C-Vectran yläpään jousen laakerit

[Jartsi]

On tyyppivika, veloittavat huollossa varmaan 1h-1.5h. Kannattaa ne molemmat vaihtaa kerralla. En sittwn tiedä onko laatu huono, muistelin että noi laakeri tolisi muovisia... En muista mitä nee laakerit maksaa, mutta eivät mitään ihan tajuttoman hintaisia ole.

Varasin ajan huollosta. Laakerit 25e/kpl ja töineen koko homma 150e.

Kannattaa pyytää sinne uusiin laakereihin vesisuojat samalla, ei maksa mahdottomia mutta lisäävät laakereiden ikää huomattavasti. Se jousisukka löytyy muuten numerolla 13178463.

[Opel Astra]

On tyyppivika, veloittavat huollossa varmaan 1h-1.5h. Kannattaa ne molemmat vaihtaa kerralla. En sittwn tiedä onko laatu huono, muistelin että noi laakeri tolisi muovisia... En muista mitä nee laakerit maksaa, mutta eivät mitään ihan tajuttoman hintaisia ole.

Varasin ajan huollosta. Laakerit 25e/kpl ja töineen koko homma 150e.

Kannattaa pyytää sinne uusiin laakereihin vesisuojat samalla, ei maksa mahdottomia mutta lisäävät laakereiden ikää huomattavasti. Se jousisukka löytyy muuten numerolla 13178463.

nimimerkki Opel Astra kiittää ja kumartaa kovasti myös näistä informaatioista! Kiitos!

[Opel Astra]

Käytin autoa pesukadulla ja vähän sen jälkeen kopina loppui Kaipa nuo laakerit kannattaa silti vaihtaa...

[driver]

Käytin autoa pesukadulla ja vähän sen jälkeen kopina loppui Kaipa nuo laakerit kannattaa silti vaihtaa...

Mielenkiintoista, sama homma, joku aika sitten alkoi paukkua aikalailla paikallaan kääntäessä mutta parin harjattoman pesun jälkeen äänet on kokonaan kadonneet.
Minulle antoi merkkiliike korjausarvioksi 2x41e ja n. 2h työ, ehdin sitä jo kysymään.

[Janne M]

Oisko jousilautasissa ollut kuitenkin ylimääräistä tavaraa?

[ascona_c]

Käytin autoa pesukadulla ja vähän sen jälkeen kopina loppui Kaipa nuo laakerit kannattaa silti vaihtaa...

Mielenkiintoista, sama homma, joku aika sitten alkoi paukkua aikalailla paikallaan kääntäessä mutta parin harjattoman pesun jälkeen äänet on kokonaan kadonneet.
Minulle antoi merkkiliike korjausarvioksi 2x41e ja n. 2h työ, ehdin sitä jo kysymään.

Etujousilautaset keräävät hiekkaa ja kiviä sisäänsä, ja rattia käänneltäessä jousi rutisee kiviä vasten.

Sama ongelma oli jo aikanaan Tuulilasissa C-Vectran 30tkm kestotestissä..

[driver]

Oisko jousilautasissa ollut kuitenkin ylimääräistä tavaraa?

Varmaankin on ollut. Pikahuollon mies mainitsi koeajon jälkeen että laakeri pitää ääntä ja olin kyllä itsekin äänen noteerannut. Nyt ei kuitenkaan kuulu mitään ja ääni oli kuulunut noin viikon verran ennen sitä. Tuntuu siltä että painepesu auttoi.
No katsellaaan miten kehittyy.

Ja auto oli pikahuollossa jarrujen rahinan takia. Ja jotkut jäähdyttimen kumit on taas alkanut äännellä ja töyssyissä kuuluu tuttu narsk, narsk. mutta nämähän on ominaisuuksia

[Janne M]

No katsellaaan miten kehittyy.

Ja auto oli pikahuollossa jarrujen rahinan takia. Ja jotkut jäähdyttimen kumit on taas alkanut äännellä ja töyssyissä kuuluu tuttu narsk, narsk. mutta nämähän on ominaisuuksia

Noihin kumeihin olemassa uusi osanumero. Uudessa osassa materiaali on pehmeämpää ja näinollen se ei myöskään ääntele samalla tavoin kuin tehtaalta lähtiessä.

[Aapi]

Niin, itsekkin aikani kuuntelin tuota pauketta ja narinaa. Välillä ei kuulunut ollenkaan ja välillä taas hyvinkin voimakkaasti. Lopputuloksena laakerit mäsänä ja jousi poikki. Kummaltakin puolelta. Yllättävän kalliita jouset oli paikallisella Opel-liikkeessä kyseiseen malliin. Toistasataa ekeä kappale.

[wenski]

tänään kävin hakemassa merkkiliikkeestä yläpään laakerit hintaan 21€/kpl ja kallistuksenvakaajan kumipuslat hintaan 4,5€/kpl. auto menee pikkupajalle ensi keskiviikkona. työn kestoksi arvioivat n. 3h.

ilmottelen sitten mikä oli korjauksen hinta mutta osat ei ainakaan olleet pahan hintaiset.

[wenski]

eli tänään oli auto pajalla. puslien ja kääntölaakereiden vaihto molemmin puolin kustansi 120€.

ei mielestäni paha hinta. merkkiliikkeessä tuolla rahalla ei olisi kuin nostettu auto pukille

[papuusi]

Eipä nekään kalliita taida olla. Kannattaa kysyä josko saisivat samalla nekin asennettua. Jäähdyttimen yläpään kovahkot kumita aikaansaavat myös kolinaa/pauketta keulan suunnalta.

Nuo jäähdyttimen kumien löystyminen/kovettuminen ei ihan kolinaa aiheuta, mutta sellaista rämisevää ääntä samaan tapaan kuin pakoputki rämisisi irti ollessaan...

Jaahas, oliskohan tuo sitten syynä sille että kuulostaa ikään kuin juurikin pakoputki rämisisi kun kiihdyttää esim. kakkosella/kolmosella pieniltä kierroksilta? Oon tuota jo pitkään ihmetellyt, mistä ko. räminä johtuu. Mahtaako olla kuinka tyyristä tuo jäähdytitimen kumien vaihto?