Kuinka suuri öljynkulutus voidaan laskea vielä normaaliksi?

Viesti Kirjoittaja **temule** » 17 Touko 2003, 07:28

On 2003-05-16 10:54, havericky wrote:
ei se siitä öljystä vaan sen mosan kunnosta...

Niin tarkoitinkin, että omani vei huomattavasti vähemmän öljyä... Ja kyllä jotain on pielessä jos niin paljon öljyä vie.

Viesti Kirjoittaja **Jari K** » 17 Touko 2003, 20:41

Kyllä sä siihen remppaan saat varata ehkä tommoset 500-1000 Euroa. Jos kerran koneen korkkaat niin luulisi kannattavan vaihtaa ainaskin kampiakselin ja kiertokangen laakerit sekä männänrenkaat. Kaikki tiivisteet menee myöskin uusiksi. Venttiilitkin kannattaa ainaskin hioa. Kaikki remmit ja kiristimet kannattaa uusia. On järkevää vaihtaa samalla myös termostaatti ja vaikkapa myös öljypumpun ratas ja tsekata muutenkin pumpun välykset. Vesipumpun vaihtokaan ei pahaa tee jos se on kovin vanha ja esim joissain kadeteissa se ainaskin pitää vaihtaa samalla kun nokkaremmikin. Juu ja meinas unohtua...kytkin on syytä myös tsekata samalla kun kone on irti ... siihen saa paineasetelmineen myöskin palamaan tommosen reilu 100 erkkiä. Kytkin on tietysti helppo vaihtaa vanhempiin Opelixeihin (ainakin kadettien ja asconien f13 askeihin) myöhemminkin jos tykkää kontata siellä auton alla

Tein tarjouspyynnön perusteellisemmasta rempasta omaan kadettiini ja hinta oli 750 Erkkiä. Remppa ois käsittänyt seuraavaa: Lohkon poraus + uudet männät, kampiakselin kiillotus + runko- ja kampilaakerit, kannen "oikaisu" (otetaan hiuksen hieno lastu kannesta koska tiiviste saattanut aiheuttaa painumia alumiinikanteen), venttiilien hionta paikoillaan ja tietysti kaikki uudet tiivisteet. Kone ois pitänyt itse irroittaa ja purkaa sekä sitten tietty kasata.

Itse tein sitten tällaisen rempan: Koska sylinterit ei olleet juurikaan kuluneet eli ei ollut edes sormin tuntuvaa rappua niin en porauttanut vaan uusin vain männänrenkaat, uudet runko- ja kampilaakerit, hioin venttiilit, uusi termostaatti, uusi vesipumppu, uusi ratas öljypumppuun, kaikki koneen tiivisteet tietenkin uusiksi, uusi kytkinlevy, uusi painelaakeri, uudet kannenpultit, uusi nokkaremmi ja laturinremmi. Uusi takimmainen moottorin tukikumi.
Sitten hynää vielä hupeni näihin: uudet suodattimet bensalle, ilmanputsariin ja öljylle, uudet jäähynesteet, öljyt, sytytystulpat, pyörijä, virranjakajankansi.

Nää kaikki tuli maksaan noin 450 Erkkiä...sitten tietty voi tulla vielä kaikkee yllätystä ja asennustupakkia kuluu paljon jos semmosta sattuu polttaan

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jari K on 2003-05-17 21:09 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jari K** » 17 Touko 2003, 21:16

Niin jäi mainitsematta että kadettini kulutti myös noin 0,5 litraa tonnilla öljyä ennen remppaa. Suuren kulutuksen syy ei ollutkaan sylinterien kuluneisuus kuten jo tuossa edellä mainitsin...vaan kuluneet ja pohjaanjumiutuneet öljyrenkaat. Toi kadettini pakokaasujen takaisin kierrätys ilmeisesti kerää tota kakkaa tonne koneeseen niin että ennenpitkää männänrengasurat on kakkulia täynä ja renkaat jumii. Ainaski sitä paskatöhnää oli pirusti siellä urien pohjalla ja renkaat pysyi aika hyvin urien pohjalla vaikka männät nappas pytystä ulos.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jari K on 2003-05-17 21:17 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 18 Touko 2003, 01:00

On 2003-05-16 10:18, Tctic wrote:
Uuden astran 1.7td koneella öljynkulutus ohjekirjan mukaan 0.6L/100km!!! Eli vaihtovälillä 60L... Ei kait siinä.

