Tiedustelua V6 moottoriprojektista (x25XE)

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 27 Tammi 2008, 22:14

Terve,

kaverin R6 Bemujen koneiden remontteja kun olen katsellut niin alkanut kiinnostaa itseänikin moottorien kanssa roplaaminen kiinnostaa. Kyseessä voisi olla pidempiaikainen rojekti, jossa saatettaisiin osia haalia pikkuhiljaa kasaan. Kaverini olisi auttamassa tuossa hommassa, jolla noista kokemusta jo kertynyt muutaman Baijerin rivikuutosen osalta. Kone olisi tarkoitus sovittaa B Vectraan.

1. Nyt kysyisin siis alustavia tietoja kuinka tuollaista konetta kannattaisi ruveta hommaamaan, kun tarkoitus olisi nimenomaan hankkia remontin tarpeessa oleva moottori joka sitten käytäisiin läpi. Tuskin ihan osa kerrallaan konetta kannata hankkia kun voi mennä aika hankalaksi ja varmaan kalliiksikin. Jakopäästään levinneitä koneita nyt luulisi ainakin löytyvän kun ei ole Opelin vahvimpia osa-alueita tuo jakopään suunnittelu.

2. Miltä kaikilta osin Omegan 2.5 V6 eroaa tuosta Vectran moottorista, kun kone on pitkittäin? Onko siis mitään järkeä hommata Omegan konetta joita varmaan paljon enemmän liikkeellä? Imu ja pakosarjat tulisi ensimmäisenä mieleen ja tietyst takavetoon liittyvät kilkkeet.

3. Mitä kaikkea itse koneeseen kannattaa mielestänne uusia joka tapauksessa. Tiivisteet uusitaan tietysti ja varmaan laakerit kannattaa vaihtaa eikö?. Kaikki osat menisivät pesukoneeseen kaverini isän töihin.

4. Paljonko tuollaisesta aihiosta kannattaa maksaa? Esim. jakopäästään levinnyt tai muuten vaan paljon ajettu pata. Puhutaan siis koneesta pako/imusarjoineen + sähköt. Manuaalilaatikolla olisi tarkoitus voima siirtää pyöriin.

Tuossa nyt vain jotain mitä tuli alkujaan mieleen. Opiskelijabudjetilla hommaa tarkoitus tehdä nimenomaan pikkuhiljaa ilman kiirettä. Varmaankin monella on kertoa omakohtaisia kokemuksia.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Tammi 2008, 23:11

Itse lähtisin etsimään suoraan etuvetoon tarkoitettua konetta.
Kannattaa tuolta myyntiosaston puolelta selailla ilmoituksia läpi.
Siellä noita V6 koneitten osia on muistaakseni nimimerkillä i_kone ainakin kohtuu kattavasti myynnissä.

Noitten V6 koneitten kanssa kannattaa kyllä ihan vakavasti harkita enempi ajetun ehjän aihion ostamista ja sen kunnostamista, kuin remmivikaisen koneen hankkimista.

Pakoventtiilit maksaa motonetissäkin päälle 13€/kpl + mahdollisesti haljenneitten ohjurien vaihto koneistamolla jne jne.

Ehjänkin koneen kunnostuksessa on ihan riittävästi opiskeltavaa ja tekemistä.

Viesti Kirjoittaja **V6PETE** » 27 Tammi 2008, 23:28

Vaihda auto sellaiseen, jossa on v6 valmiina. Pääset paljon halvemmalla ja helpommalla.
Silloin kyllä jää se rakentamisen "ilo" väliin.

Jenkkiautoihin olen vuosien mittaan tehnyt monta 6 / v8 swappia, mutta ne on kyllä helpompia ainakin sähköjen osalta. Ei nekää halvaksi tule !
Toivottavasti et lannistunut.Kyllä ne v-koneet hauskoja ovat. Itsellä on tällä hetkellä kaksi:v6 211hv ja v8 n.330hv.

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 28 Tammi 2008, 10:27

Ok eli Vectran kuutoskonetta vaan sitten metsästämään. Ja kai nuo jakopäästään levinneet kannattaa siis myös unohtaa.

Tähtäimessä olisi nimenomaan projekti, kun tuo tämänhetkinen X20XEV saa luvan toimia kehonsiirtovälineenä tositaiseksi.

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 29 Tammi 2008, 09:40

Noita B Vectran X25XE koneita on aika vähän liikkeellä. C25XE koneita on, mutta sitähän ei saa päästöjen takia laittaa B Vectraan. Yksi vaihtoehtohan on hankkia B Omegan kone, johon sitten vaihtaa imusarjan, pakosarjat jne. mitä nyt etuvetokonversioon vaaditaan.

Remmivikaista tai paljon ajettua kyllä varoisin itse, jää se halpa-sana projektista äkkiä pois kun joutuu uusimaan niin paljon osia.

Osta multa tuo X25XE lohko yms. ja rupeat siitä rakentamaan. Halvalla koko läjä. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=141673