Kuten Meriva A perustui Corsa C:n, perustuu tämä kaunotar Corsa D:n. Onneksi linja jatkuu Corsa D:n muotoilun kanssa siinä mielessä samana, että vaikka kyseessä on pikkuluokan auto, ei sen silti tarvitse olla ruma. Moottorivaihtoehdot on näillä näkymin samat, mitä Corsa D:ssä tällä hetkellä.
Joo, ihan tyylikäs ilmestys. Katselin kanssa eilen noita kuvia nopeasti jostain ja näyttää tuo muotoilukieli olevan pitkälti samansuuntaista kuin Insigniassa ja flextremessä konseptissa. Toisaalta tuosta perästä tulee mieleen turhankin paljon Fiatti...
Toisaalta tuo erimallien yhtenäinen muotokielihän luo koko malliston&brandin imagea ja olihan Meriva A:n keula&lamput pitkälti samaa kieltä kuin Veccu C1:nen... ja taasen C2:nen ja Astra H:han on taas yhteneväisempiä ja aikoinaan B Veccu, G Astra (ja Omppu B2?)jne jne...
Näyttäis noissa kuvissa olevan myös Merivassa ledilamput umpion ulko-ylälaidasssa...
Muuten eilen luin myös jostain, että seuraava Corsa valmistettais Jenkeissä, mikäs sinällään olisi aika ihme tuon kokoiselle autolle.... En nyt vaan muista missä tuo juttu oikein oli...
Tuosta kuvasta kun peittää keulan niin Seat Altea tulee ensi vilkaisulla mieleen. Ei sinänsä huono mielleyhtynä sekään. Onhan tuo mukavamman näköinen kuin nykyinen Meriva.
OPC:n poikanen - kyllä se vielä isoksi kasvaa kun ruokitaan
On se kumma ku jokaisen uuden mallin tullessa alkaa yhdennäköisyyksien etsintä muiden merkkien malleihin. Tyylikkäältä peliltä vaikuttaa ja sukunäkö uuteen insigniaan on selvä
Mut jos sille tielle pitää lähteä niin pahat aavistukset on että opelilla käy fordit. Kattokaapa focuksen ja mondeon mallikehitystä, viimeisimmät faceliftit mallit on aika käsittämättömän kökköjä luomuksia. Samaten uus a4 pidennetyn akselivälin kans näyttää todella ihmeelliseltä sen keulan kans verrattuna pre-faceliftiin, liikaa a5:n näkoä.
JJ kirjoitti:Mut jos sille tielle pitää lähteä niin pahat aavistukset on että opelilla käy fordit. Kattokaapa focuksen ja mondeon mallikehitystä, viimeisimmät faceliftit mallit on aika käsittämättömän kökköjä luomuksia. Samaten uus a4 pidennetyn akselivälin kans näyttää todella ihmeelliseltä sen keulan kans verrattuna pre-faceliftiin, liikaa a5:n näkoä.
Ööh... Nyt jokin juttu jää uupumaan, kun en oikein saa ajatuksen päästä kiinni...? Mondeoon tuli uusi malli vuosi sitten ei facelift, focus sai taasen faceliftin ja uus-a4 on myös uusi malli ei facelift, jonka coupe versiota myydään nimellä a5 (hieman kärjistäen, onhan a5:ssa hieman enemmän särmää...)...?
JJ kirjoitti:Mut jos sille tielle pitää lähteä niin pahat aavistukset on että opelilla käy fordit. Kattokaapa focuksen ja mondeon mallikehitystä, viimeisimmät faceliftit mallit on aika käsittämättömän kökköjä luomuksia. Samaten uus a4 pidennetyn akselivälin kans näyttää todella ihmeelliseltä sen keulan kans verrattuna pre-faceliftiin, liikaa a5:n näkoä.
