Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
eli auto on kadett e 2,0 16v -88 .lämmöt nousee todella hitaasti lämpöselläkin ilmalla.keulan vuorasin umpeen jo +5 asteessa.pienessä pakkasessa ei nouse edes mittarin asteikolle ja lämmintä ei tule sisällekkään pahemmin.termarin vaihdoin mikä ei auttanut yhtään.kuulin että aikanaan f-ryhmän vehkeisiin tekivät jonkun virityksen joka varmaan aiheuttaisi vastaavan tilanteen siviiliautossa.olisiko jollain vihiä mikä mahtaisi olla.autoa on aika paljon räplätty edellisten omistajien toimesta(suurin osa päin p..tä)
termari oli wahler tai behr-thomson eli ihan orkkiskamaa eikä vanhakaan ainakaan valmiiksi raollaan ollut.järjestelmä pitää paineen hyvin ja ilmattu on kunnolla.kävi aika viileenä kesähelteilläkin.täytyy tarkistaa mittari vielä laserilla koska ei sen mukaan koskaan lämpeä kuin ekaan palkkiin(siniselle)