Calibra 8v EI KÄYNNISTY ! !??

[kaivonkansi]

Nonniin, elikkäs sain uuden kampiakselin anturin. Äkkiä uus vaihtoon ja kone käyntiin. Pienellä hakemisella kone lähti kuin lähtikin käyntiin ja olin niin onnellinen kun tyhjäkäynti oli ihan normaalia.

Sitten kun polkasee, niin kierrokset jää 1500-2000 rpm. Muutaman kerran sain kiekat yli 4000 sitten taas tippu tyhjäkäyntikierroksille ja ei ottanut enää ton 1500 yli. Tyhjäkäynti on kuitenkin täysin normaali.

Paperiliitin mystiseen paikkaan X ja vikakoodia lukemaan. Ensimmäisellä kerralla näytti vikakoodit:

19 RPM signal (crankshaft sensor) Incorrect signal
73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage

Elikkäs, mitäs mitäs, edelleen kampiakselin anturi kusee, nyt myös AirFlowSensor (kiinni ilmanputsarissa vai missä tämä on)

Niin ja nollasin koodit, uudestaan käyntiin sama juttu --> uudestaan luku niin näytti koodia 12 (alku ja loppu errorin antamiselle ?) sekä uudestaan tuo x-xxxxxxxxx eli koodi 19 eli kampuran tunnistin.

mitä mitä ? Missä kierrokset ?

EDIT:
Niin ja hihnan vaihdoin, merkit kohillaan ei siellä mitään. Käy tyhjänä kaikilla, ei siinä mitään, ilmanputsarin läppä liikkuu hyvin, filtteri vaihdettu....

Mitäs, lueskelin et putki tukossa katin tai änkkärin ansiosta ? sytyttääkö häiriövaloa...

Toi kampuran tunnistin on kyllä aivan varmasti kunnolla paikoillaan o.o

[Fallen]

En tiiä oisko pointtia mutta ilmamassamittarin jos putsailee sille tarkoitetulla aineella? Hyvällä säkällä saattas auttaa... ja samalahan tuon tekee kun muutnekin renklaa konepellin alla

[kaivonkansi]

Tuossa tänään aamulla taas kokeilin josko se olisi käynyt kunnolla. Lähti ilman kaasunpainamisia käyntiin, kaikki hyvin. Kun painaa kaasua ei anna kierroksia enää yli edes TONNIN !...

Pitäisi saada a.s.a.p. kuntoon, kun nuo kirjoitukset kuumottavat pikkuhiljaa niskaan eikä aikaa juurikaan ole tuon vian tutkimisessa... Vikavaloo sytyttää heti kun kaasuun koskee.

"Melkein menee HERMO ! Po po po po" -Thö Näsä