B-Senator käyttöautoksi?

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 15 Tammi 2008, 20:57

Moinen iso-Opeli jäänyt kummittelemaan mieleen ja kun tuo nykyinen vanhahko Vectrakin (-93) on palvellut hyvin, niin mielessä on alkanut kangastella hankkia saman ikäluokan senaattori. Tuontiautoinahan noita on tainnut tulla jonkun verran maahantuojan tuomien lisäksi. Mitä muita malleja noita oli tarjolla kuin Suomen maahantuontiohjelmassa ainoastaan ollut 3.0 CD automaatti, 2,6:sta on näkynyt viisarimittareilla (varmaankin saksantuontia), mutta löytyisikö jostain jotain taulukontynkää varusteista.

Mahdolliset ruosteongelmat on tiedossa, mutta mitä muuta tyypillistä olisi hyvä tietää/katsoa, jos todenteolla kalustoa alkaisi vaihtaa.

-Alkaako olla jo joissain varaosissa saatavuusongelmia (alkaahan ensimmäiset B:t olla jo 20v vanhoja), esim. pakoputkisto, alustanosat yms?
-Onko alusta normaali, vai onko ollut jotain säädettävyyttä -> kallista uusia, mites tuo joissain viesteissä kummitellut Servotronicci, onko se mahdollinen murheenkryyni.

Ikäähän noilla alkaa kaikilla olla ja kilometrejäkin pirusti takana, mutta hinnat ei olisi kohtuuttomia ja rivi-6 olisi mukava moottori. Toki löytyishän noita vielä saksanmaaltakin, se voisi olla yksi vaihtoehto. Suomen tarjonta ei näyttäisi hirveä olevan (tai sitten auto on niin hyvä, että suottapa siitä luopumaan)

Jos jotain 'hyvä tietää' vinkkejä on, niin kertokaa pois.

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 15 Tammi 2008, 22:06

Eikö Senator B ole Omega A:n "luxusversio", eli eikös suurin osa osista ole täysin vaihtokelpoisia?

Korjatkaa, jos olen antanut väärää informaatiota

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 16 Tammi 2008, 08:41

MantaGsi kirjoitti:Eikö Senator B ole Omega A:n "luxusversio", eli eikös suurin osa osista ole täysin vaihtokelpoisia?

Korjatkaa, jos olen antanut väärää informaatiota

Joo kyllä on osa osista täysin vaihtokelpoisia. Ruosteet kannattaa tarkistaa, ja muut normi kohteet kuin missä tahansa autossa, öljyvuodot, huollot,jne. voimansiirron ja moottorin kunto/äänet. Iso auto, todella hyvä ja vakaa ajettava olettaen tietenkin että alusta on kunnossa, yllättävän hiljainen myös, hyvät varusteet. Varaosien saatavuudessa voi joidenkin osien kanssa olla vaikeaa niinkuin jo tuon ikäisissä ja harvinaisemmissa alkaa olemaan.

Viesti Kirjoittaja **omppu2k** » 16 Tammi 2008, 17:04

Säädettävät iskarithan on kyllä kalliita uusia mutta nehän voi aina korvata ihan tavallisilla tarvike iskareilla jos piheys iskee. Muutenhan alustan palikat on aika pitkälle samat kuin A omegassa.

Mielestäni myös servotronic vain säätää tehostusta, jos se jostain syystä menee rikki niin tehostuhan on sitten vain vakio kuten perus omegassa eli ei vaan säädy nopeuden mukaan.

Käyttöautona on moinen ollut nyt käytössä vajaan vuoden ja hyvin sillä on pärjännyt. Pakoputken uusiminen on juuri edessä ja ainakin paikallisesta opelin liikkeestä väliputket ja takapönttö oli vielä saatava mutta aika suolaiseen hintaan, etuputkea ja katteja vastaavasti ei sitten enään saakaan.
Tarvike putkee en oo vielä käyny kysymässä, kaipa niitäkin jotain saa.

Mukavaa kyytiähän tuo tarjoaa, vastaavasti bensaakin sit menee. Tienpäällä pääsee tuonne 9L ja jopa allekin mutta lyhempä ajoa näin talvella pyörii kulutus 13L paikkeilla.

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 16 Tammi 2008, 22:15

omppu2k kirjoitti:
Mukavaa kyytiähän tuo tarjoaa, vastaavasti bensaakin sit menee. Tienpäällä pääsee tuonne 9L ja jopa allekin mutta lyhempä ajoa näin talvella pyörii kulutus 13L paikkeilla.

