Opel Kadett 2.0 16V GSI (Turbo)

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 04 Marras 2007, 13:59

Erittäin asiallista jälkeä

04 Marras 2007, 16:38

Miten paljon sulla on uponnu rahaa tuohon projektiin suurinpiirtein? paljon esim tuo maalaus tuli maksamaan? maalit ja työ? Olisin kiinnostunu ku oon ite miettiny alkavani työstämään omaa kadettia niin pitäs saaha jonkinlaista suuntaa antavaa hintaluokkaa noista kuluista.

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 06 Marras 2007, 08:13

whathifi kirjoitti:Tummat etuvalot ja vilkut vielä..

Joo... Ei paha idea, mikä on paras tapa avata etuvalot ja vilkut?

gse70 kirjoitti:Erittäin asiallista jälkeä

jepjep

automaattiraketti kirjoitti:Miten paljon sulla on uponnu rahaa tuohon projektiin suurinpiirtein? paljon esim tuo maalaus tuli maksamaan? maalit ja työ? Olisin kiinnostunu ku oon ite miettiny alkavani työstämään omaa kadettia niin pitäs saaha jonkinlaista suuntaa antavaa hintaluokkaa noista kuluista.

Projektiin on palanut älytön summa rahaa. Koritöihin on mennyt yhteensä ehkä 2000€ ja silti pohjissa on vielä sanomista.. Eli tein pohjat itse. Jos vielä kerran maais ja teekis pohjat tulis hyvä. Jos itse osaa tehdä pohjat ja maalata selvii melko halvalla. Esim. klaukkalan tee se itse automaalaamossa on uunimaksu 80€ ja sen lisäksi maalit. Aikaisemman kadetin maalasin siellä ja kustannukset oli noin 400€.

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 06 Marras 2007, 09:31

dakett kirjoitti:
whathifi kirjoitti:Tummat etuvalot ja vilkut vielä..
Joo... Ei paha idea, mikä on paras tapa avata etuvalot ja vilkut?

gse70 kirjoitti:Erittäin asiallista jälkeä
jepjep

automaattiraketti kirjoitti:Miten paljon sulla on uponnu rahaa tuohon projektiin suurinpiirtein? paljon esim tuo maalaus tuli maksamaan? maalit ja työ? Olisin kiinnostunu ku oon ite miettiny alkavani työstämään omaa kadettia niin pitäs saaha jonkinlaista suuntaa antavaa hintaluokkaa noista kuluista.
Projektiin on palanut älytön summa rahaa. Koritöihin on mennyt yhteensä ehkä 2000€ ja silti pohjissa on vielä sanomista.. Eli tein pohjat itse. Jos vielä kerran maais ja teekis pohjat tulis hyvä. Jos itse osaa tehdä pohjat ja maalata selvii melko halvalla. Esim. klaukkalan tee se itse automaalaamossa on uunimaksu 80€ ja sen lisäksi maalit. Aikaisemman kadetin maalasin siellä ja kustannukset oli noin 400€.

ensi kesänä sitten kahville miitinkeihin

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 06 Marras 2007, 10:14

Jari79 kirjoitti: ensi kesänä sitten kahville miitinkeihin

Vois sitä tullakin jos kehtaa.. Vois ehkä joku päivä calibralla poiketa jo aikasemmin.

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 06 Marras 2007, 16:24

dakett kirjoitti:
whathifi kirjoitti:Tummat etuvalot ja vilkut vielä..
Joo... Ei paha idea, mikä on paras tapa avata etuvalot ja vilkut?

en vilkuista osaa sanoa, itsellä tilauskamaa, http://www.lenk-tuning.com/kadettestart.htm <-- löytyy muuten koneen osia myös jne vaikka mitä, valot aukeaa aika nätisti kun mattoveitellä veistelee mömmöjä pois niin hyvin kuin saa, lämmitin butaanitöhöllä ja varovasti jtn litteää sinne lasin/rungon väliin, varovainen saa olla ettei reuna lohkea, mutta jos lohkeaa niin siitä kohdasta saa ainakin sinne väliin työnnettyä jtn, mattamusta spray ajaa asian sitten hyvin.

