Opel Kadett e -85...
elikkä kone on se "pitempi" kantinen onko se silloin mikä tyyppimerkintä? minkäläinen ahdin kyseiseen koneeseen voidaan laittaa jos haetaan koneelta kestävyyttä ja ikää? koneeseen on tulossa tako-männät, mutta mitkä kanget siihen kannattaa laittaa? voiko/joutuuko koneeseen laittamaan vahvemman kampiakselin? joutuuko kannelle tekemään mitä eli suurennetaanko venttiileitä yms? mikä on hukkaportti, mihin sitä tarvitaan?
miten ne ahtopaineet säädetään? tarvitseeko ahdin virtajohtoja yms? onko välijäähdytin pakollinen? auton vuosimalli on -85, joudunko hakemaan luvat erikseen vai miten tehdään? Kiitos jos joku valaisee minua. lisään varmaan vielä paljon kysymyksiä jos keksin niitä =)
Kummalla se sitten ahdetaan, kaasarilla vai ruiskulla(tarkoittaa lähinnä sitä että kumpi on parempi ahtimen kanssa)? kumpi on hinta/laatu suhteelta parempi ahdossa?
olisiko kellään kuvia tämmöisestä projektista?
saa myös laittaa sähköpostiin jos tulee paljon tekstiä.
Myrtsi@Rokki.net
<font size=-1>[ This Message was edited by: Myrtsi on 2003-05-22 22:02 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Myrtsi on 2003-05-22 22:09 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Myrtsi on 2003-05-24 22:07 ]</font>
1.6 koneen ahtaminen...
Kannattas varmaan aloittaa vaikka kirjastosta toi autoharrastus.... Hukkaportilla säädetään se ahtopaine! Ahtaminen tapahtuu ahtimella ( TURBO ) ei siis ruiskulla tai kaasarilla. Välijäähdytin ei ole pakollinen ja noilla pohjatiedoilla se vaan kerää öljyä ja irronneita ahtimen osia..
Hintalaatu-suhteesta sen verran, että aja vaan vaparilla...
Ahdin ei tarvi sähköö.
<font size=-1>[ This Message was edited by: manta71a on 2003-05-23 23:36 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: manta71a on 2003-05-23 23:37 ]</font>
Hintalaatu-suhteesta sen verran, että aja vaan vaparilla...
Ahdin ei tarvi sähköö.
<font size=-1>[ This Message was edited by: manta71a on 2003-05-23 23:36 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: manta71a on 2003-05-23 23:37 ]</font>