Let moottorissa vakiona lohkossa olevat öljypruutat, saiskos niitä ite väsäiltyä.
Tai tekeeköhän moottorikoneistamot tuommosia töitä ja mihinkähän hintaa...
Kaikenlainen tieto tervetullutta
Ja aikaisempaan mäntä keskusteluun nii tilaamme acralitet
Käyttis vectra gts 1.9 cdti 150hp
Manta b -77 x20xev + hx40 holset
EX: Astra g x16xel sport
Omega b mv6
Ascona c turbo c20ne 352hp 452nm
Opel omega 2.2dti
opel arska kirjoitti:Let moottorissa vakiona lohkossa olevat öljypruutat, saiskos niitä ite väsäiltyä.
Tai tekeeköhän moottorikoneistamot tuommosia töitä ja mihinkähän hintaa...
Kyllähän noita on jälkikäteenkin asennettu. Jostain olisi hyvä löytää valmiit suuttimet, itse laittaisin ne paineventtiiin taakse, eli suihku alkaa vasta kun öljynpaine ylittyy esim. 1.5 bar.
Asennuksen helppouden ratkaisee pääöljykanavan paikka, jossain saa suoraan pääöljykanavaan reijän ja siihen suuttimen tai sitten on tehtävä näille oma lisäsivuöljykanava.
Taikka kiertokangen alapäähän reikä ja sieltä öljy mäntien helmoille.
ainakin kangissa on ne pienet reiät... mitkäs kanget sulla muute tulee?
joku varmaan osaa kertoa paremmin jos tuolla joku valmis kanava menee, onkos ne jotai bemarin suuttimia mitä porukka on sovitellu jos en väärin muista?..
itsellä on bmw suuttimet ja ne on asennettu niinku bmw lohkossakin eli runkolinjan kaulaan. export taitaa muistaa varaosanumeron noille. Ja niissä on sisällä jousikuormitteinen kuula. Sitten vaan laakeriin poraa reiän siihen uraan mikä niissä menee siihen suuttimen kohdalle.
eikä ole let-lohkossa öljyruiskuja kuin kangessa reikä josta suihkuaa sinne tänne kampikammiota
Letin kanget oli viime kesänä paikallaan ja niissä tosiaan oli pienet reikäset.
Pitääpä ruveta sitte selvittään noita suuttimien asennusta ja saatavuutta.
Ei JJ sulla ois kuvaa tuommosesta asennuksesta?
Paljonkos nuo letin kanget kestää vääntöä vai täytyykö nekin päivittää.
Käyttis vectra gts 1.9 cdti 150hp
Manta b -77 x20xev + hx40 holset
EX: Astra g x16xel sport
Omega b mv6
Ascona c turbo c20ne 352hp 452nm
Opel omega 2.2dti
Ihan öh.. mielenkiinnosta kyselen, mihin kulmaan noi koneistetaan/mihin ne tähtää? Jostain lueskelin että vaatisi vain neljän millin reiän suuttimelle, ensin ilmesesti jyrsii paikan vaan sille?
Vähän ohi aiheen ,mutta....
Olisko mitenkään järkevää laittaa tollaset öljysuuttimet melkein vakioon c30se koneeseen?? Koska kyseinen homma ei olisi ainakaan hinnankiroissa (lohko tällähetkellä pukissa täysin hylsynä) ja en ainakaan löytänyt minkäänlaista öljyreikää tosta kk??
Vai onko toi täysin turhaa lähes vakioon vaparikoneeseen??
moottorikoneistamossa teetin omaan lohkoon tuon, en tiedä kulmasta mutta ei siinä kovin montaa vaihtoehtoa ole kun siinä on vain se yks kohta mistä tuo suuttimen pää voi tulla ulos
Hieno homma, pitääpä hakea nuo suuttimet.
Samalla kertaa tulee koneistamossa laitettua suuttimetkin.
Kiitokset pikaisesta avusta
Käyttis vectra gts 1.9 cdti 150hp
Manta b -77 x20xev + hx40 holset
EX: Astra g x16xel sport
Omega b mv6
Ascona c turbo c20ne 352hp 452nm
Opel omega 2.2dti
Muakin tässä lähinnä kiinnostaisi juurukin tuo kulma mihin ne asennetaan, lohko on koneistamossa ja kyselivät sieltäkin että mihin kulmaan nuo pitäisi asentaa.
Tähtääkö ne männän keskelle kun mäntä ylhäällä? vai alhaalla? vai kenties johonkin siihen välimaastoon?
Tuli itse värkättyä nuo suuttimet kiinni ja taisi tulla suurinpiirtein että kun mäntä ylhäällä niin keskelle. Voisi olla ehkä parempi jos olisi jyrkemmässä kulmassa mutta kun tietää tekijän niin... Kaipa tuo edes vähän jäähdyttää.