei näin irroita kunnolla ja vaihteet takertelee.
Erinäisiä osia on myos vahdevivustoon tilattu mutta suuren purkamismäärän takia ei niitäkään vielä ole vaihdettu ja uupuu vivustoon tulevat kovat puslat jotka pitäis tilata mathjissenilta. Jos vielä noiden jälkeen kummene vaihteisto ongelma niin eipä jää kuin yks paikka jäljelle ja se on kytkinlevy ja asetelma.
-Janne
ex Corsa E OPC PP 2018
ex Corsa E OPC PP 2018
Omassa 2.0 Vecussa myös reilusti klappia vaihdekepissä. 1.->2. vaihto on vähän hitaahko tai voisi mielestäni mennä paremminkin silmään vaihde. Muuten pelaa ihan hyvin laatikko isommille vaihdettaessa.
Pakki menee omassa autossa päälle ihan niinkuin autoissa mun mielestä yleensä eli ei aina ihan suoraan ekalla yrittämällä, jos auto ihan paikallaan.
Paikallaan ykkönen menee ihan hyvin sisään. Sen sijaan kävelyvauhdissa voisi mennä paremmin, kun se vaatii hieman voimaa että saa survaistuksi silmään esim. liikennevalot vaihtuvat juuri kun olet melkein niihin pysähtynyt.
Laatikkoöljyt menossa minulla vaihtoon ainakin, jos vähän auttaisi. Tuskin vaihto 11 vuoden jälkeen on pahitteeksi. Omalla autolla kuitenkin ajettu yli 6 kertaa maapallo ympäri.
Pakki menee omassa autossa päälle ihan niinkuin autoissa mun mielestä yleensä eli ei aina ihan suoraan ekalla yrittämällä, jos auto ihan paikallaan.
Paikallaan ykkönen menee ihan hyvin sisään. Sen sijaan kävelyvauhdissa voisi mennä paremmin, kun se vaatii hieman voimaa että saa survaistuksi silmään esim. liikennevalot vaihtuvat juuri kun olet melkein niihin pysähtynyt.
Laatikkoöljyt menossa minulla vaihtoon ainakin, jos vähän auttaisi. Tuskin vaihto 11 vuoden jälkeen on pahitteeksi. Omalla autolla kuitenkin ajettu yli 6 kertaa maapallo ympäri.
Toyota Corolla 2006 1.6 A
mikä tuon jurinan voisi aiheuttaa? tämä siis kuuluu hiljalleen rullatessa
ykkönen kyllä menee paikalleen mutta auton pitää olla liikkeessä, itse teen niin että kun saavun liikennevaloihin niin aivan viime tingassa ennen kuin auto pysähtyy nappaan ykkösen silmään, muuten tekee tuskaa. jos vauhtia on liikaa niin ei ykköstä taas saa nätisti päälle, ja se mahtaa johtua ehkä siitä että kierros/nopeusalue on liian suuri ykkösvaihteelle, synkro tai joku (minä mitään tiedä) ei "anna" vaihtaa pienemmälle?
ykkönen kyllä menee paikalleen mutta auton pitää olla liikkeessä, itse teen niin että kun saavun liikennevaloihin niin aivan viime tingassa ennen kuin auto pysähtyy nappaan ykkösen silmään, muuten tekee tuskaa. jos vauhtia on liikaa niin ei ykköstä taas saa nätisti päälle, ja se mahtaa johtua ehkä siitä että kierros/nopeusalue on liian suuri ykkösvaihteelle, synkro tai joku (minä mitään tiedä) ei "anna" vaihtaa pienemmälle?
BMW E61 535da M-Sport Milk chocolate 380/728
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
Olet tainnut vähän antaa kenkää Vectralle?
Ei minun aikaan ollut mitään noista ongelmista, en ainakaan huomannut
1-2 vaihto oli Vectralla erittäin nopea verrattuna esim kaverin Aero Saabiin. Vectrassahan se kakkonen on suoraan ykkösen alla...
Niin ja siinähän tosiaan on varmaankin laatikkona se F25... Lyhempivälitteinen F23 taisi olla vain 2.6 koneen kanssa?
Ei minun aikaan ollut mitään noista ongelmista, en ainakaan huomannut
1-2 vaihto oli Vectralla erittäin nopea verrattuna esim kaverin Aero Saabiin. Vectrassahan se kakkonen on suoraan ykkösen alla...
