Astra F ja hihnan katkeaminen

[java1]

Moro!

Onko kokemuksia äffä astran laturin remmin katkeamisesta?
Itselläni 14SE koneella olevasta astrasta katkesi laturin remmi
ja sen jälkeen käynti meni todella huonoksi, eli onko tyypillistä että
pelkkä laturin remmin katkeaminen Ooppeleissa vaikuttaa käyntiin?
Remmi rispaantui siihen malliin että otti mahdollisesti sinne ilmanputsarille
menneille johdoillekkin kipeää, mutta onko sinne menevässä johtosatsissa
jotain oleellista käyntiin vaikuttavaa osaa. Toivottavasti, meinaan kuuleman
mukaan tämä kone on noista astran myllyistä sellainen joka ei siedä jakohihnan
katkeamista...
(Jakohihnan kunnosta ei ole vielä takeita, laturin remmistä kyllä.)

[__Joppe__]

No kyllä jos sieltä pelkkä laturin remmi on poikki ni ei se kyllä mitään vaikuta, paitti että virta loppuu aika lyhyeen ja sit vaikuttaa Tuskin on edes katketessaan mitään johtoja hajottanu. Eikä jakoremmin katkeaminenkaan hajota tuota konetta, kun tuo on 8v.

[kurttu]

En olis niinkään varma. Kaikki 8v -koneet ei selviä jakoremmin katkeamisesta ilman venttiilivauroita. SE-koneet on vielä niitä korkeapuristeisempia.

[ipa]

1.4 yksipisteruiskulla "kilahtaa" kun jako menee sekaisin.

katsoppas olisiko se hihna katketessaan ruoskinut ruiskun ja putsarin välisen putken rikki.

[java1]

Sitä alkujaan justiin aattelin että tuossa näyttäis olevan se piuhojen suojaputki rikki,
joka menee ruiskulta ilmanputsarille, eli toivottavasti on vaan joku piuha saanut kipeää,
meinaan auto kuitenkin kävi jotenkuten... Lisäksi moottorin varoitusvalo alkoi palaa.
Vaan kun haen uuden hihnan ja saan sen työn alle niin täytyypi tarkistaa noi johdot tarkkaan ja korjata ainakin se suojaputki.

Onko toi todella sellainen homma ton moniurahihnan vaihto että joutuu aukasemaan
tuon moottorin kiinnikkeen? Jos on niin kyllä on sitten hankalaksi tehty, nää hihnathan
voi kuitenkin katketa milloin sattuu ja ainakin ennenvanhaan tällaisen vaihto tienpäälläkään
ei ollut paha homma, tosin erimerkkisessä pirssissä.

Tää 14SE on muuten monipisteruisku "peräti" 60 kilwattinen.

[ipa]

tuo varoitusvalon palaminen johtuu varmaan matalasta akun jännitteestä.
akun jännite kun tippuu riittävästi niin myöskin ruisku alkaa tahmata esim. kun bensan paine laskee.

juu ja moottorin kiinnikkeen joudut löysäämään. ja tukemaan moottorin ettei se tipu alas.

[java1]

Taas on Obelix kasassa!

Katkennut laturin remmi oli kuorinut johtoja ilmanputsarin alla
menevän suojaputken sisältä. Ilmeisesti näitten oikkarin takia
käynti oli heikkoa. Kas kunnei syttynyt koko vehje palamaan?

Samalla uusin ruiskun ja venakopan väliltä lyhyen alipaineletkun,
joka oli lähes kokonaan poikki.

No nyt siis auto käy ja kulkeekin, mutta jotenkin tehon puute
tuntuis vaivaavan. Eli oliskos vielä jotain mitä kannattais tässä kohtaa tarkistaa?

Täytyy kyllä sanoa että harvinaisen veemäinen hihnanvaihto, tosin
tää on mun eka saksalainen kulkine