Vectra B 2.5 V6 Sportin madaltaminen

Viesti Kirjoittaja **apache** » 12 Tammi 2008, 22:34

jep, pienet asiat vaikuttavat auton ulkonäköön. jännä sinänsä, keulaan kun laitoin jouset niin KW:N jouset oli lyhemmät kuin alkuperäiset joten kasausvaiheessa ei tarvinnut jousipuristimia, mutta kun taakse vaihdoin niin KW:n jouset taasen olivat pidemmät kuin alkuperäiset? siinä roplatessa oli aikaa katsella veccua tarkemmin, oikeassa takakaaressa pieni kukkanen.. joutuu nyt viemään kesällä maalarille koska konepellistäkin on yhdestä kohtaa maali kuplinut ja voisihan tuota etupuskurinkin maalauttaa uusiksi

Viesti Kirjoittaja **gerT** » 13 Tammi 2008, 12:19

Tuli kyl aika näpsäkän näköinen;) Voisipa jopa itse harkita mutta enpäs oikein pelkkä jousia viittis vaihtaa sillä se on vaan ajan kysymys koska joku iskari pamahtaa (luultavasti orkkikset mun autos). Ajatellu vaihtaa koko sarjan kesällä kun budjetti antaa periks..

Mutta, varmasti KW:lta löytyy sopivat iskaritki noille jousille jos nyt joku alkuperäinen pettää ja vaihtamalla se KW:hen se vastaa jo täydellistä alustasarjaa?

Joten ei siis 145e olis kyl paha tuosta satsista..... hmmp....

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 13 Tammi 2008, 13:05

gerT kirjoitti:Tuli kyl aika näpsäkän näköinen;) Voisipa jopa itse harkita mutta enpäs oikein pelkkä jousia viittis vaihtaa sillä se on vaan ajan kysymys koska joku iskari pamahtaa (luultavasti orkkikset mun autos). Ajatellu vaihtaa koko sarjan kesällä kun budjetti antaa periks..

Mutta, varmasti KW:lta löytyy sopivat iskaritki noille jousille jos nyt joku alkuperäinen pettää ja vaihtamalla se KW:hen se vastaa jo täydellistä alustasarjaa?

Joten ei siis 145e olis kyl paha tuosta satsista..... hmmp....

Laita vaan kerralla se säädettävä coilover satsi... Joko Variante 1 taikka sit vähän paremmin säädettävä 2... Tuskin hintaeroa niin kovin paljoo tulee?

Viesti Kirjoittaja **apache** » 13 Tammi 2008, 16:33

toistan varmasti nyt itseäni, mutta mielestäni alustasarjaan ei ole järkeä laittaa esim 1000eur. asia on sitten erikseen kun puhutaan kalliimman luokan autoista ja joilla ajetaan päivittäin työkseen kymmeniä/satoja kilometrejä, siellä ajomukavuus ratkaisee. mutta b-vecussa jolla ajetaan melkein vain kylärallia -> ei järkeä. mutta kukin tyylillään (pitäisköhän tämä ketju siirtää pikku hiljaa projektit osioon...)

Viesti Kirjoittaja **apache** » 20 Tammi 2008, 13:09

ohessa vielä kuva otettuna päivänvalossa. perä ei laskenut ihan niin paljoa kuin ehkä olisin toivonut, olisiko sitten syynä se että alkuperäiset takajouset olivat jo sen verran väsyneet. tätä puoltaa se että uudet jouset olivat pidemmät kuin vanhat. tai en mä tiedä

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 20 Tammi 2008, 13:21

odota kuukausi niin se asettuu paikoilleen,keulakin tippuu vielä noin sentin.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 20 Tammi 2008, 16:29

apache kirjoitti:ohessa vielä kuva otettuna päivänvalossa. perä ei laskenut ihan niin paljoa kuin ehkä olisin toivonut, olisiko sitten syynä se että alkuperäiset takajouset olivat jo sen verran väsyneet. tätä puoltaa se että uudet jouset olivat pidemmät kuin vanhat. tai en mä tiedä

Eihän se alusta olekkaan kuin 15mm matalampi mitä vakio. Ei kovin paljoa pitäisikään pudota...

Viesti Kirjoittaja **apache** » 20 Tammi 2008, 16:49

h04x_w1z4rd kirjoitti:Eihän se alusta olekkaan kuin 15mm matalampi mitä vakio. Ei kovin paljoa pitäisikään pudota...

peruskoulun matematiikalla 25mm laskisi optimitilanteessa. aika näyttää

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 21 Tammi 2008, 19:09

apache kirjoitti:
h04x_w1z4rd kirjoitti:Eihän se alusta olekkaan kuin 15mm matalampi mitä vakio. Ei kovin paljoa pitäisikään pudota...
peruskoulun matematiikalla 25mm laskisi optimitilanteessa. aika näyttää

40-25=15

Näin ainakin minulle on opetettu peruskoulussa?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 21 Tammi 2008, 20:10

sportin alusta on -20mm

Viesti Kirjoittaja **apache** » 21 Tammi 2008, 22:00

niin no jos vakioalusta on x ja sportin alusta on x-15mm, ja jos heittää vakioalustan tilalle x-40mm alustan, niin ero näiden välillä on 25mm. mutta jartsa tuossa kirjoitti että sportin alusta on -20mm joten -40mm alustasatsilla auto laskee 20mm verrattuna sportin alustaan

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 22 Tammi 2008, 13:40

Jartsa kirjoitti:sportin alusta on -20mm

Itse asiassa eikös se ole -25mm? Vai muistelenko A Vectran aikoja...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 22 Tammi 2008, 13:54

Taitaa olla aika teoreettisia noi sportin vakiomadallukset...
Maksimissaan 20mm epäilisin vakiojousien olevan.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 22 Tammi 2008, 21:19

Janne M kirjoitti:Taitaa olla aika teoreettisia noi sportin vakiomadallukset...
Maksimissaan 20mm epäilisin vakiojousien olevan.

Huomattavasti matalampi oli ainakin toi sportti kuin 2.0 Di... Yhtä aikaa moiset pihassa olivat...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Tammi 2008, 06:54

Kun niitä verrataan silmämääräisesti, on rengastuksen oltava samanlainen. Ja ajan myötä ne jouset väsyy ja auto laskeutuu alemmas. Jos haet uudet sportin jouset merkkiliikkeestä (olettaen etä sinulla on entuudestaan sport-alusta) tulee autosta niiltä osin korkeampi kuin vanhoilla jousilla. Ei uutena sport-alustallinen ole paljoakaan matalemman näköinen kuin vakioalustallinen.