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 11 Marras 2007, 12:19

whathifi kirjoitti:
dakett kirjoitti:
whathifi kirjoitti:Tummat etuvalot ja vilkut vielä..
Joo... Ei paha idea, mikä on paras tapa avata etuvalot ja vilkut?
en vilkuista osaa sanoa, itsellä tilauskamaa, http://www.lenk-tuning.com/kadettestart.htm <-- löytyy muuten koneen osia myös jne vaikka mitä, valot aukeaa aika nätisti kun mattoveitellä veistelee mömmöjä pois niin hyvin kuin saa, lämmitin butaanitöhöllä ja varovasti jtn litteää sinne lasin/rungon väliin, varovainen saa olla ettei reuna lohkea, mutta jos lohkeaa niin siitä kohdasta saa ainakin sinne väliin työnnettyä jtn, mattamusta spray ajaa asian sitten hyvin.

ok.. täytyypä jokupäivä yrittää! onneksi on ylimääräiset oranssit vilkut jolla voi harjotella niiden avausta.. toisaalta pelkkä lampun tummennos spray voi näyttää ihan hyvältä vilkuissa..

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 22 Tammi 2008, 22:42

Päivitelläänpä tätäkin hieman... Eli kadetti oli melkein pari kuukautta ilman että sille tehtiin mitään, suurimpana syynä se että calibra imi kaikki rahat. Nyt kuitenkin auto siirretty talliin, jossa voi hitsata ja intoa löytyi lisää. Nyt on saatu putkisto rakennettua uusiksi.. Koko matka 2,5" paitsi taaimmaisena naurettavan iso vaimennin. IC,syyläri, flektit on keulalla ja odotellaan että silikoniletkut tulee. Eli kaikennäköistä on tullut tehtyä. Suuttimetkin tuli juuri huollosta.

Nyt tarvitsisi hieman apua muilta turbottajilta.. Eli mitä pitäisi tehdä letkuille jotka on ennen olleet venakopan ja kaasuläpän/imusarjan välissä? Vedin yhden letkun ahtimen imupuolelta tuohon venttiilikopan isompaan letkuliitäntään, niinkuin LET:issäkin on vakiona.. Mutta voinko tukkia sen letkun mikä tulee kaasuläpältä(paksumman vanhan)? Entä se ohkasempi letku, tukinko sen molempiin suuntiin?

Eli näistä letkuista on kyse, jos selostusta ei ymmärtänyt..:
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/22.1.2 ... mage6.html

Ja tässä muutama muu kuva projektista:
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/22.1.2008

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 23 Tammi 2008, 06:20

Itsellä ainakin nuo molemmat venttilikopan kannesta lähtevät öljynhuohotus letkut menevät suoraan säiliöön.

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 23 Tammi 2008, 17:00

kadettgsi kirjoitti:Itsellä ainakin nuo molemmat venttilikopan kannesta lähtevät öljynhuohotus letkut menevät suoraan säiliöön.

ok.. Mutta osaatko sanoa, mitä pitäisi tehdä imusarjalta/kaasuläpältä tuleville letkuille? Eli tuossahan on -93 c20xe kaasuläppä ja imusarja....

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 23 Tammi 2008, 22:37

Siis jos nyt ymmärsin oikein niin tarkoitat noita kahta letkua, jotka lähtevät kääsuläpältä venttilikopan kanteen isompi n. 13 mm lähtö ja alempana pienempi n. 5mm lähtö (kaasuläpästä katsottuna), pienempi letku tulee sellaiseen pieneen "mötikkään" (mikälie imusarjan lämmitin), jonka kautta kiertää myös yksi vesiletku.

Ja ne kaksi pienempää letkulähtöä on alipaine lähtöjä kaasuläpän jälkeen. Omasta olin tukinut nuo huohotus öljyn letkujen päät tuosta kaasuläpän päästä ja venakopasta letkut menivät suoraan huohotusöljysäiliölle. Ja tuon "mötikän" vesikierron ohitin ihan suosiolla.

