Ensimmäisen auton valinta?

[Thomppson]

Olis ensimmäisen auton osto liikenteeseen pian edessä. "pelto-autoina" on ollut corsaa, kadettia, vectra ja omega. Kaikki tosin rekisteristä poistettuja kuntonsa vuoksi. Koko perheellä on ollut aina joten minun pitää jatkaa perinnettä, eikä se ole ollenkaan paha juttu.


Rahaa olis laitettavissa autoon max. ~8000€ + sen jälkeen töistä osiin rahaa.

Etuvedoista en oikein ole innostunut, joten sen pitäis varmaan olla taka-veto, koska puheiden mukaan vectran ja calibran jakolaatikko ei kestä? En ole kyllä vielä ottanut selvää siitä, mutta te tietäväiset voitte siitä kertoa?

Lähes kaikki uudet ovatkin jo etu-vetoja, joten taitaa jäädä vähän vanhempiin ooppeleihin.
Vaihtoehtoja: ?
B-omppua en halua, koska niitä on ollut jo 3 meillä ja mennyt maku niistä.
A-omegan 3000 on yksi vaihtoehto.
A-Vectra neli-vedolla, jos neli-veto pelaa?
Sit on kaikki senatorit ja rekordit, niistäkään en pahemmin tiedä, joten auttakaa hädässä?

Eli pitää olla taka/neli-veto ja mielellään 2,0 litrasella koneella, tai isommalla!

[Veeksi]

Et selvästikään ole minkään luotettavan käyttöauton perässä, joten...
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1433895

On takaveto ja yli 2-litranen. Ei varmaankaan sen ruosteisempi kuin nuo vanhat Omegat tai Vectrat. Samallahan tuo toimii kannanottona nykyistä polttoaine- ja autoveropolitiikkaa vastaan.

[TJT]

puheiden mukaan vectran ja calibran jakolaatikko ei kestä? En ole kyllä vielä ottanut selvää siitä, mutta te tietäväiset voitte siitä kertoa?

Kaiken saa väärällä käytöllä rikottua.

Moni tekee sen virheen,että madaltaa autoa eikä korjaa takapään camber-kulmia, jolloin takarenkaat kuluvat sisäreunasta nopeasti ja tämä taasen aiheuttaa etu- ja takapyörien välille pyörintänopeuseron, joka rasittaa jakolaatikkoa.

Vinkit ja vihjeet osiosta löytyy otsikon 4X4 alta melkoisen kattava tietopaketti calibran/vectran nelivetojärjestelmästä.

Lisää tietoa löytyy myös www.tunex.fi

ja täältä löytyy korjausohjeita ja vinkkejä mihin kannattaa kiinnittää nelikkoa ostaessa huomiota(kts buyers guide):
http://cav16.co.uk/transfer/

[Johnny Rageous]

Aika jännittävää.. melkein kympin budjetti ja hakee melkein parikymmentä vuotta vanhaa ooppelia ensiautoksi.. Muista kertoa sitten täällä mitä tuli ostettua.
Mutta asiaan: Ei sulle tosiaan paljoa jää vaihtoehtoja. Osta Frontera? Siinä oli kova neliveto yli kaksilitraisella koneella, eikä ole Calibra eikä Vectra? Omegoissa tosiaan on sitä ruosteongelmaa, ja essolla kerrotaan että niistä olis perätkin mennyt joskus? Mitä muut on mieltä?

Onnea valitsemallasi tiellä, ja toivottavasti löydät itsellesi hyvän auton. Siis ihan oikeasti.

[Thomppson]

Ei tota raha määrää oo pakko pistää pelkkään autoon, moottoripyörä tulee jossain vaiheessa myös.
Kai joku ooppeli löytyy, joka miellyttää

[Jarzki]

Osta manta, b-ascona, tai sitten jos pienempi kone kelpaa niin c-kadetti, siihen reilu madallus ja leveät 13" vanteet niin on hieno. Tietysti on niitä c-kadettejakin isompia kuin 1.2

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1560009
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1189978
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1296864

[fuzaa]

http://www.nettiauto.com/1576416 eikös toikin täytä vaatimukset aika hyvin

[harza]

Aika jännittävää.. melkein kympin budjetti ja hakee melkein parikymmentä vuotta vanhaa ooppelia ensiautoksi.. Muista kertoa sitten täällä mitä tuli ostettua.
Mutta asiaan: Ei sulle tosiaan paljoa jää vaihtoehtoja. Osta Frontera? Siinä oli kova neliveto yli kaksilitraisella koneella, eikä ole Calibra eikä Vectra? Omegoissa tosiaan on sitä ruosteongelmaa, ja essolla kerrotaan että niistä olis perätkin mennyt joskus? Mitä muut on mieltä?

