Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mikä vie niin paljon virtaa että akku tyhjenee kahdessa päivässä? Ajoin autolla sunnuntaina ja hyvin lähti käymään mutta tiistaina ei syttynyt edes sisävalo kunnolla palamaan. Ja virrat ku laittoi päälle ni ei edes mittarivalot palanu kunnolla. Eli akku oli aivan tyhjä. Soitin ei voi viedä virtaa koska ei ole paikalla. Takaluukun valo ei pala kun luukku on kiinni. Alkaa vaan v**uttamaan ku opelix on joka toinen päivä johdonnokas akku latautumas . Ja opel omega 2.0i gls -vm -91 on kyseessä
Akku on n. 3kk vanha. Ja kyllä se lataa ku auto oli jokapäiväisessä ajossa eikä kertaakaan tyhjentänyt akkua sillon. Nyt ei ajossa koska katsastus ummessa.
timppis kirjoitti:Mikä vie niin paljon virtaa että akku tyhjenee kahdessa päivässä? Ajoin autolla sunnuntaina ja hyvin lähti käymään mutta tiistaina ei syttynyt edes sisävalo kunnolla palamaan. Ja virrat ku laittoi päälle ni ei edes mittarivalot palanu kunnolla. Eli akku oli aivan tyhjä. Soitin ei voi viedä virtaa koska ei ole paikalla. Takaluukun valo ei pala kun luukku on kiinni. Alkaa vaan v**uttamaan ku opelix on joka toinen päivä johdonnokas akku latautumas . Ja opel omega 2.0i gls -vm -91 on kyseessä
Akun uutuus ei takkaa sitä, että se on kunnossa. Voi olla myös joku diodi vika. Joskus saattaa ilmetä kyseisiä ongelmia jos maadoitukset ei kunnossa.
timppis kirjoitti:Akku on n. 3kk vanha. Ja kyllä se lataa ku auto oli jokapäiväisessä ajossa eikä kertaakaan tyhjentänyt akkua sillon. Nyt ei ajossa koska katsastus ummessa.
viime talvena vaihatin motonetissä näitä ihan laadukkaita ZAP akkuja 2viikon välein takuuseen.. kunnes en jaksanu enään ja myin auton..
Velipojan corilla teki samaa, ajeli pari päivää ja akku tyhjä, no haettiin uus akku mutta samaa teki vieläkin. Mitattiin lataus ja vaihteli reippaasti eli laturi menossa, se uusittiin ja taas toimii.
timppis kirjoitti:Akku on n. 3kk vanha. Ja kyllä se lataa ku auto oli jokapäiväisessä ajossa eikä kertaakaan tyhjentänyt akkua sillon.
jos lataus jännite (voltit) on luokkaa 12,5V niin auto saattaa hyvinkin toimia jokapaiväisessä ajossa mutta akku ei koskaan lataudu täyteen saakka. joka sitten kostautuu kun auto jää seisomaan pidemmäksi aikaa.
lataus jännite tulisi olla luokkaa 13,8-14,2 volttia
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Se peinteinen virtakynätesti.eli miinus kenkä irti ja virtakynän toinenpää akun -napaan jatoine - kenkään.valon kirkkaus kertoo paljo syö.ovia aukomalla kirkastuu jne.koita ottaa laturista +johto irti ja miten kynä reagoi,siiis sammuuko.en omegoista muista,ei taida olla mut paskavolvossa 850 oli kerran oven varotusvalo,siis ovess punanen lamppu palo vaikka ovi kiinni,se söi akkua.Niin ja latauksesta vielä että saataa ladatakkin voltteja-säätimet toimii 14,6ylä ja jotain 13 ala.mut penkissä helppo kattoo,siis laturipenkissä.eli kuormaa paljonko kestää,ja mihin lataus putoo.volttimittari saattaa näyttää 13-14 mut amppeerit ei ookkaan enään tallella kun sata pitäs tulla niin ei vlttämättä tuu kuu puolet tai jotain.koita lataus että putoaako volttimittarilla kun lyöt kuormaa päälle pikkuhiljaa lisäten,eli melkeen kaikki sähköt täysille ja silti pitäi 12 yli tulla jos kunnossa.
Ja virrat ku laittoi päälle ni ei edes mittarivalot palanu kunnolla. Eli akku oli aivan tyhjä. Soitin ei voi viedä virtaa koska ei ole paikalla. Takaluukun valo ei pala kun luukku on kiinni. Alkaa vaan v**uttamaan ku opelix on joka toinen päivä johdonnokas akku latautumas 
. Ja opel omega 2.0i gls -vm -91 on kyseessä 
kunnes en jaksanu enään ja myin auton.. 
