Terve!
Kävi sellanen mielessä kun olen seuraillut tuota öljynkulutusta että onko vielä ihan normaalia että 10 tkm menee n. 0,3-0,5 l öljyä tikun mukaan? Tarkkaa lukemaa vaikea sanoa. En muista mitä ohjekirja sanoo mutta ei niiden ilmoituksiin aina ole luottamista. Auto ei savuta varsinkaan lämpimänä yhtään, mutta kunnolla kun antaa happea niin ehkä välillä vähän. Että olisiko vielä ne kuuluisat venttiilinvarren kumit vaihtokunnossa?
Olisi kiva kuulla muiden kokemuksia? Voiko eri öljyt vaikuttaa paljonkin siihen kulutukseen. Itselläni Mobil Synt S. Ajattelin että seuraavaksi laittain merkkiliikkeen GM-öljyt. Kenelläkään niistä kokemuksia verrattuna Mobileihin.
Autohan on Vectra B CD-Sport 2.0 ja aj. 225tkm.
Ja ei tarvii hausta muistuttaa kun sitä käytetty ja haluun tähän nimenomaiseen tapaukseen neuvoja..
Vectra b:n normaali öljynkulutus
mimmosia oireita oli kun vei öljyä tuon verrran? itsellä sama ongelma huomenna ottavat kulkineen liikkeeseen mistä tuon ostin ja koittavat selvitellä missä vika kun takuuta on hiukan vielä jäljellä.ascona_c kirjoitti:Jos autosi veisi vastaavan määrän öljyä tuhannella kilometrillä, niin sekään ei olisi vielä ihan mahdoton kulutus. Itselläni vei irronneilla ohjurikumeilla 1L/1tkm.
En ole huomannut, että savuttaisi yhtään startatessa kylmällä koneella eikä haisisi palannut öljy auton käydessä öljyä ei vuoda. Tulppia en ole katsonut miltä ne näyttää. Tehot tuntuisi olevan tallella koneesta ei kuulu ylimääräisiä ääniä jne.
Eri merkkisiä öljyjä koittanut castrol teboil mobil 1 castrolit oli 5w40 (muistaakseni) ja muut 0w-40 forte käsittely tehty ja vaikutti vähän mutta johtunee kaiketi kun samalla laittoi noi castollit. Ja autona on vm2000 vectra ja koneena x18xe1 (meniköhän oikein). onkohan kyseessä kaksitahti ooppeli? tähän ei myyjäkään osannut vastata:)
-
röpönikkari
- 'Admiral'
- Viestit: 257
- Liittynyt: 11 Elo 2007, 19:04
Kumithan ne irti tod. näköisesti on.DEAD kirjoitti:mimmosia oireita oli kun vei öljyä tuon verrran? itsellä sama ongelma huomenna ottavat kulkineen liikkeeseen mistä tuon ostin ja koittavat selvitellä missä vika kun takuuta on hiukan vielä jäljellä.ascona_c kirjoitti:Jos autosi veisi vastaavan määrän öljyä tuhannella kilometrillä, niin sekään ei olisi vielä ihan mahdoton kulutus. Itselläni vei irronneilla ohjurikumeilla 1L/1tkm.
En ole huomannut, että savuttaisi yhtään startatessa kylmällä koneella eikä haisisi palannut öljy auton käydessä öljyä ei vuoda. Tulppia en ole katsonut miltä ne näyttää. Tehot tuntuisi olevan tallella koneesta ei kuulu ylimääräisiä ääniä jne.
