Eli mitkä putket x30xe-koneessa lähtee pakosarjoilta "pönttöön" koneen ja syylarin väliin, jota ilmeisesti ohjaa alipaineohjattu venttiili. Liittyykö egr:ään? mitä putkien tukkiminen aiheuttaa?
Kysyn siksi kun pakokaasut puhaltaa em. putkien kumiholkit puhki. jossain tukos?
MV6 Pakosarjat ja egr?
EGR aiheinen lisäkysymys...
Useimmiten tuo EGR "ohjeistetaan" poistamaan ongelmien ilmetessä....
...mutta, onkos kellään TIETOA, pitääkö EGRn takaisin kytkennässä näkyä jotain signaalia?
Näyttää nimittäin sille, että ECU ei sitä lue ollenkaan? Eli, pitäisikö näin tehdä/olla se signaali?
Signaalia on simuloitu, mutta ei näy ECUssa.
Vai lukeekohan ECU signaalia vasta sitten kun ohjaa venttiilin päälle?
Ja lisä kysymys... Onko ko laite ON/OFF tyyppinen vai säädettävä?
Ja edelleen. ECU näyttää "nollautuvan", kun sen irroittaa töpselistään. Liittyen EGRään, siellä näyttää olevan 0.8V takaisinkytkentänä sen jälkeen kun on hetken käytellyt autoa. En vielä huomannut missä välissä tuli.
"nollauksen" jälkeen siis 0V. Jos on on/off, niin 0.8V ei istu em asentoihin.
EGRn saa liikkumaan ohjausjännitteellä, eli liike itsessään toimii. Se, että onko se oikeaan aikaan päällä, on vielä arvoitus.
Ongelmana siis vähän vaeltava tyhjäkäynti ja vikavalon vilkutus, useimmiten tyhjäkäynnillä. Ei koodia.
(Mistäköhän löytyisi PDF muotoinen tehdas manuaali???)
Useimmiten tuo EGR "ohjeistetaan" poistamaan ongelmien ilmetessä....
...mutta, onkos kellään TIETOA, pitääkö EGRn takaisin kytkennässä näkyä jotain signaalia?
Näyttää nimittäin sille, että ECU ei sitä lue ollenkaan? Eli, pitäisikö näin tehdä/olla se signaali?
Signaalia on simuloitu, mutta ei näy ECUssa.
Vai lukeekohan ECU signaalia vasta sitten kun ohjaa venttiilin päälle?
Ja lisä kysymys... Onko ko laite ON/OFF tyyppinen vai säädettävä?
Ja edelleen. ECU näyttää "nollautuvan", kun sen irroittaa töpselistään. Liittyen EGRään, siellä näyttää olevan 0.8V takaisinkytkentänä sen jälkeen kun on hetken käytellyt autoa. En vielä huomannut missä välissä tuli.
"nollauksen" jälkeen siis 0V. Jos on on/off, niin 0.8V ei istu em asentoihin.
EGRn saa liikkumaan ohjausjännitteellä, eli liike itsessään toimii. Se, että onko se oikeaan aikaan päällä, on vielä arvoitus.
Ongelmana siis vähän vaeltava tyhjäkäynti ja vikavalon vilkutus, useimmiten tyhjäkäynnillä. Ei koodia.
(Mistäköhän löytyisi PDF muotoinen tehdas manuaali???)