automaattilaatikko ongelma b omegassa

[Bombbu]

auto on b omega 2.5 v6 -94 automaatti

eli vaihdoin tänään automaattilaatikon öljyt ja suodattimen.
auto pyöri tyhjäkäynnillä kun kaatelin öljyä... sinne meni n. 5litraa

mut sitte kun lähdin ajamaan nii pari kilometriä ajoin ja toimi erinomaisesti.
sitte kun lähdin uudestaan ajamaan nii ajotietokoneessa lukee "automatik getriebe"
eikä auto vaihda vaihdetta (koko ajan iso vaihde päällä).

onko kyse siitä että öljymäärä jäi vähäiseksi? oisko autolla pitänyt käydä ajamassa välillä ja sen jälkeen lisätä vielä öljyä?



sitten kysyisin vielä että kun purin omegasta öljypohjan (sen pienemmän niistä kahdesta) vaihteistosta irti nii siellä öljypohjassa oli semmoisia kellertävän oranssia 2 palasta (on ollut pyöreä mutta oli haljennu paloihin ja lillui öljypohjassa) nii mikähän osa se mahtaa olla ja onko se tärkee?

[Stuke]

sitten kysyisin vielä että kun purin omegasta öljypohjan (sen pienemmän niistä kahdesta) vaihteistosta irti nii siellä öljypohjassa oli semmoisia kellertävän oranssia 2 palasta (on ollut pyöreä mutta oli haljennu paloihin ja lillui öljypohjassa) nii mikähän osa se mahtaa olla ja onko se tärkee?

Kuulostaisi päittäisvälys prikalta, aski rupeaa luistamaan ja paukuttelemaan vaihteita. Kannattaa ehdottomasti vaihtaa!


Käytitkö kaikki ohjelmat läpi, kun lisäsit öljyä?

[Bombbu]

Kuulostaisi päittäisvälys prikalta, aski rupeaa luistamaan ja paukuttelemaan vaihteita. Kannattaa ehdottomasti vaihtaa!


Käytitkö kaikki ohjelmat läpi, kun lisäsit öljyä?[/quote]

se osa oli semmonen pyöreä oranssi rinkula (halkaisija ehkä 50mm)
siinä oli 3 semmosta nasturaa. ja se oli siellä pienemmässä öljypohjassa.
oisko sulla laittaa kuvaa siitä osasta mitä epäilet tai sit räjäytyskuvaa tuosta laatikosta?

tarkoitatko ohjelmilla vaihteita?
auto oli pyöri koko öljyn vaihdon ajan "p" eli parkkiasennossa.

[Undertaker]

Kuulostaisi päittäisvälys prikalta, aski rupeaa luistamaan ja paukuttelemaan vaihteita. Kannattaa ehdottomasti vaihtaa!


Käytitkö kaikki ohjelmat läpi, kun lisäsit öljyä?

se osa oli semmonen pyöreä oranssi rinkula (halkaisija ehkä 50mm)
siinä oli 3 semmosta nasturaa. ja se oli siellä pienemmässä öljypohjassa.
oisko sulla laittaa kuvaa siitä osasta mitä epäilet tai sit räjäytyskuvaa tuosta laatikosta?

tarkoitatko ohjelmilla vaihteita?
auto oli pyöri koko öljyn vaihdon ajan "p" eli parkkiasennossa.[/quote]

Siinä pitää käyttää joka vaihde läpi. Joku saa kertoo tarkemmat ohjeet.

[-JMV-]

Näyttääkö tutulta?

[ascona_c]

Mitä haittaa tuosta muuten on, jos ajelee ilman tuota prikkaa?

[TDIC]

metalli metallia vasten, kytkin malja hankaa öljypumpun taakse. en suosittele ajamaan,

tässä kuvia omasta laatikosta kun edellinen omistaja ajoi sen selväksi, eli tuli mulle lootavikasena.




öljypumppu ja muovinen välysrikka, rikan väri määrää sen vahvuden



edittiä: kuva lisätty

[Bombbu]

Näyttääkö tutulta?
http://www.opelclubfinland.fi/kuvat/for ... it/ar1.jpg

joo juurikin tuo sama osaoli mullakin paskana..mkä sen osan oikee nimi on...välysprikka??
saako sen ite laitettua sinne vai onko minkalainen homma?
minkä värinen siihen kannattaa tilata?

[TDIC]

saa vaihettua, vaihtotyö on helppo kun loota on irti.

välysprikan värin mukaan määräytyy sen vahvuus.

pistin sulle eilen sähköpostia tuohon osoitteesi.

[Bombbu]

soitin tänään korjaamolle ja kysyin minkalainen homma ois laittaa se rikka nii ukkeli sano että ei kannata rueta laittaa kun tulee maksamaan samanverran mitä uus laatikko ja sitte vielä sanoi että ei kestäis silti sen kummemmin vaikka laittaakin uuden rikan..

eli pitääkö minun niinku ostaa nyt uus laatikko? vai mitä tehdä??

uusi laatikko kuitenkin maksaa niin v******.
minkalainen homma olis laittaa manuaali laatikko kerralla?

oisko kenelläkään laittaa räjäytys kuvaa tuosta 2.5 b omegan automaattilaatikosta?

