Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Noniin eli auton vein pajalle maanantaina vuotavan pakosarjan takia ja äsken kävin pajalla tiirailemassa koska auto valmistuu, niin sielä se oli vielä nosturilla ja huolto äijä kertoi, että molemmat sarjat vuoti, toisesta sarjasta 3 pulttia poikki ja toisesta 2 pulttia
Kyselin arviota korjauskustannuksista, niin sanoi että 12-13 tuntia töitä + tiivisteet ymym... tässä on kyllä myös kiertovesipumpun vaihto ja laatikon vaihteensirtäjän stefan vaihto, mutta silti kuullostaa aika hurjalta tuntimäärältä, vaikka tiedän että on vittumainen homma otta nuo katkenneet pultit kannesta..
Eli onko tuo tosissaan noin työlästä hommaa ja saako tuon kuskinpuolen sarjan pultit poistettua alakautta, kun asentaja väitti että ei onnistu..?
Omastani ainakin poistin poraamalla selasella pienellä kulmaporalla sinne katkenneeseen pulttiin reijän ja kiersin sen pois sellasella osaavalla sarjalla
Kuskinpuolen pakosarjan pulteista puolet lähtee alakautta ja puolet yläkautta. Pitää vaan omata ohkaset kädet ja hyvät hermot .
Mä porasin reijän katkenneeseen pulttiin dremelillä missä kulmavaihde, ja kokeilin vastakierretapilla ottaa sitä pulttia pois. No se tappihan katkes sinne. -> Kansi koneistamoon ja helicoili tilalle.
Mites kuinka helposti nuo sarjat kieroutuu, jos on päässyt pultteja menemään poikki? Olivat pajalla pistäneet suoraan takas kiinni sarjat ja nyt alkanut mietityttämään että toivottovasti asentaja on myös kattonut, että sarjat ovat suorat...
. 
+ sit tarvikkeet... Ois kyllä jäänyt korjaamatta, jos oisin tiennyt että noin perkeleesti tuosta joutuu pulittamaan... 
