Ketjunkiristin ongelma!

Viesti Kirjoittaja **sonic** » 04 Helmi 2008, 22:12

Vaihdoin C 4.0 Se koneeseen uudet ketjut. Nokka-akselien välisen ketjunkiristimen irroituksen yhteydesä sen molempien kiinnityspulttien mukana lähti yli puolet alumiinisistä kierteistä. Putsasin loput kierteet ja laitoin pultit kiinni hydr.lukitteen kanssa. Momenttiin en uskaltanut vetää, mutta mielestäni menivät suht tiukkaan. Mitenkähän mahtaa pysyä???? Olisko kellään vastaavasta kokemusta. Jakopäätä en ole vielä kasannut, kun en tiedä mitä ton kanssa tekis.

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 04 Helmi 2008, 22:22

Tee uuet jengat?

Viesti Kirjoittaja **JuhaT** » 05 Helmi 2008, 07:21

Pyöräytä sinne helicoilit, niin tulee parempi kuin uus.

Viesti Kirjoittaja **janska** » 05 Helmi 2008, 19:07

JuhaT kirjoitti:Pyöräytä sinne helicoilit, niin tulee parempi kuin uus.

Yhdyn tuohon mielipiteeseen. Helicoilit kannattais laittaa.

Viesti Kirjoittaja **Timo.S** » 05 Helmi 2008, 20:40

Helicoilithan siellä jo onkin.
Eihän se kiristin kauhean koville joudu, kun ketjukin painaa kiristintä alaspäin.
Mutta jos tuntuu, että on arvokas kone niin vaihda vaan.
Ja kannattaa tarkistaa termostaattikotelon helicoilit samalla.

Viesti Kirjoittaja **sonic** » 05 Helmi 2008, 21:12

Mitkä on helicoilit ?????? Pultin reikään josta kierteet lähtivät ei jäänyt kuin sileät seinämät.
Jos teen uudet jengat, joudun vaihtamaan pultit ja poraamaan kiristimen läpi menevät reiät isommiksi. Onko olemassa helpompikin konsti?

Viesti Kirjoittaja **ok`** » 05 Helmi 2008, 21:37

Helicoil = ns. irtokierre, se pyöritetään sinne alkup. pultin reikään tarvittaessa lukitteen kanssa, ja sitten sinne käy ne alkuperäiset pultit.