Calibran takapyörien kallistus??

Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
calibla
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 83
Liittynyt: 13 Touko 2005, 14:53

Calibran takapyörien kallistus??

Viesti Kirjoittaja calibla »

onko se nyt camper vai caster jos renkaat alhaalta leveämmät kuin ylhäältä?Vaihdoin apurungon puslat, mallia omega a. Nyt näyttää että ovat päin honkia!! Johtuuko niistä omegan puslista vai onko kynkät joskus vääntyneet?Ja auto hakee uriakin niin pirusti...Kokemuksia..? :lollis:
Avatar
calluman
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1294
Liittynyt: 19 Elo 2004, 03:00

Re: Calibran takapyörien kallistus??

Viesti Kirjoittaja calluman »

calibla kirjoitti:onko se nyt camper vai caster jos renkaat alhaalta leveämmät kuin ylhäältä?Vaihdoin apurungon puslat, mallia omega a. Nyt näyttää että ovat päin honkia!! Johtuuko niistä omegan puslista vai onko kynkät joskus vääntyneet?Ja auto hakee uriakin niin pirusti...Kokemuksia..? :lollis:
Eli renkaat on niinku / / \ \ takaa päin katottuna? Tuohon en osaa sanoa muuta kuin että oikeat puslat ehkä auttais.
Urien hakemiseen syy taitaa olla leveissä renkaissa tai pienessä vanteen ET luvussa. Mulla on vanteen leveys 7" ja ET35 ja vetelyä esiintyy ihan tarpeeks. :lollis:
Ehkä vielä joskus....
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

Ei ole camper eikä caster vaan camber-kulma on kyseessä. Ja jos autoa on madallettu niin päin seiniähän se camber on Calibrassa ellei autossa ole camber-säädöllä varustettuja puslia, kuten esim k-mac ja huonon ajettavuuden lisäksi myös takarenkaat kuluvat sisäreunasta jos camber on kovin pahasti pielessä.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
calibla
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 83
Liittynyt: 13 Touko 2005, 14:53

camber

Viesti Kirjoittaja calibla »

sepä siinä hauskaa onkin koska autoa ei ole madallettu millään tavalla..tekeekö omegan puslat tuon kallistuman vai? siis onko ne K-macin puslat ne ISOT apurungon puslat?
Avatar
lowcali
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1806
Liittynyt: 18 Syys 2005, 20:24
Paikkakunta: Ylivieska

Viesti Kirjoittaja lowcali »

Tämmösillä ne tulee kohilleen. http://www.tunex.fi/puslat/index.htm Noilla siis säätyy taka-akseliston camber ja auraus kohalleen. K-macin säätövarat riittää -60 mm madalluksiin. Alkuperäisissä puslissa ei ole säätöä ollenkaan. Nuo tulee alatukivarren ja apurungon liitoskohtaan. Eipä siellä takana sitten muita puslia olekkaan, kun kallistuksenvakaajan puslat ja ne ei vaikuta pyöränkulmiin muuta, kun tietysti kallistuksissa.
Calibra V6, Speedster 2.0 Turbo , MB ML 400 D, Aprilia RSV4
Exät: Kadett E 1.3 S, Vectra A 2.0 GLS, Astra Coupe Bertone 1.8, Calibra 2.0i, Calibra 2.5 V6, Vectra C 2.0 T GTS, Omega MV6 Farkku

-Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr-
Avatar
Erzki
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2766
Liittynyt: 09 Syys 2006, 09:49
Paikkakunta: Joensuu

Viesti Kirjoittaja Erzki »

Mitenköhän hyvin mahtaa saada powerflexin puslilla takaa nuo kulmat kohilleen kun mullakin calikassa on takarenkaiden aurauskulmat perseellään... :roll: madallusta löytyy n. -60mm :hammer:
2x Dodge + 1 Chevrolet work truck
bart
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1602
Liittynyt: 12 Elo 2007, 14:47

Viesti Kirjoittaja bart »

juu saman haluaa tietää tämäkin, madallus 40..
Avatar
Jartsa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 5496
Liittynyt: 09 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Alavus

Viesti Kirjoittaja Jartsa »

40mm riittää,60mm ei.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Viesti Kirjoittaja telwin »

Ne isot apurungon puslat ei vaikuta tuohon taka camberiin ja mielestäni ne on samat niin Omegassa kuin Vectrassa ja Calibrassa.
Avatar
export
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 751
Liittynyt: 22 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: E-/P-Pohojanmaa

Viesti Kirjoittaja export »

Tästäki on varmaan jauhettu sata kertaa täällä foorumilla.