Ööh... Nyt jokin juttu jää uupumaan, kun en oikein saa ajatuksen päästä kiinni...? Mondeoon tuli uusi malli vuosi sitten ei facelift, focus sai taasen faceliftin ja uus-a4 on myös uusi malli ei facelift, jonka coupe versiota myydään nimellä a5 (hieman kärjistäen, onhan a5:ssa hieman enemmän särmää...)...?
No sama se onko facelift tai ei en oo niin hajulla noista kun muilla malleilla tulee uusia versioita/malleja suht tiuhaan tahtiin ainakin fordilla ollaan menty todella ihmeelliseen suuntaan mallikehityksessä. Ja tiedän että a5 on coupe versio tuosta mut uudessa a4:ssa on liian pitkä keula mut eiköhän siihen totu.
Perä vaatii totuttelua (kaikkeenhan silmä tottuu...) mutta kokonaisuutena näyttää oikein hyvältä. Jos on vielä yhtä hyvä ajettava kuin nykyinen malli niin kaikki on hyvin.
OPC:n poikanen - kyllä se vielä isoksi kasvaa kun ruokitaan
Jos tuo on tosiaan uusi Meriva niin jalankulkijoiden pitää varoa suojatietä ylittäessään että kuski varmasti näki. On niin leveät A-pilarit että ei varmasti näe vasemmalle etuviistoon mitään ihan kuin ei näe B-Zafirassakaan. Kovin on lyhyen näköinen perä eli tekeekö tuolla sitten mitään Corsaan verrattuna. Corsakin kasvoi pituutta mutta se kaikki pituus pantiin keulaan joten onkohan tuokin vaan keulasta vanhaa Merivaa pidempi.
Muutaman läheltä piti -tapahtuman jälkeen nykyiselläkin Merivalla oppi "elämään penkissä" siten että joka välissä kuikuilee A-pilarien sivuitse olisiko siellä autoa tai jalankulkijaa piilossa. A-pilarien ikkuna ei auta asiassa yhtään koska on liian matalalla. Istuin ala-asennossa 180cm pitkällä kuljettajalla silmät ovat juuri pikkuikkunan yläpuolella pilarin paksuimmalla kohdalla. Piiloon mahtuu hyvin vaikkapa sinivalkovärityksellä oleva Transporter Miten lie tuossa tulevassa mallissa, sen aika näyttää. Joka tapauksessa tuohonkin tottuu, pelkillä silmän liikkeillä tai pään käännöllä ympäristöä ei pysty havainnoimaan, koko ylävartalo pitää sitouttaa toimintaan mukaan.
OPC:n poikanen - kyllä se vielä isoksi kasvaa kun ruokitaan
Ensimmäinen GM:n virallinen kuva uudesta Merivasta. Ei näytä loppujen lopuks yhtään samalta, kuin nuo aiemmat hahmotelmat...mutta ei se mitään. Paremmaltahan tuo näyttää...ainakin perä ja ovet. Mutta etuvalot näyttää äkkiseltään samalta ku uudessa Agilassa...
Ensimmäinen GM:n virallinen kuva uudesta Merivasta. Ei näytä loppujen lopuks yhtään samalta, kuin nuo aiemmat hahmotelmat...mutta ei se mitään. Paremmaltahan tuo näyttää...ainakin perä ja ovet. Mutta etuvalot näyttää äkkiseltään samalta ku uudessa Agilassa...
Ei taida kumminkaan kaappari ovia tulla Merivaan vai tulisko? Ainakin kahvan paikka siten vihjais.
Miten lie tuossa tulevassa mallissa, sen aika näyttää. Joka tapauksessa tuohonkin tottuu, pelkillä silmän liikkeillä tai pään käännöllä ympäristöä ei pysty havainnoimaan, koko ylävartalo pitää sitouttaa toimintaan mukaan.
vai tulisko? Ainakin kahvan paikka siten vihjais.
Muuten ihan fiksun näkönen B-Merivaksi