Taitaa kuitenkin olla kyseessä 0.6 desilitraa...

Viesti Kirjoittaja **Jupe** » 19 Touko 2003, 01:15

Samanlainen remppa kuten Jari Koolla. Kun alakerran levitti niin ei sieltä viittiny jättää uusimatta laakereita, vaikkei kovin pahasti olleetkaan syöpyneet. Sylinterit eivät olleet kuluneet oikeastaan yhtään, olaketta ei tuntunut, joten tyydyin hoonauttamiseen. Hinta oli siinä 3000 mummonmarkkaa. Ja konehan oli ruuhea 1.3 OHC

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 19 Touko 2003, 16:35

sama ~0,6L /100km oli mullakin manuaalissa 1.6 16v '98 ecotekissä.. ja ooppelilla sanoivat samaa kun soitin.
Eli tässä tehdas vaan pesee kätensä.
Mulla loppui öljyn kulutus kun vaihdatin venttiilin ohjureitten kumit.
kolme pakoa oli irti ja ykkösestä lisäksi imu.
öljyä kului aiemmin ~0,5L / 1000km.

Sitä naureskelin että joka toisella tankillisella pitäis heittää litra öljyä sisään ja ois viellä ooppelin rajoissa =)

Viesti Kirjoittaja **Jari** » 19 Touko 2003, 17:39

98 DTI vei uutena öljyä lähelle tehtaan kauhurajoja. 30 tkm mennessä väheni huomattavasti. Siitä jatkoin 10 tkm vaihtovälillä, koska vei sillä reilu ylä- ja alamerkin välin verran öljyä.

Nyt kun on reilu 200 tkm mittarissa, ei enää vie juuri ollenkaan, joten pidensin vaihtovälin 15 tkm:iin. Öljynä koko ajan Shell helix, (synteettinen, 10W-40).

Viesti Kirjoittaja **Jari K** » 19 Touko 2003, 18:05

Vastaisin muuten tohon alkuperäseen kysymykseen eli että millainen kulutus on kohtuullista; Kyllä se vaihtoväli eli noin 10 000 kilometriä pitäisi päästä lisäämättä öltsiä...sillon on öljyn kulutuksen puolesta peli kunnossa.

Tämä nyt on vaan minun mielipide

Viesti Kirjoittaja **rattimasa** » 19 Touko 2003, 21:59

On 2003-05-16 12:59, markkuk wrote:
kunnossa oleva ooppelin ohc moottori ei tarvitse öljynlisäystä vaihtovälillä.
eri juttu on sitten nämä ecotec-öljyruiskut.

Onko kokemuksia ecotec koneista??? Meinaan mulla 1,8 16V X18XE padalla astra '96, ja vie n. hyvin pitkälti tasan 0,5l/1000km mobilin ralli vormulaa!!! Ja kun näyttääs siltä ettei se tuu sinisenä putkestakaan!!!

"kuolema kuittaa Opelin aiheuttamat univelat"

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 19 Touko 2003, 22:13

Mites jos ecotec kone vie ton 0.5L/1000km tai ne venttiili varren kumit on lähteny pois, ni eiks se nää jo ihan selvästi pakokaasusta? ei jaksais huviksee availla tota

Viesti Kirjoittaja **markkuk** » 19 Touko 2003, 22:13

kaverilla on 1.6 ecotekki, eli onko se nyt sitten c16xev? ajettu 130000, vuosmallia 94 tai 95, siihen on vaihdettu nyt männät ja teetetty kansiremontti. nyt vasta alkaa öljynkulutus olla edes samalla tontilla kun mulla tuossa 270000 ajetussa omegan padassa

katti muuten polttaa aika hyvin ne öljyt, joten ei paljoa sinistä pukkaa. kaverilla se vei öljyä noin litran per 600 km...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 19 Touko 2003, 23:07

On 2003-05-19 22:13, markkuk wrote:
kaverilla on 1.6 ecotekki, eli onko se nyt sitten c16xev?

X16XEL

Arvaus taisi tulla hatusta?

Viesti Kirjoittaja **MarkoP** » 20 Touko 2003, 07:33

öljyn kulutuksesta..

nyt mulla menee öljyä alle 0,5L / 5000km. eli en ole joutunut 10 000km huoltovälillä lisäämään pisaraakaan, öljynä on täys syntsa mobilin rally formula.