Tärisee/värisee kiihdytettäessä, missä vika?

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 28 Kesä 2007, 20:55

kiihdytettäessä, varsinkin alemmilla kierroksilla (silloin kun on väännöt pelissä), auto värisee/tärisee. Parhaiten sen huomaa kolmosvaihteella. Tasakaasulla auto ei mielestäni tärise. Tärinä tuntuu siis koko autossa (ei ratissaa) eli koko auto värähtelee ja värähtelytaajuus ei ole niin suuri kuin silloin kun auton renkaat ovat epätasapainossa.

Missä vika? Vetonivelet, jotain väljää jossain, renkaat&vanteet, moottorin tukikumit joku muu??? Auto on C-Vectra 2,2 DTi vm -02.

Kiitos tiedoista etukäteen!

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 28 Kesä 2007, 21:34

Vauhtipyörähän siellä jurisee ku näissä on se ihana kaksoismassapyörä

joka vissiin maksaa ainaki 500e ja hajoaa ku aikansa jurisee.
Huhupuheitten mukaan kannattaa vältellä alakierroksia ja isoja vaihteita ettei joudu liian koville se vp.

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 29 Kesä 2007, 06:43

jamata kirjoitti:Vauhtipyörähän siellä jurisee ku näissä on se ihana kaksoismassapyörä joka vissiin maksaa ainaki 500e ja hajoaa ku aikansa jurisee.
Huhupuheitten mukaan kannattaa vältellä alakierroksia ja isoja vaihteita ettei joudu liian koville se vp.

No voi v*ttu!
Onko normaalia, että se hajoaa 150tkm ajetussa autossa? Mikä sen rikkoo, vääränlainen ajotapa? Oma ajoni on motaria, joten kierrokset ei oo alhaisia ja kiihdytyksetkin on yleensä reippaita. Rikkooko se jotain sieltä jo hajoaa ihan totaalisesti vai voinko ajaa autolla normaalisti?

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 29 Kesä 2007, 16:57

Vika selvinnyt. Oikea sisempi vetonivel ja laakeri aiheuttavat tärinän. Eli ne pitää vaihtaa. Kuka osaa sanoa mistä saan osat ja mitä maksaa ja kauanko korjaamolta menee tuon korjaamiseksi?

Viesti Kirjoittaja **Meiz-** » 11 Helmi 2008, 16:33

Käytän nyt tätä olevassaolevaa ketjua hyväkseni. Autona on C mallin corsa -05. Tärisee siinä 70-80 km vauhdissa, mutta tämän jälkeen tärinä lakkaa. Tärinä on hyvin voimakas, vaihdekeppi vispaa hulluna.

Käytin huollossa, renkaat tasapainotettiin. Ongelma tosin pysyi, joten seuraavaksi epäilivät vetoakselia. Eivät tosin saaneet vikaa paikallistettua mihinkään tiettyyn kohtaan siinä 30 minuutin aikana, joten puhe oli koko vetoakselin vaihdosta. Suht hintavalta kuulostava remontti ja kuulosti muutenkin epävarmalta korjaantuisiko vika edes tällä.

Kyselin josko mielummin vaihdettaisiin pelkästään enemmän kulunut vetoakselin nivel. Hintaero on kuitenkin sen verran suuri. Myyjä ei ollut kovinkaan varma tästä ratkaisusta.

Onkohan vaikka molempien nivelen vaihto pelkkää turhaa hakuammuntaa? Hieman orpo olo kun on sellainen fiilis, että yritettäisiin ottaa rahat pois tyhmältä

Kiitokset jo etukäteen!

Viesti Kirjoittaja **Meiz-** » 11 Helmi 2008, 17:13

Muotoilin viestiäni vähän selkeämmäksi (toivottavasti onkin sitä

). Sen verran vielä, että lisäksi rattia kääntäessä auton etuosasta kuuluu satunnaisesti melko ikävänkuuloista kitinää.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 11 Helmi 2008, 18:46

Vetonivel.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 11 Helmi 2008, 20:13

Ompas pantu heikot nivelet näihin uudempiin kikottimiin

.Menihän tossa jo 15v välillä et nivelet kesti taas alkaa vaihtaminen.

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 11 Helmi 2008, 22:14

Päivitystä tuohon omaan tapaukseeni:

Mitään ei ole autoon vaihdettu eli, koska tärinä loppui itsestään. LänsiAuto Hämeenlinnan diagnoosi päin v*ttua (eivät saaneet muuten mitenkään kerrottua "tarvittavan ts. rikkimenneen" varaosan hintaa. Mitään muutakaan ei ole tarvinnut vaihtaa ei massapyörää eikä mitään. Hämeenlinnan LänsiAutoon en vie autoani, jos ei ole aivan pakko...

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 11 Helmi 2008, 23:13

En tiedä kuinka paljon pitää olla väljyyttä sisemmissä vetareissa, otaksuisin et hyvin vähän? Vois sit olla syy miksi Astra joskus värisee pikkasen, sisemmät vetarit kun liikkuu aika reippaasti kun niitä nostelee. Ihan ihmetelly miten voi olla mahdollista että pysyy öljyt laatikosssa..

On se hyväkun on nämä topicit, voi vähän muitten huolia lunttaamalla saada sitä arvokasta jeesiä !

Viesti Kirjoittaja **Meiz-** » 12 Helmi 2008, 13:48

Kyselin nyt kustannuksia oikean vetonivelen korjaukselle ja myyjä tarjosi osan hinnaksi ~450 euroa. Yritin kyllä painottaa, että voitaisiin korjata pelkkä nivel, eihän ne nyt noin paljoa voi maksaa? Yrittääkö myyjä edelleen kaupata vetoakselia kokonaisuudessaan? Onko merkkiliikkeillä sitten käytäntönä vaihtaa koko paketti kerralla ilman mitään poikkeuksia?

Ei näille taida löytyä verkosta mitään hinnastoa?

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 12 Helmi 2008, 17:34

Meiz- kirjoitti:Onko merkkiliikkeillä sitten käytäntönä vaihtaa koko paketti kerralla ilman mitään poikkeuksia?

Ei. Paitsi tietenki jos heillä on varma tieto että pitää vaihtaa kokonaan ja vanhassa vika.
Motonetistä näkee nivelien hintoja.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 12 Helmi 2008, 21:22

Eiks korjauskirjoissakin sanota että valmistaja ssuosittelee koko paketin vaihtamista mikäli kuluneisuutta esiintyy ja autolla ajettu yli 80tkm ? Näin muistelisin lukeneeni.