c20let kylmäkäynnistys

Viesti Kirjoittaja **Dfs** » 10 Tammi 2008, 17:47

Missä vika?

kun auto seisoo 6-9h ja starttaat niin öljynpaine palaa 6-7s.

Jos seisoo paikallaan 1-3h niin ei mitään ongelmaa.

onko noissa mitään ns. takaisku venttiiliä ettei öljykanavat pääse valumaan tyhjiksi?

Viesti Kirjoittaja **-TTT-** » 10 Tammi 2008, 18:36

Voisko johtua siitä että kerkee valua kaikki öljyn jäähdyttimen ja turbon letkut tyhjiksi ja siksi kestää nostaa painetta? tai öljy pumppussa väljää?

Viesti Kirjoittaja **Dfs** » 10 Tammi 2008, 18:45

itsekin mietin juuri tuota öljyn poisvalumista... mutta onko siellä mitään takaiskuventtiiliä?

auto seisoi 1.5v ja ennen seisontaan jäämistä ei ollut tuota ongelmaa?

Ja onko tuossa öljynlauhduttimella joku termostaatti hässäkkä? että aukeaa vasta tietyssä lämpötilassa ja olisi nyt auki koko ajan, jolloin öljy pääsee valumaan pois putkista seisoessa kauemmin.

Viesti Kirjoittaja **2slow4motion** » 10 Tammi 2008, 19:44

Mun calsu seiso melkein vuoden eikä ollut mitään häikkää kun se ekan kerran räjäytettiin käymään Talvet seisonut kanssa eikä ongelmia.

Oudolta kuulostaa. oliskos se ö pumppu uninen tai särki?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 10 Tammi 2008, 21:26

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 6ljypumppu

Toi juttu on X20XEV koneesta mutta pumppu melkein samanlainen,ja itellä oli juurikin toi "mäntä" jumissa calibrassa.ja se hoonaaminen/vesihionta auttoi.

ainut ero on että turbon öljyntuloputki menee pirullisesti juuri sen "korkin päältä missä se mäntä on.

Viesti Kirjoittaja **miksainamie** » 11 Tammi 2008, 15:09

Omassa romussa vuotaa öljypumpun tiiviste joka aiheuttaa samaa vaivaa välillä.

c20let kylmäkäynnistys

c20let kylmäkäynnistys

Ö