Huomasin tänään pesun jälkeen, että -98 Vectrassa oli n. 2 cm X 1 cm ruosteläikät takalokasuojan kaarissa puskurin ja kaaren yhtymäkohdassa. Autokauppias oli yrittänyt peitellä paikkamaalilla (ilman hiontaa tietenkin). Onko muilla vastaavaa kokemusta näin "tuoreesta" kärrystä, eikös kori pitänyt olla sinkitty? Onko autokauppias/ maahantuoja vielä korvausvelvollinen jos 1. omistaja pystyy todistamaan että hänellä on ollut liikkeestä ostetut alkuperäiset vanteet joiden ET 39/40? Tällöinhän ulkonema on juuri sen verran enemmän kuin normaalisti (ET 49), että se selittänee alkaneen ruostumisen kaarissa(kiveniskemät, suola jne)?
Auto on ilman muovisia sisälokasuojia, kannattaako niitä enää jälkiasentaa?
B-Vectrassa ruostetta
Se on tuo kuluttajasuojalaki aika yksiselitteinen käytetyn auton kaupan osalta. Enpä usko että tuon kaltaisia ruostevaurioita saa korjautettua sen enempää myyjän kuin maahantuojankaan piikkiin.
Tietysti jos myyjäliike on fiksu ja maineestaan huolta pitävä niin se voi jopa suostua korjaamaan..mutta pakko sen ei ole korjauksiin ryhtyä.
Ja kuten aikaisemminkin on keskusteltu täällä niin nuo valmistajien "ruostumattomuustakuut" on voimassa sen verran mahdottomilla ehdoilla ettei käytännössä koskaan voi ruostevaurioita saada valmistajan piikkiin.
Esim "jos ruostuminen on alkanut muualta kuin korin sisäpuolelta ja/tai ulkoisen vaurion aiheuttamana niin takuu ei korvaa ym ym ym"
Tietysti jos myyjäliike on fiksu ja maineestaan huolta pitävä niin se voi jopa suostua korjaamaan..mutta pakko sen ei ole korjauksiin ryhtyä.
Ja kuten aikaisemminkin on keskusteltu täällä niin nuo valmistajien "ruostumattomuustakuut" on voimassa sen verran mahdottomilla ehdoilla ettei käytännössä koskaan voi ruostevaurioita saada valmistajan piikkiin.
Esim "jos ruostuminen on alkanut muualta kuin korin sisäpuolelta ja/tai ulkoisen vaurion aiheuttamana niin takuu ei korvaa ym ym ym"
Korin sinkitys ei takaa ruosteetonta autoa ilman huolenpitoa. Ilmeisesti jotkut eivät ymmärrä tätä ja jättävät auton pesemättä ja kiveniskemät paikkaamatta ajallaan.
Sanoit, että ne ruostevauriot on puskurin ja lokasuojan liittymäkohdassa, mikä viittaa huonoon pesuun. Lokasuojan ja puskurin väliin kertyy todella nopeasti hiekkaa ja pölyä. Konepesussa nämä töhkät ei lähde, vaan paras on itse konepesun jälkeen huuhdella kaikki nuo saumat vaikka puutarhaletkulla. Tietenkin paras olisi, jos pesee koko auton itse.
Sanoit, että ne ruostevauriot on puskurin ja lokasuojan liittymäkohdassa, mikä viittaa huonoon pesuun. Lokasuojan ja puskurin väliin kertyy todella nopeasti hiekkaa ja pölyä. Konepesussa nämä töhkät ei lähde, vaan paras on itse konepesun jälkeen huuhdella kaikki nuo saumat vaikka puutarhaletkulla. Tietenkin paras olisi, jos pesee koko auton itse.
Jos autossa on huoltokirja ja historia kunnossa (Jollain tapaa merkkihuollettu eikä vakuutusyhtiön lunastama) niin onhan siinä 6 vuoden koritakuu PUHKIruostumisen osalta. Elikkä jos ne ovat puhki niin kyllä takuun pitäisi ne maksaa, tiedän itsekin vastaavia tapauksia missä ne on maahantuojan piikkiin laitettu. Ainoan ongelman voivat tuoda vaan nuo mainitsemasi poikkeavalla offsetilla olevat vanteet, niihin voivat jotenkin vedota jos ne ottaa kiinni kaareen. Kyseinen yhdistelmä tuhosi oman B-Vecun kaaret kiinniottokohdistaan. Pintaruoste ei taas takuun piiriin kuulu.
Tuo puhkiruotumattomuustakuun voimassa pysyminen taitaa vaatia jokavuotisen koritarkastuksen.
Eli jos käy koritarkastuksissa niin puhkiruostumista ei pitäis keretä muodostua ja pintaruosteiden korjauksen maksaa asiakas.
Ts. semmosta tilannetta jossa puhkiruostuminen on takuun piirissä ei pitäis päästä syntymään.
Eli jos käy koritarkastuksissa niin puhkiruostumista ei pitäis keretä muodostua ja pintaruosteiden korjauksen maksaa asiakas.
Ts. semmosta tilannetta jossa puhkiruostuminen on takuun piirissä ei pitäis päästä syntymään.