Niin ja siinähän tosiaan on varmaankin laatikkona se F25... Lyhempivälitteinen F23 taisi olla vain 2.6 koneen kanssa?
veccu ei missään nimessä ole saanut kenkää: kumia en ole polttanut, en ole vedättänyt kertaakaan rajoittimelle asti, hauenleukalähtöjä en ole ottanut ensimmäistäkään, en ole huippuja kokeillut jne. joku voisi sanoa että mun käytössä kone karstottuu
BMW E61 535da M-Sport Milk chocolate 380/728
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
lisäys: olet käsittänyt väärin, ykköseltä kakoselle vaihde vaihtuu mutta ei nätisti, jonkinmoisen rusauksen tuntee kepissä -> vaihde ei vaihdu sulavasti. vaatii hivenen voimaa vaihtaa ykköseltä kakoselle, sanotaanko näin
BMW E61 535da M-Sport Milk chocolate 380/728
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
No sitten... Silminnäkijähavaintojen mukaan vaan on aika reipasta kyytiä Vectra saanutapache kirjoitti:veccu ei missään nimessä ole saanut kenkää: kumia en ole polttanut, en ole vedättänyt kertaakaan rajoittimelle asti, hauenleukalähtöjä en ole ottanut ensimmäistäkään, en ole huippuja kokeillut jne. joku voisi sanoa että mun käytössä kone karstottuu
Mutta tosiaan ainut ongelma mitä vaihteiden kanssa joskus oli niin 3->4 vaihtaessa ei aina sattunut löytymään suoraan vaihdetta... Mutta sitäkin todella harvoin liekkö kuskissa ollut vika...
höpö höpö, silminnäkijät puhuvat paskaa. mutta, kaiketi pitää alkaa kallistumaan sille puolelle että vaihdattais vaikka alkuun ne vaihteistoöljyt. ja voisko olla että kytkin ei irroita tarpeeksi? tänään varta vasten kuuntelin, auto kun rullaa niin jurina kuuluu vaikka vaihde on vapaalla
BMW E61 535da M-Sport Milk chocolate 380/728
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
Seuraa bemun tarinaa sekä mm. teippausvideoita:
Instagramissa -> http://bit.ly/1OsOK8e ja Youtubessa -> http://bit.ly/1Jdr5Kb
Wanhat: Ooppeleita ja Volvoja -> http://bit.ly/1gPE59K
Mulla omassa 2.5 V6 ei suurempia vaihteenvaihto ongelmia ole tullut muutaman korjauksen jälkeen....
Olen vaihtanut tekniikan vaihdonyhteydessä öljyt ja laittanut pultit siihen muoviseen ristikkoniveleen, joka vaikeuttaa vaihteiden päälle menoa. Lisäsin öljyä hieman jälkikäteen, kun 2.vaihde ei toiminu kunnolla ja se auttoikin. Kytkimessä oli kylläkin vielä ilmaa ja aiheutti myös sitä.
Kannatta myös kytkin kokeilla ilmata, jos ei noilla kahdella ensimmäisellä ala toimimaan. Vaihdoin painelaakerin myös...
Tuosta ristikkonivel hommasta oli täällä ihan kuvalliset ohjeet jossakin vaiheessa ja se sijaitsee konehuoneen puolella vaihdinmekanismissa. Mulla saattas olla siitä kuvakin,jos privaa laitat voin sen kuvan nakata postiin.
Olen vaihtanut tekniikan vaihdonyhteydessä öljyt ja laittanut pultit siihen muoviseen ristikkoniveleen, joka vaikeuttaa vaihteiden päälle menoa. Lisäsin öljyä hieman jälkikäteen, kun 2.vaihde ei toiminu kunnolla ja se auttoikin. Kytkimessä oli kylläkin vielä ilmaa ja aiheutti myös sitä.
Kannatta myös kytkin kokeilla ilmata, jos ei noilla kahdella ensimmäisellä ala toimimaan. Vaihdoin painelaakerin myös...
Tuosta ristikkonivel hommasta oli täällä ihan kuvalliset ohjeet jossakin vaiheessa ja se sijaitsee konehuoneen puolella vaihdinmekanismissa. Mulla saattas olla siitä kuvakin,jos privaa laitat voin sen kuvan nakata postiin.
Ihan sama vika mulla (kirjoitin asiasta tänne noin viikko sitten). Jo pelkästään jarrunesteen vaihtamisella helpotti suuresti, vielä vaihdeöljyt vaihtoon niin luulis toimivan.apache kirjoitti:lisäys: olet käsittänyt väärin, ykköseltä kakoselle vaihde vaihtuu mutta ei nätisti, jonkinmoisen rusauksen tuntee kepissä -> vaihde ei vaihdu sulavasti. vaatii hivenen voimaa vaihtaa ykköseltä kakoselle, sanotaanko näin
Ja toi takertelu on todettu olevan suoraan verranollinen ulkona olevaan pakkaseen. Mitä enemmän on pakkasta sen nihkeämmin vaihteet menee päälle. Mun teoria on et vanhois öljyis on vähän kosteutta päässy kertymään joka siellä sitten pakkasel tahmeilee...