Eri merkkisiä öljyjä koittanut castrol teboil mobil 1 castrolit oli 5w40 (muistaakseni) ja muut 0w-40 forte käsittely tehty ja vaikutti vähän mutta johtunee kaiketi kun samalla laittoi noi castollit. Ja autona on vm2000 vectra ja koneena x18xe1 (meniköhän oikein). onkohan kyseessä kaksitahti ooppeli? tähän ei myyjäkään osannut vastata:)
Motonetin vaihtoehtoja tulppa puolella en tiedä, mutta Broman taustalla olo tuo mahdollisuudet useamman tulpan valikoimaan kuin muuhunkin sekä edullisiin hintoihin. Suomen laajuisesti Broman on yksi suurimpia yksittäisiä vähittäiskaupassa toimivia varaosavaikuttajia.mistel kirjoitti:kehukaa vaan bilteman kamaa ja (motonetin varauksella) ja hakekaa kaikki sieltä niin tulette huomaamaan että olette kaikki jossain motonetin 20m jonossa jonottamassa jotain pirun tulppia.ei taida motonetissa olla paljon vaihtoehtoja osissa kuten "vapaan varaosan kaupoissa".T:tulppakauppias
j.h
http://fi.wikipedia.org/wiki/Broman_Group
Eikö tuon pitäisi siinä tapauksessa antaa jo savumerkkejä? tuota ensimmäiseksi itse epäilin ja aikovat huollossa ne myöskin vaihtaa tosin eka kerran, kun soitin tuosta kulutuksesta niin tyrmäsivät noiden kumien kohtalon kun ei kerran savuttanut antoivat vain sitä fortea että laittaa sitä nyt ensiavuksi.röpönikkari kirjoitti:Kumithan ne irti tod. näköisesti on.DEAD kirjoitti:mimmosia oireita oli kun vei öljyä tuon verrran? itsellä sama ongelma huomenna ottavat kulkineen liikkeeseen mistä tuon ostin ja koittavat selvitellä missä vika kun takuuta on hiukan vielä jäljellä.ascona_c kirjoitti:Jos autosi veisi vastaavan määrän öljyä tuhannella kilometrillä, niin sekään ei olisi vielä ihan mahdoton kulutus. Itselläni vei irronneilla ohjurikumeilla 1L/1tkm.
En ole huomannut, että savuttaisi yhtään startatessa kylmällä koneella eikä haisisi palannut öljy auton käydessä öljyä ei vuoda. Tulppia en ole katsonut miltä ne näyttää. Tehot tuntuisi olevan tallella koneesta ei kuulu ylimääräisiä ääniä jne.
Eri merkkisiä öljyjä koittanut castrol teboil mobil 1 castrolit oli 5w40 (muistaakseni) ja muut 0w-40 forte käsittely tehty ja vaikutti vähän mutta johtunee kaiketi kun samalla laittoi noi castollit. Ja autona on vm2000 vectra ja koneena x18xe1 (meniköhän oikein). onkohan kyseessä kaksitahti ooppeli? tähän ei myyjäkään osannut vastata:)
Onneksi ei tarvitse liikkeen kanssa tapella vaan hoitavat koneen kuntoon ihan mukisematta vai onkohan myyjä katsonut sen aiheelliseksi, kun on muutaman kerran tässä törmätty baari reissulla:) Niin ja koneella ajettu 185000 jos sillä nyt niin merkitystä on.
Auto pölläytti sinisen savupilven aina kun oli seisonut lämpimällä koneella yli tunnin. Samoin savutti sinistä kun antoi käydä tyhjäkäyntiä lämpimällä koneella 5min ja ryntäsi kaasun pohjaan. Talvella sinisen savutuksen havaitseminen voi olla vaikeampaa kuin kirkkaalla kesäkelillä, sillä talvellahan autot höyryävät melko paljon, ja sinisen savun erottaminen höyryn seasta ei ole niin selvää.DEAD kirjoitti:mimmosia oireita oli kun vei öljyä tuon verrran? itsellä sama ongelma huomenna ottavat kulkineen liikkeeseen mistä tuon ostin ja koittavat selvitellä missä vika kun takuuta on hiukan vielä jäljellä.ascona_c kirjoitti:Jos autosi veisi vastaavan määrän öljyä tuhannella kilometrillä, niin sekään ei olisi vielä ihan mahdoton kulutus. Itselläni vei irronneilla ohjurikumeilla 1L/1tkm.
En ole huomannut, että savuttaisi yhtään startatessa kylmällä koneella eikä haisisi palannut öljy auton käydessä öljyä ei vuoda. Tulppia en ole katsonut miltä ne näyttää. Tehot tuntuisi olevan tallella koneesta ei kuulu ylimääräisiä ääniä jne.