Onnea valitsemallasi tiellä, ja toivottavasti löydät itsellesi hyvän auton. Siis ihan oikeasti.

Onneksi kukin saa tehdä rahoillaan mitä tahtoo. Minäkin laitoin 15000e 16 vuotta vanhaan ooppeliin.
Jokatapauksessa jos n8000€ on rahaa käytettävissä, niin sillä kannattaa ostaa HYVÄkuntoinen 4*4 2.0 16v calibra. Jää vähän rahaa remonttiinkin. Saat tyylikkään ja tarpeeksi kulkevan auton. Hyvään turboon ei taida tuo budjetti piisata.

[Zafira]

Jos mulla ois nyt 8k€ autoon, eikä B-Omega kelpaa, niin kattelisin E39 Bemaria tai A4/A6 quattroa

[repsa]

itte en kyllä 8k ostas mitään opelia. sorry vaan, mutta paskojahan nää on.

osta 3-5k joku gsi-astra/3000 omega mitä harrastaa, sitten käyttöautoksi lopuilla joku käytetty bmw/audi/skoda, sitä tarttet kuitenkin kun opelia turaa.

kokemus opettaap.

[JJ]

itte en kyllä 8k ostas mitään opelia. sorry vaan, mutta paskojahan nää on.

osta 3-5k joku gsi-astra/3000 omega mitä harrastaa, sitten käyttöautoksi lopuilla joku käytetty bmw/audi/skoda, sitä tarttet kuitenkin kun opelia turaa.

kokemus opettaap.

hyvi on kyllä menny yli 13ke opelilla eikä mitää vikaa, kovaa ajoa vaan ja radallaki on ajettu.

[Thomppson]

Toi Jarzki:n ehdottama ascona on todella tyylikäs.

Toi on kyllä toisaalta totta, että ooppelilla ei ole mun käyttöön sopivaa autoa, mut tarvii kattoo nyt vielä tätä. Voi olla vaan, että tulee sanomista, jos retkahdan johonkin muuhun kun ooppeliin

toi calibran urpo nelikko on vakavasti harkinnan alla, jos toi neli-veto vaan kestää. Jos vaan löytää hyvin pidetyn ja huolletun yksilön

PS: pistäkääs jotain hyviä sivuja, josta saa tietoa tosta turbo 4x4 calibrasta infoa?

[AksuPaksu]

http://www.tunex.fi/calibra/indexcal.htm
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... php?t=5441

Ja eihän se neliveto nyt niin heikko ole, jos sitä huoltaa. Kaiken saa rikki jos revittelee miten sattuu, ei missään autossa kestä neliveto tai mikään muukaan vetotapa, jos sillä revitään jäätiköltä kuivalle asfaltille kaasupohjassa jne.

Ja kun jaksaa odottaa ja kytätä, niin kyllähän 8000e saa jo valita turbo calibrastakin. Tosin 4x4 vapari 2000 vectra tai vaparina nelikko calibra on sitten halvempi pitää, tosin tietysti vähän rauhallisempi.

Jos itse olisin ostamassa autoa, ja siihen voisi sijottaa 8000e niin ehkä ostaisin sen turbo calibran, mutta siinä pitää muistaa se, että se EI ole millään tavalla järkiostos ja se auton hinta ei todellakaan jää siihen ostohintaan. Mutta jos on paikka missä laittaa ja ei peukaloa liimattu kämmeneen niin varmasti on kyllä makea peli ajella. Noista remontti hinnoista vaan halusin mainita siksi kun itsekkin ostin noin 2500e ehjän 2000 vapari vectran, ja huonoa säkää tuli niin nytten on sitten 4000e auto vajaa 3tkm jälkeen. Eli jos haluaisi, että rahaa on myös baarissa juoksuun yms. niin suosittelen b-vectraa 2.0 moottorilla tai 8v a-vectraa 94 tai 95 vuosilta.

[harza]

Hienostihan nuo opelin nelikot on tuolla kalajoellakin kiihdytyksissä kestänyt. Joku hurja pisti kumetkin tuleen moisella.


Nuo b-vectrat on mun mielestä jotenkin niin mauttomia että oksat pois. Järkiostos se ehkä olisi, mutta kerranhan täällä vaan ollaan. Eli alottajalle ota ilo irti auton ostosta.

[vectraTBO]

Hienostihan nuo opelin nelikot on tuolla kalajoellakin kiihdytyksissä kestänyt. Joku hurja pisti kumetkin tuleen moisella.

Nätistihän Jarnon Vectra pyöri mutta jakoloota taitaa olla ihan jotain muuta kuin orkkis.