Kyllä matka-ajossa pääsee jopa sinne 7-8L lukemiin hyvinkin, kaupungissa tietty enemmän ja jos tykkää suoristella oikeanpuoleista nilkkaa niin soppa maistuu.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 17 Tammi 2008, 13:43

omppu2k kirjoitti: Mielestäni myös servotronic vain säätää tehostusta, jos se jostain syystä menee rikki niin tehostuhan on sitten vain vakio kuten perus omegassa eli ei vaan säädy nopeuden mukaan.

.

Mulla oli senussa sähköhaikkää eikä servotronic aina toiminut. Tehostus muuttui todella tahmeaksi. Eli Kyllä se hydrauliikka tehostaa vähemmän kuin perus ohjauksessa.

Viesti Kirjoittaja **omppu2k** » 17 Tammi 2008, 13:51

jossain näin että oli servotronic boxiin menevät kaksi liitintä kytketty suoraan toisiinsa niin että boxi jäi välistä, ilmeisesti näin voi säätöpiirin ohittaa ?

Viesti Kirjoittaja **williami** » 17 Tammi 2008, 16:40

mulla oli -89 3.0 cd senu ja tosiaankin tukeva auto ajaa laiton siihen bilsteinin alusta sarjan ja 17 alut 235/45 renkailla niin ohjauksen niveliä rupes syömään mut ei se minua haitannu.senu oli saksan tuonti manuaali vaihteilla ja vissiin jollain aavikko välityksillä ja lukolla katit poistin ja takaänkkäri lexmaulilta,
kun motarilla parikertaa kokeiltiin 5äijää autossa mittari pohjaan +260kmh(paljokohan huijjas mittari)

ja oli siinäkin vauhdis pirun tukeva ajaa suosittelen oli mun paras opeli vituttaakun myin

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 17 Tammi 2008, 19:25

Jees, itsellä kanssa Senu ajossa, ei pahaa sanottavaa. Bensaa se latkii näin "talvella" ihan reilusti, tosin ajotyylin vika kai tuo on. Matkassa on mennyt manuaalilaatikolla jotain 8.5/100km
Kyllä tätä suositella voi jos koppa on terve. Kilometreistä ei tekniikka säikähdä.
Alustasarjan nää kyllä vaatii, jos yhtään räyhäkkäämpi ajotyyli.
Itse jos nyt olisin ostamassa niin katselisin varmaan 3.0 12venttiilisen manuaalilla.
Tuntuisi olevan ihanan halpaa tehdä tuolle 24v koneelle mitään

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 17 Tammi 2008, 20:20

McLeod kirjoitti:Jees, itsellä kanssa Senu ajossa, ei pahaa sanottavaa. Bensaa se latkii näin "talvella" ihan reilusti, tosin ajotyylin vika kai tuo on. Matkassa on mennyt manuaalilaatikolla jotain 8.5/100km
Kyllä tätä suositella voi jos koppa on terve. Kilometreistä ei tekniikka säikähdä.
Alustasarjan nää kyllä vaatii, jos yhtään räyhäkkäämpi ajotyyli.
Itse jos nyt olisin ostamassa niin katselisin varmaan 3.0 12venttiilisen manuaalilla.
Tuntuisi olevan ihanan halpaa tehdä tuolle 24v koneelle mitään

no sun senu on loisto kunnossa, tuollasia kun olisi enemmän! kuinka loota pelaa?

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 17 Tammi 2008, 20:29

k-p kirjoitti:
McLeod kirjoitti:Jees, itsellä kanssa Senu ajossa, ei pahaa sanottavaa. Bensaa se latkii näin "talvella" ihan reilusti, tosin ajotyylin vika kai tuo on. Matkassa on mennyt manuaalilaatikolla jotain 8.5/100km
Kyllä tätä suositella voi jos koppa on terve. Kilometreistä ei tekniikka säikähdä.
Alustasarjan nää kyllä vaatii, jos yhtään räyhäkkäämpi ajotyyli.
Itse jos nyt olisin ostamassa niin katselisin varmaan 3.0 12venttiilisen manuaalilla.
Tuntuisi olevan ihanan halpaa tehdä tuolle 24v koneelle mitään
no sun senu on loisto kunnossa, tuollasia kun olisi enemmän! kuinka loota pelaa?

Aski pelaa oikein hyvin

Takarenkaat voi pikkusen huonommin

btw. jokos haet Kadeemin kohta?

Viesti Kirjoittaja **k-p** » 17 Tammi 2008, 21:22

juu niin vois! voisit tulla poikkeen isän tykönä sunnuntaina, niin suunnitellaan! siellä on muute se tomaatti laatikko