Eri merkkisiä öljyjä koittanut castrol teboil mobil 1 castrolit oli 5w40 (muistaakseni) ja muut 0w-40 forte käsittely tehty ja vaikutti vähän mutta johtunee kaiketi kun samalla laittoi noi castollit. Ja autona on vm2000 vectra ja koneena x18xe1 (meniköhän oikein). onkohan kyseessä kaksitahti ooppeli? tähän ei myyjäkään osannut vastata:)
Tulpat eivät mielestäni olleet sen öljyisemmät kuin muutenkaan. Huoltomies sanoi että 12 kumia 16:sta oli irronnut paikoiltaan, ja ei ihmetellyt ollenkaan että auto vei niinkin paljon öljyä.
vika tais selvitä ihan hyvin(noistahan irtoaa kumit ihan vakiosti) muttajoku motonetin työntekijä tais puolustella työpaikkaansa.homma on kohta siinä että jokainen saa ensin kauppaan menoaan selvittää netistä mitä tarvitsee ja joku botti käy osan keräämässä hyllystä ja siwan kassa ottaa sulta hillot.jos sattuu arveluttaa että olisko se vika kaasuläpäntunnistimessa tai lambdassa niin sitähän voi tutkia netissä vapaasti koska tietoa ei tiskiltä irtoa.seuraavan kerran kun käytte motonetissa niin tingatkaa tiskillä että mikä on kun päästöt mättää.katsokaa onko aikaa paneutua asiaan.ihan sama vaikka olis pyhä henki takana ketjussa
-
jere rantonen
- Minut on bannattu!
- Viestit: 589
- Liittynyt: 17 Marras 2006, 15:01
- Paikkakunta: pornainen
jere rantonen kirjoitti:No motonetistä ja biltemasta ei saa samoja alennuksia kuin paikallisesta puljusta perkele
Ei niin, niissä on jo valmiiksi alennetut hinnat.
Mullekin paikallinen varaosaputka yritti myydä pakoputken keskiosaa, kehui että käytetään alkuperäisasennuksena jne. mutta ostin silti Motonetistä puoleen hintaan tarvikeputken. Hyvin on toiminut ja nyt kun puoli vuotta myöhemmin montulla katsoin putkea, niin aivan pientä pintaruostetta vasta löytyy, niin voi olettaa että tuokin putki kestää vielä pitkään.
Ruostumattomat sitten asia erikseen.
Tulppia löytyy Motonetista moneen autoon noin neljä eri vaihtoehtoa, Opeleihin usein myös alkuperäisiä, mutta eihän ne voi olla hyviä kun ne on ostettu Motonetin tiskiltäjpisteh kirjoitti:Motonetin vaihtoehtoja tulppa puolella en tiedä, mutta Broman taustalla olo tuo mahdollisuudet useamman tulpan valikoimaan kuin muuhunkin sekä edullisiin hintoihin. Suomen laajuisesti Broman on yksi suurimpia yksittäisiä vähittäiskaupassa toimivia varaosavaikuttajia.mistel kirjoitti:kehukaa vaan bilteman kamaa ja (motonetin varauksella) ja hakekaa kaikki sieltä niin tulette huomaamaan että olette kaikki jossain motonetin 20m jonossa jonottamassa jotain pirun tulppia.ei taida motonetissa olla paljon vaihtoehtoja osissa kuten "vapaan varaosan kaupoissa".T:tulppakauppias
p
.Jarrupalojakin saa moneen autoon vaihtoehtoina harakiriä ja Ferodon palaa. Kylmä tosiasia vaan on, että taviskuluttajaa ei voisi varaosien laatu vähempää kiinnostaa, joten hinta on useimmille ainoa ostokriteeri vaikka hintaero olisi olemattoman pienikin. Kovin laajaa valikoimaa ei siis vain ole liiketaloudellisesti kannattavaa pitää saatavilla, kun vain yhtä myydään.