Jotkut ovat jopa hitsanneet tuon isomman letkulähdön umpeen tuosta kaasuläpän päästä. Itse en näe mitään syytä miksi tuota huohotusöljyä pitäisi tuonne imusarjaan työntää.

Eipäs ole tullut törmättyä kadettiisi vaikka tässä Kauniaisten ja Espoon rajalla asustelen...

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 26 Tammi 2008, 13:16

kadettgsi kirjoitti:Siis jos nyt ymmärsin oikein niin tarkoitat noita kahta letkua, jotka lähtevät kääsuläpältä venttilikopan kanteen isompi n. 13 mm lähtö ja alempana pienempi n. 5mm lähtö (kaasuläpästä katsottuna), pienempi letku tulee sellaiseen pieneen "mötikkään" (mikälie imusarjan lämmitin), jonka kautta kiertää myös yksi vesiletku.

Ja ne kaksi pienempää letkulähtöä on alipaine lähtöjä kaasuläpän jälkeen. Omasta olin tukinut nuo huohotus öljyn letkujen päät tuosta kaasuläpän päästä ja venakopasta letkut menivät suoraan huohotusöljysäiliölle. Ja tuon "mötikän" vesikierron ohitin ihan suosiolla.

Jotkut ovat jopa hitsanneet tuon isomman letkulähdön umpeen tuosta kaasuläpän päästä. Itse en näe mitään syytä miksi tuota huohotusöljyä pitäisi tuonne imusarjaan työntää.

Eipäs ole tullut törmättyä kadettiisi vaikka tässä Kauniaisten ja Espoon rajalla asustelen...

Kiitti vinkeistä, tärkeintä oli saada varmuus, että voin tukkia noi kaasuläpän päässä olevat letkut.. Tällähetkellä minulla ei vielä ole mitään öljyn huohotuskippoa, niin tukin myös venttiilikopasta lähtevän ohkasemman letkun.

Eipä tosiaan ole tullut törmäiltyä, minkälaisella autolla liikut? Vai onko tuo aikasemmin linkittämä kadetti sinun? Eikös tuo ollut nimimerkillä SAP kirjoittavan?

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 26 Tammi 2008, 13:19

Nyt tarvitsisi apua alipaineletkutuksissa...

Kyhäisin tämmöisen kuvan..
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/muu/LET_oma.jpg

Eli voinko laittaa kaikki turbolta tulevat alipaineet yhteen? ja tehdä muutenkin kuvan mukaisella tavalla? Jos ei voi, niin voisiko joku editoida vaikka tuohon kuvaan miten lähtisi pelaamaan..

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 26 Tammi 2008, 15:19

dakett kirjoitti:[
Eipä tosiaan ole tullut törmäiltyä, minkälaisella autolla liikut? Vai onko tuo aikasemmin linkittämä kadetti sinun? Eikös tuo ollut nimimerkillä SAP kirjoittavan?

No noita kulkineita on jokunen, mutta yleisimmin kesällä avokadetilla, turbo Calibralla tai tuolla SAP:n (velipoika) kadetilla tai kai se on vähän munkin...

Viesti Kirjoittaja **dakett** » 02 Helmi 2008, 20:06

kadettgsi kirjoitti:
dakett kirjoitti:[
Eipä tosiaan ole tullut törmäiltyä, minkälaisella autolla liikut? Vai onko tuo aikasemmin linkittämä kadetti sinun? Eikös tuo ollut nimimerkillä SAP kirjoittavan?
No noita kulkineita on jokunen, mutta yleisimmin kesällä avokadetilla, turbo Calibralla tai tuolla SAP:n (velipoika) kadetilla tai kai se on vähän munkin...

No niin.. asiallisilla peleillä näytät liikkuvan!

Projekti edennyt taas hieman, eli nyt on ahtoputket paikallaan.. jos asiat menee, niinkuin suunnitelmissa on, niin huomenna saattaa päästä ensisavuja ottamaan..

Täällä pari kuvaa...
http://turbo.pp.fi/meitzi/kadett/2.2.2008/