Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs vm 97 vectrassa (X18XE) ilmenee sellainen ongelma ajoittan, että kytkimen ollessa pohjossa tyhjäkäynti seilaa 1000-2000rpm tasaiseen tahtiin. Ennen seilailu oli erinlaista, mutta on rauhoittunut seuraavien toimenpiteiden jälkeen: Kaasuläppäkotelon huolto, kampiakselin tunnistimen vaihto ja tänään vaihdoin nokka-akselin tunnistimen (koska vikavalo syttyi ja ajaessa ilmeni nykimistä). Joku sanoikin tällä foorumilla viallisen nokka-akselin tunnistimen vaikuttavan tyhjäkäyntiin, mutta eipä ne tyhjäkäyntiongelmat mihinkään kadonneet edes tunnistimen vaihdon myötä.
Nyt herää kysymys, voiko jokin muu kuin tyhjäkäynninsäädin vaikuttaa tyhjäkäynnin seilaamiseen? Voiko tyhjäkäyntisäätimen viallisuuden toteamaan jotenkin?
Siis karstoittunut läppäkotelo jumittaa myös sen joutokäyntisäätimen, joten se kannattaa avata ja pestä esim jarrucleanerilla. Kun se pieni kaasduläppärungon huohotusreikä tukkeutuu, tapahtuu huohotus sen isomman letkun kautta imuputkeen, josta se kulkeutuu joutokäyntisäätimen kautta kaasuläppärunkoon. Joten jos se isompi letkukin on haperoa, on 100% varmaa, että kaikki se paska jumittaa joutokäyntisäätimen luistin ja aiheuttaa noita ongelmia. Pelkkä kaasuläppäkotelon puhdistamienn ei usein auta...