C20XE Motronic 2.5 Evap valve

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

C20XE Motronic 2.5 Evap valve

Viesti Kirjoittaja TJT »

Kiperä kysymys josko joku tuntisi paremmin tuota motronicin sielunelämää.

Eli tuo jakotukin päästä löytyvä evap venttiili,joka siis päästää polttoainehuurut imusarjaan.
Onko kenelläkään tietoa millä logiikalla motronic ko venttiiliä aukoo?

E: Lainasimpa tuosta toisesta topicista havainnollistavan kuvan, elikkä kuvassa tuo Tank Vent Valve:

Kuva
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Avatar
opeltuning
'Senator'
'Senator'
Viestit: 588
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja opeltuning »

sillon kun moottori on suurinpiirteen normaali käyntilämpöinen niin se laskee höyryt imusarjaan. Eli kun auto on parkissa ja haihtumisesta johtuvat höyryt varastoituu sinne kanisteriin niin ne tyrkätään sitten vasta imusarjaan kun moottori alkaa olemaan lämmin. tuollanen viallinen venttiili mikä vuotaa kokoajan läpi voi pidemmässä ajanjaksossa alkaa herjaamaan lambdaa että on liian laiha seos.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Tängjuu.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Vastaa Viestiin