Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Woody kirjoitti:Mitä mieltä, voiko tämä olla pitkäaikaisesta seurausta pätkäajosta
Lyhyesti ja ytimekkäästi kyllä.
Entisessä 16sv kadetissa kertyi ihan samalla tavalla kuraa korkkiin kun ajoi lyhyttä pätkää.
Perusrakenteeltaan tuo kone on kuitenkin säilynyt vuosien saatossa aika samanlaisena ja näköjään tuokin ominaisuus periytynyt.
16v koneissa ei käsittääkseni noin paljoa kerää korkkiin tahnaa...
E: nyt vasta huomasin,että kuvassa on myös öljytikku.
Siihen ei kyllä ihan noin paljoa pitäisi kylmälimaa kertyä(vaikkakin sitä nousee tietty myös tikunreikää pitkin ylös jossei tikku kunnolla tiivis).
Kaddussa tosiaan korkkiin samanverran kertyi "kermaa" ja tikussa saattoi sillointällöin hieman näkyä.
Kansirempankin varmuudenvuoksi tein, eikä vuotoja löytynyt kansipahvista tai kannesta(koeponnistettiin).
Tänään vaihdan vielä öljyt ja täytyy alkaa seuraamaan tuota kehitystä, että menikö se parempaan suuntaan tuon termarin vaihdon jälkeen.
Että kun tuota öljyntikkua kastaa nytten niin ei ainaa tuo itse öljy ole ainakaan harmaana
Muutenkin tuntuu että aika hyvällä pidolla ollut tämä auto... ainakaan huoltokirjan tai minkään muunkaan perusteellä tähän ei olisi vaihdettu aikasemmin tuota jakohihnaa. Oli se jo sen näköinen että se jonkun aikaa sielä oli pyörinnyt. Ja vesipuppukin oli alkannut vuotaan
No sen hihnan virallinen vaihtovälikin on kyllä 120tkm/8v mutta olisi kyllä tuon iän puolesta periaatteessa pitänyt jo vaihtaa. Tosin tietääkseni tuo X16SZR ei onneksi kilahda vaikka hihna katkeaakin mutta kyllähän tuo silti ajallan vaihtaa kannattaa.
Vai, opelista kun on kyse niin kannentiiviste vuotaa....
Ja minkä takana se termari on? Nyt on jakopää purettu...
No sanoisinpa että omasta mielestä tuo ei ole kyllä normaalia! Jostakin pääsee nestettä öljyyn! Onko jäähdytinneste normaalia? Uskoisin, että öljyistä on.. kerro pitikö "arvaus" paikkansa!?
Ja kannattaa noihin koneisiin vaihdella ne öljyt jo monta tuhatta aiemmin ku vasta 15tkm jälkeen.. Ja toisaalta noikin pitäis noi jäähdytinnesteet vaihdella n.3v välein kun meneevät pilalle herkästi tossa koneessa!?! Opel-korjaamoissa on tullut nähtyy koneita jotka esim. ruostuu sisältä!!
Ja se piti vielä mainita että surullisen usein noita astroja tolla mössöllä näkee.. sekin tukee sitä että ei ole normaalia tuollainen paskan korkkiin ja muualle kerääminen, koska suurinosa kuitenkii koneista on ihan puhtaita!!
Outoa on se, että kansipahvi noista harvoin on silti tuosta huolimatta mennyt.. tosin tuossa ketjun aloittajan kuvassa veikkaisin jo vahvasti pahvia..
gfi kirjoitti:olik termari paha vaihtaa ite, tarviko kummallisempia työkaluja? ku ei itellänikää tuo lämpömittari nouse minnee ellei paikallaa oo koko päivää, termari sökö, lämmintä ilmaa tulee kyllä reilusti.
Hmm, jos lämmintä tulee tarpeeksi niin ettei kuitenkin olis vaan anturi rikki? Sillä on tuo termarin vaihto kyllä tälläseen niin perseestä, että ei sitä huvikseen tee... Kun se sattuu oleen tuola jakopään kotelon takana. Et vaati tuon jakopään purun.
Mulla on prikulleen sama onegelma ja en haluais mennä vaihtamaan sitä termaria turhaan.