Edelleenkään en menis ostamaan powerflexejä. Itellä semmoset eikä siltikään kulmat täysin kunnossa eikä oo etes matala auto.

En kyllä ostais niitä k-mäkkejäkään tuolla ~350€:n hinnalla...

Kai joku näppärä TSI-mies tekis iteki tuommoset epäkeskopuslat missä ois enemmän säätövaraa ku powerflexeissä..
Opel Manta A 2.0 16V Turbo
1/4 9,132s / 239,84 km/h
iHenkkaZ
OCF Member 2021
Viestit: 5274
Liittynyt: 12 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Merijärvi

Viesti Kirjoittaja iHenkkaZ »

export kirjoitti:Tästäki on varmaan jauhettu sata kertaa täällä foorumilla.

Edelleenkään en menis ostamaan powerflexejä. Itellä semmoset eikä siltikään kulmat täysin kunnossa eikä oo etes matala auto.

En kyllä ostais niitä k-mäkkejäkään tuolla ~350€:n hinnalla...

Kai joku näppärä TSI-mies tekis iteki tuommoset epäkeskopuslat missä ois enemmän säätövaraa ku powerflexeissä..
nonii, jokuhan vois ruveta tekee nuita harrastaja ystävällisellä hinnalla :lol:

omassa on kans powerflexit ja madallusta se 60-70mm ihan päin p:tä noi takarattaat... eli uudet puslat pitäs enskesäksi saada :lol:

3 sarjaa meni kumeja viimekesänä...
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp

Museoinnilta pelastetut :ruoska: Powered by BMW
Ajamy
'Senator'
'Senator'
Viestit: 329
Liittynyt: 06 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kokkola

Viesti Kirjoittaja Ajamy »

Voikos noihin powerflexeihin tehdä uudet holkit, missä pultinreikä olisi ulompana?
Vai joutuisiko puslan reikääki porailla isommaksi?
Kadett Cabrio GSI -89
Calibra 4x4 Turbo -93
Omega MV6 -00
Plymouth Fury III -65
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

telwin kirjoitti:Ne isot apurungon puslat ei vaikuta tuohon taka camberiin ja mielestäni ne on samat niin Omegassa kuin Vectrassa ja Calibrassa.
Vectrassa ja calibrassa samat. Omegassa eri osanumerolla.

Joku viisaampi tiesi sanoa, että omegan puslat aavistuksen korkeammat,mutta pitäisi mennä ihan kivuttomasti paikoilleen ja ajaa asiansa.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
mannta3
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 257
Liittynyt: 16 Huhti 2005, 18:47
Paikkakunta: Sastamala

Viesti Kirjoittaja mannta3 »

Voishan ne powerflexit muuttaa samanlaisiks kun k-macit. Porais/sorvais isommat reijät ja tekis uudet isommat holkit niihin samanlailla kun k-macissa. Itellä on noi k-macit ja kyl niillä sai -60mm madalluksella kulmat ihan kohilleen. Meinaa vaan apurunko tulla vähän tielle noin suurella säätövaralla.

Niin ja vaikka ne kalliit onkin niin maksaahan ne ittensä takas jo yhessä kesässä, jos joutuu kolmet renkaat ostaan kesän aikana niinkun joku tossa mainitti.
Audi S4 -06
Clio 2 1.5 dCi -01
Honda CBR 600 -97
Bayliner Capri 1750 -90
Vastaa Viestiin