Eli tullut tässä rakentaessa tota kadettia sellanen villi idea että asentais sinne katon kaasujousien (mitkä keventää kattoa kun sitä nostaa ylös) tilalle servot tai paineilmasylinterit jotka avais sen katon ettei sitä tarvis ite aina olla nostamassa.
Siis mistä sais ne sylinterit tai servot mielellään edukkaasti?
Mitä sanoo katsastus setä? Onko sille miehelle mitään merkitystä millä katto aukeaa?
Sähköllä asia olisi helpompi toteuttaa ainakin systeemin ohjauksen kannalta olis vaan keinukytkin ja piuhat. Paineilma vaatii kompuran letkut ja venttiilejä jotta toimis kumpaankin suuntaan.
Hankaloittava tekijä on se että penkin ja seinän välissä ei ole tilaa kovin paljoa.
Nyt jotai villejä ideoita kehiin
Mielenkiintoinen idea. Karamoottoreita katselemaan mars. Paineilmakäytöt tahtovat aina olla hieman nykiviä ratkaisuja. Autokäytössä tulisi kuitenkin ensimmäisenä mieleen tuossa tapauksessa käyttää alipainetta - ei kompressoria.
Aijaa... Tälläst jaksoo en ole kyl nähnytkään
Mut mites noissa tehdas valmisteisissa on toi katon liikkuminen hoidettu?
Kai sielläkin on jonkinlaiset karamoottorit
Iso-O kirjoitti:Aijaa... Tälläst jaksoo en ole kyl nähnytkään
Mut mites noissa tehdas valmisteisissa on toi katon liikkuminen hoidettu?
Kai sielläkin on jonkinlaiset karamoottorit
Se tuli MTV:llä (ei ole tullut Nelosen näyttämissä jaksoissa) osana "Pimp my Ride International"-sarjaa joka tehtiin manner-Euroopassa. Tuo Kadetti oli Saksasta. Suomesta ei ollut yhtään autoa, mutta esimerkiksi Ruotista tekivät vanhan Audin... Itse paja oli Hollannissa ja juontajana oli amerikkalainen räppäri Lil Jon. Tuo on ainoa varsinainen Opel mikä on ollut koskaan tuossa MTV:n Pimp my Ridessä... siitä tehtiin kullanvärinen, Bemarin etuvaloilla ja läpinäkyvällä katolla. Tuo kyseinen auto oli jossain vaiheessa aika halvalla myynnissä netissä joku aika sitten.
helpoin ois ehkä ottaa systeemi jostain muusta autosta.Chrysler lebaronissa on takakontissa sähköpumppu josta menee letkut tavallisiin putkimaisiin hydraulisylintereihin,sylinterit nostavat katon rautakehikon ylös.Järjestelmässä on hydrauliöljynä tollanen tavallinen punainen automaattivaihteiston öljy.
Järjestelmä toimii hyvin mutta sähkömoottori vie paljon hiiliä ja virtaakin haukkaa aikalailla.Kun katto menee epäkuntoon,syynä on usein vähäinen öljy tai hiilet loppu moottorista.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Varmaa täytyy selata nettivaraosaa jos osuiskohdalle jonkin auton laitteisto. Kaverin kanssa tätä jo jonkin verran mietitty ja meille on ollu sellanen visio et hakis vaikka ad:lta sellasen 12v-kompuran (35l/min ja 7bar tuotto)ja sit pari mangneettiventtiiliä jolla ohjais sitä järjestelmää. Sylintereiks laittais kuorma-auton aluevaihtimen sylinterit. Iskun pituutta niissä ei tarvis kuitenkaan olla kun n.15cm
Nettihuutokauppa eBayssahan on mennyt kokonaisia käytettyjä katonnostosysteemejä halpaan hintaan,,nyt en vaan löytänyt kun niitä ei sentään joka päivä ole myytävänä.Laitan nyt tuon nostomoottorin tyypin tuohon.
