Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Päätin sit säästää ja vaihtaa ite jakopään hihnan + muut hilppeet.
Homma tyssäs siihen että hihnankiristimen pultti ei lähde suosiolla auki.
Tuossahan on onneton torx40 kanta, kerran jo "pomppas" yli kun tuota väänsin.
Nyt tulikin mieleen että onkohan tuossa pultissa "vääränkätinen" kierre?
Korjausoppaassa ei ole ainakaan mitään mainintaa asiasta
Ajattelin varmistaa tuonkin asian ennenkuin väännän tuon kannan pyöreäksi
iha normi kierre siinä on. jos nylppääntyy niin ei siinä juurikaan muu auta kuin hitsata mutteri siihen pultin päälle, aika sama miten hitsaa kunhan pysyy vaan kiinni ja sitten isoilla pihdeillä auki. Näin ainakin itse tein kun nylppäsin
Kyllä se ihan perustorx on, ei se mihinkään aukea jos se jo kerran pyöräytetty on. Se ura on tosi onneton siinä pultissa ja sen herkästi pilaa jo sitä kiristäessä. Tuo hitsauskonsti on melkein ainoa ja ainakin helpoin vaihtoehto.
helpoin tapa tohon, että remmi sivuleikkureilla poikki, sitten iso talttapäämeisseli tms. sitten lyö sillä taltalla ja vasaralla siihen kiristimen kuusiokolo reikään kiristintä auki päin. niin se aukeaa helposti..
Ex Vectra Wagon Cdti. Ex Astra Wagon 1.6T. Ex Astra Gtc Opc. Ex Astra Gtc Turbo.
Vaihdoin taas omaan astraani hihnan. Kävin hakemassa kiristimen pultin merkkiliikkeestä ja ilokseni huomasin sen olevan paljon parempi mitä tarvikekiristimen mukana tuleva. Orkkispultissa oli kanta varmaan puolet syvempi mitä tarvikkeessa! Hintaa taisi olla jotain 70 senttiä