[Kume]

Mulla meni omasta tomaatti omegasta toi prikka kans kappaleiksi ja sen myötä laatikko. Ostin vaihto laatikon 400 eurolla ja tein siihen täyshuollon. Laatikko oli ajettu vain 150 tkm joten en vaihtanut prikkaa siihen. Laatikko toimi loistavasti sen jälkeen niin kauan kuin se minulla oli.

Joten edullisemmaksi tulee hommata käytetty vaihtolaatikko johon halutessasi voit vaihtaa tuon prikan. Joku on muistaakseni teetättänyt vastaavia prikkoja alumiinista ja sen luulisi kestävän huomattavamman paremmin. Tuo laatikon irroitus ja takaisin kiinni laitto on kumminkin suht helppo homma. Tosta päittäisvälysprikasta löytyy paljon juttua täältä foorumiltakin.

Edit: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ght=prikka

[Bombbu]

entä sitten jos laittais suoraan manuaali laatikon?
onko valmiit kiinnikkeet polkimille jne.??

kertokaa jos joku on vaihtanu automaatin manuaaliks että minkalainen homma tarkkaan ottaen on ja kuinka paljon tulee suunnilleen maksamaan?

[TDIC]

Mulla meni omasta tomaatti omegasta toi prikka kans kappaleiksi ja sen myötä laatikko. Ostin vaihto laatikon 400 eurolla ja tein siihen täyshuollon. Laatikko oli ajettu vain 150 tkm joten en vaihtanut prikkaa siihen. Laatikko toimi loistavasti sen jälkeen niin kauan kuin se minulla oli.

Joten edullisemmaksi tulee hommata käytetty vaihtolaatikko johon halutessasi voit vaihtaa tuon prikan. Joku on muistaakseni teetättänyt vastaavia prikkoja alumiinista ja sen luulisi kestävän huomattavamman paremmin. Tuo laatikon irroitus ja takaisin kiinni laitto on kumminkin suht helppo homma. Tosta päittäisvälysprikasta löytyy paljon juttua täältä foorumiltakin.

Edit: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ght=prikka

käytiin hakeen sulta se "rikkavikainen" loota ja sen metallisenprikan saa ihan tehdasvalmisteisena ja siihen kuuluu "shimmilevyt" joilla laatikon päittäisvälys säädetään oikeaksi.

lootas on mennyt jo hyötykäyttöön, oli rikkaa lukuunottamatta ok.

manuaaliksi vaihto ohjeita pitäis löytyä searchia käyttämällä.

edittiä..

[edzz]

Nostellaanpas kun tossa omassa mv6ssa on vähän samantyylistä häiriötä. edellinen omistaja vaihtanut lootaan öljyt Mobilin ATF Dextron 3, suodattimen ja tiivisteet. Ja tossa männäpäivänä kaupunkiajossa alkoi tapahtua että auto otti TODELLA laiskasti kierrosta D:llä liikkeelle lähtiessä, mutta lukkovaihteet toimivat normaalisti, ja D yli 50 vauhdissa, mutta kickdownia ei tule, eikä S-asentoa saa päälle. Kuvittelen kyseessä olevan jonkun vikatilan, koska ensin oire hävisi kun auton sammutti, toisella kertaa tarvitsi akku irroittaa vartiksi. Osaisiko öljynvaihtoa syyllistää, esm. liian vähäistä öljymäärää tms.... jos esim. ei käytetä kaikkia asentoja öljyjä vaihtaessa niin voisiko näin käydä? Ajotietokoneen näytöstä ei saa selvää karanneiden pikseleiden vuoksi jos se siellä jotain ilmoittaa.. =(

[kcl]

Nostellaanpas kun tossa omassa mv6ssa on vähän samantyylistä häiriötä. edellinen omistaja vaihtanut lootaan öljyt Mobilin ATF Dextron 3, suodattimen ja tiivisteet. Ja tossa männäpäivänä kaupunkiajossa alkoi tapahtua että auto otti TODELLA laiskasti kierrosta D:llä liikkeelle lähtiessä, mutta lukkovaihteet toimivat normaalisti, ja D yli 50 vauhdissa, mutta kickdownia ei tule, eikä S-asentoa saa päälle. Kuvittelen kyseessä olevan jonkun vikatilan, koska ensin oire hävisi kun auton sammutti, toisella kertaa tarvitsi akku irroittaa vartiksi. Osaisiko öljynvaihtoa syyllistää, esm. liian vähäistä öljymäärää tms.... jos esim. ei käytetä kaikkia asentoja öljyjä vaihtaessa niin voisiko näin käydä? Ajotietokoneen näytöstä ei saa selvää karanneiden pikseleiden vuoksi jos se siellä jotain ilmoittaa.. =(

Palaako kepin juuressa olevat valot normaalisti? Vikakoodit kannattaa lukea ainakin. Öljyn vähyys ei suoranaisesti saa varaohjelmalle joten jotain muuta siinä tuntuisi äkkiseltään ajatellen olevan...