Mutta mistä se anturi löytyy? Koitin kattoa Haynessin kirjasta mutta en saanut selvää missä se on
On ne ihmeellisiä nää Ooppelit kun mulla on prikullen sama mössö öljykorkissa , mutta se on toinen ongelma ja otetaan se joskus toiste.
Kyllä tuo on asettunnut nyt tuon termarin ja öljyjen vaihdon jälkeen. Sen verran oli tietoo sentä että öljyt oli vaihdettu 15tkm sitten... Ja nyt tulee sentään jo lämmintä kunnolla sisällekkin ja ja sen myötä moottorikin lämpiää kunnolla vaikka ilmeisesti vielä täytyisi vaihtaa myös tuo lämpötila anturi... ...
Myöskin bensan kulutus laskennut hieman, johtuen siitä ilmeisesti ettei kone käy enää niin kylmänä... Vaikka ei nää mielestäni mitään eco moottoreita ole....
Matzi kirjoitti:No sen hihnan virallinen vaihtovälikin on kyllä 120tkm/8v mutta olisi kyllä tuon iän puolesta periaatteessa pitänyt jo vaihtaa. Tosin tietääkseni tuo X16SZR ei onneksi kilahda vaikka hihna katkeaakin mutta kyllähän tuo silti ajallan vaihtaa kannattaa.
Täh?Onkos tässä 8 tappisessa hihnan vaihtoväli 120thkm!! Kun taas näissä 16v on 60thkm?
Nieminen kirjoitti:Täh?Onkos tässä 8 tappisessa hihnan vaihtoväli 120thkm!! Kun taas näissä 16v on 60thkm?
Näin minun tietääkseni, eiköhän tuo lue huoltokirjassakin. 60tkm/4v koskee vain 16V ecotekkejä kun taas tällä "vanhalla" 8 venttiilisellä myllyllä vaihtoväli on 120tkm/8v. Eikä remmi omassa ainakaan ollut vielä edes pahan näköinen 120tkm kohdallakaan.
jatketaans tähä, olin kattomassa ihan huvin ja urheilun vuoksi et paljon ois koneessa öljyä, no ei sitä katottukkaa kun tikkussa ees näkynny öljyä, koitin useampaan kertaan sitä heilutella ja tökkiä mutta ei niin ei. olisikohan se sieltä sen verta tukkeessa että ei öljy pääse tikkua kostuttaa vai mitäs? jos on niin mikäs avuksi, öljyt pois ja uutta tilalle vai?
Öljynpaineen valo ei kummiskaan pala, kone käy normaalisti paitti et aamulla "nakuttaa" vähä enempi ku käynnistää (ei ole lohkaria, ehkä ens talveks) kun kone lämpiää ja käynnistää niin mitään "ylimäärästä" ei kuulu.
No jos öljynpaineen merkkivalo palaa niin silloin öljy on jo todella vähissä. Jos öljytikussa ei näy mitään, niin öljyä voi kuitenkin olla vielä niin paljon ettei pumppu höri tyhjää. Tosin jos tikussa ei mitään näy niin äkkiä öljyä koneeseen. Ja kannattanee jatkossa katsoa hieman useimmin sitä tikkua, se öljynpainevalo kun ei ole mikään lisää öljyä valo, vaan sen syttyminen tarkoittaa että öljynpainetta ei enää ole, eli voiteluakaan ei juuri ole ja tässä vaiheessa kone ottaa jo kipeää.
Öljyä lisäsin sen verta mitä kotoonta löyty, eli tommonen 1L suunillei, tikku ei kostunnu suuntaan eikä toiseen eli kuinkakoha paljo tonne uppoaa tota? pitää huomenna ostaa lisää, ostaako suoraan 5L kannu vai riittääköhä 1litra? Auto on siis -02 1.6 8v ekotekki
sekin tukee sitä että ei ole normaalia tuollainen paskan korkkiin ja muualle kerääminen, koska suurinosa kuitenkii koneista on ihan puhtaita!!
Ja nyt tulee sentään jo lämmintä kunnolla sisällekkin ja ja sen myötä moottorikin lämpiää kunnolla vaikka ilmeisesti vielä täytyisi vaihtaa myös tuo lämpötila anturi... 
