Astran kosteutta keräävät ajovalot

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 18 Touko 2003, 15:19

Ostin toiset ajovalot sitä varten että värjään mustaksi. Näkyykö noista päälle päin onko ne tätä "kosteutta keräävää mallia" ? Voiko noita sitten korjata jos ovat sellaiset ? Mikä osa noista rikki menee ?

Huomenna pitäisi maalata joten kiitos nopeista vastauksista.

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 19 Touko 2003, 07:07

Eiköhän se siitä "lasin" ja kuoren liimauksesta vuoda sen verran. Toisaalta itsellä alkoi vähän huurtumaan vasta polttimon vaihdon jälkeen joten hyllyllä on varmaan mahdotonta todeta huurtuvaa yksilöä. Eikös maalausta varten täydy irroittaa se lasi, joten luulisi hyvällä liimauksella saavan aika hyvin kosteutta hylkivän umpion.

Viesti Kirjoittaja **TEPE** » 19 Touko 2003, 09:58

eipä niitä taida oikein erottaa millään että onko huurtuvaa mallia vaiko ei. Nythän sinun on kato hyvä tiivistää ne kun aukaiset ne lasit niistä ja liimaat ne uudestaan kiinni.Käytä liiman lisäksi vaikka silikoonia siinä saumassa niin jo vain pysyy kuivana.

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 19 Touko 2003, 15:42

On 2003-05-19 09:58, TEPE wrote:
eipä niitä taida oikein erottaa millään että onko huurtuvaa mallia vaiko ei. Nythän sinun on kato hyvä tiivistää ne kun aukaiset ne lasit niistä ja liimaat ne uudestaan kiinni.Käytä liiman lisäksi vaikka silikoonia siinä saumassa niin jo vain pysyy kuivana.

Aukaisin eilen noi valot ja miettisin sitä takaisin liimausta. Oli muuten ärsyttävää massaa. Mulla on itsellä silikoninauhaa joka on samanlaista ellei täysin samaa (?) Epäilyttää kyllä toi maalien pysyminen pinnoissa,saas nähdä. Eipä tekisi mieli alkaa toiste niitä aukomaan. Eikä niitä oikein voi liimatakaan "kunnolla" jos kuitenkin joutuu avaamaan.

Viesti Kirjoittaja **LepopeL** » 20 Touko 2003, 11:11

Uutena jäsenenä joudun aloittamaan "urani" täällä heti tälläisen ikävän aiheen merkeissä. Ostin pari viikkoa sitten käytettynä Astran G mallin ja nyt toisessa umpiossa on kosteutta.

A)Miten saan ensin kosteuden pois?
B)Miten estän tulevaisuudessa kosteuden muodostumisen? Umpion vaihto? Kalliskin?
C)Onnistuuko toimenpiteet kotikonstein vai pitääkö auto toimittaa asiantuntijan käsittelyyn

Näköjään kyseessä on siis tyyppivika kun aihetta on aiemminkin käsitelty...

Viesti Kirjoittaja **VectraC** » 20 Touko 2003, 13:16

On G-mallin Astran tyyppivika. Itselläni oli em. auto, josta vaihdettiin takuuna molemmat umpiot kahteen kertaan, kunnes tod. syy selvisi. Eli syynä on: konepelti painaa umpioita.

Eli jos syy on em, niin kannattaa käydä kysymässä Opel-liikkeestä, että menevätkö vielä takuuseen tai jos vaikka ainakin osittain korvaisivat.

Minun Astraani korjattiin takuuseen vielä 1,5 v. takuuajan päättymisen jälkeenkin...

Viesti Kirjoittaja **Zeni** » 20 Touko 2003, 13:49

On 2003-05-20 11:11, LepopeL wrote:
A)Miten saan ensin kosteuden pois?
B)Miten estän tulevaisuudessa kosteuden muodostumisen? Umpion vaihto? Kalliskin?
C)Onnistuuko toimenpiteet kotikonstein vai pitääkö auto toimittaa asiantuntijan käsittelyyn

Mulla on sellainen käsitys , että jos valot haluaa kuntoon niin korjaa kotona. Tiivistä ne uudestaan , niin eiköhän se suutä. Se vesi tarttee kumminkin sen reiän , että pääsee sisälle. Jos lamppu on tiivis ei vesi mene sisälle vaikka konepelti painaisi.

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 20 Touko 2003, 14:03

On 2003-05-20 13:16, VectraC wrote:
On G-mallin Astran tyyppivika. Itselläni oli em. auto, josta vaihdettiin takuuna molemmat umpiot kahteen kertaan, kunnes tod. syy selvisi. Eli syynä on: konepelti painaa umpioita.

Eli jos syy on em, niin kannattaa käydä kysymässä Opel-liikkeestä, että menevätkö vielä takuuseen tai jos vaikka ainakin osittain korvaisivat.

Minun Astraani korjattiin takuuseen vielä 1,5 v. takuuajan päättymisen jälkeenkin...

Mulle sanottiin syyksi silloin että konepelti on liian lähellä umpioita. Kun pellin tiputtaa kiinni -> tekee hiushalkeaman umpioihin. Noita vaihdeltiin molempiin G astroihini. Myös takavalot vaihdettiin -> pysyivät vedettöminä vaihdon jälkeen jopa 2 päivää ...

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 20 Touko 2003, 14:28

Liikkeessä sanoivat ettei umpion liimaus kestä painepesua (toteutettu alkup. jollain silikonilla), vaan ne päästävät kosteutta sisään jos pesee painepesurilla lähietäisyydeltä.

_________________
"Be like water, become any shape."
#0220

<font size=-1>[ This Message was edited by: Enochian on 2003-05-20 14:29 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Matlog** » 20 Touko 2003, 17:41

On 2003-05-20 11:11, LepopeL wrote:
Uutena jäsenenä joudun aloittamaan "urani" täällä heti tälläisen ikävän aiheen merkeissä. Ostin pari viikkoa sitten käytettynä Astran G mallin ja nyt toisessa umpiossa on kosteutta.

A)Miten saan ensin kosteuden pois?
B)Miten estän tulevaisuudessa kosteuden muodostumisen? Umpion vaihto? Kalliskin?
C)Onnistuuko toimenpiteet kotikonstein vai pitääkö auto toimittaa asiantuntijan käsittelyyn

Näköjään kyseessä on siis tyyppivika kun aihetta on aiemminkin käsitelty...

Vastaisin tuohon A-kohtaan -"akuuttihoitona" voit ottaa lähivalo- ja pysäköintivalopolttimot pois ja puhalluttaa hiustenkuivaajalla lähivalopolttimon reiästä umpion sisälle. Hiustenkuivaajalla siksi, että siinä on tarpeeksi mieto lämpö. Minä olen puhalluttanut niin kauan, kuin kuivaajan ylilämpösuoja kestää, ei se kauan aikaa vie. Vaikka umpioon näyttäisi jäävän hiukan kosteutta, se haihtuu umpion jäähtyessä nopeasti.

Viesti Kirjoittaja **Onni** » 21 Touko 2003, 00:32

Sama homma pre facelift B-Vectrojen vilkku umpioiden kanssa - konepelti lyö suljettaessa hiushalkeamat umpioihin. Vectrassa kannattaakin säätää kumistoppareista konepeltiä siten, että stopparit on reilusti umpioiden pintaa ylempänä ylempänä. Niin ne hiushalkeamat tulee sitten siihen vilkun pystysaumaan, joka on tiukasti ajovaloa vasten ajovaloa vasten. Säätö on auttanut - nyt ovat umpiot kestäneet - aiemmin jouduin molemmat vaihtamaan pariin kertaan.