Kadett GSi 16V -89 Temppuilee!?

Viesti Kirjoittaja **TDC** » 16 Helmi 2008, 19:53

kokeilin puristaa sormilla sen tyhjäkäyntimoottorin letkun lyttyyn ja ei vaikuttanut mitenkään =) ainoastaan jos otan se irti kokonaan silloin kierokset nousee taivaaseen!

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 16 Helmi 2008, 22:34

Hmm.. Mielenkiintosta

Kokeilitkos oikee jollai tulpata sitä kaasuläpän "takapuolelle" menevää letkua jos sul oli se irti? Sillon mun mielestä pitäs auton suurinpiirtein sammua, jos kaasuläppäkin on kerran täysin kiinni. Joku hurja imuvuoto jossain jollei tolla tempulla tyhjäkäynti tipu..

Viesti Kirjoittaja **TDC** » 16 Helmi 2008, 23:14

siis yritin puristaa se pidempi letku joka tule tyhjäkäynti moottorista niin ettei ilma pääsis läpi enää mutta mitään ei tapahtunut mutta sitten irrotin se letku SFi boxista ja kierrokset lähti huippuun melkein sitten kone sammui ja sitten laitoin letku takaisin ja kone käynnistyi normalisti paitsi että kierrokset oli vielä siinä 1600rpm kohdalla tyhjäkäynnillä

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 16 Helmi 2008, 23:29

Ok, et siis koitanu vaikka kädellä tukkii sitä sfi boxin liitintä mist sen letkun irrotit? Voi olla ettei se letku mee tarpeeks tukkoon puristamalla.. Vähä vaikee täst nyt yhtäkkii keksii et mikä muu tollasen vois aiheuttaa ku se tk-moottori taikka sitte iha vaan imuvuoto jossain letkussa tms. Vähä huonosti muutenki tunnen tota moottorii, enemmän ihmetelly noit 8 venasii ja veekutosta

Viesti Kirjoittaja **TDC** » 16 Helmi 2008, 23:29

Vähän OFF TOPIC

huomasin äsken kun tarkistin jos joku oli vastanut mun viime juttu tänne että kello ajat mene vääri tässä ainakin mulle luke että viime viesti oli jätetty 00:23 vaikka se oli 23:23 ja tä viesti nyt laitan kello 23:28 se näyttä varman tunti ennemmän sitten mutta onko se ainoastaan mulle vai kaikille?

Viesti Kirjoittaja **TDC** » 17 Helmi 2008, 20:49

nyt olen vaihtanut se tyhjäkäynti moottori kokonaan uusiks mutta ei se paljon auttanut kierrokset ovat nyt 1200rpm ja välillä 1400rpm se nykki vieläkin välillä mutta ei yhtä usein ken ennen ja moottorin vikavalo syttyy tai vilkkuu aina kun kiihdyn tai painan kaasu ja sammu jos moottorijarrutan mutta jos on epätasainen tie kuoppia ja semmosta sekin aiheuttaa että vikavalo vilkuu? mitä olis seurava toimeenpide?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 17 Helmi 2008, 21:38

Ettei se vaan hörpi ilmaa siitä SFI kotelon alta? Eli kaasuläppäkotelon ja imusarjan välistä? Kokeile väännellä sitä SFI koteloa tyhjäkäynnillä niin huomaatko että muuttuuko kierrokset? Omassani jäi kerran löysälle ne ruuvit niin huusi tyhjäkäynti.

Mutta testaa myös se kaasuläpänasentotunnistimen kunto. Ohjeet löytyy foorumilta.

Viesti Kirjoittaja **TDC** » 18 Helmi 2008, 22:36

Nyt sain se tyhjäkäynti pyörimään siinä 1100 - 1200rpm se oli kaasuläppän asentotunnistin joka ei menny pohjaan asti kun kone kävi tyhjäkäynnillä mutta nyt mun pitäis saada se moottorin vikavalo korjattu.
Olen laittanut photobucketille 46 sekunnin video klippin joka yritän saada näkyviin teille niin katsoka sitä video ja kertokaa mistä mä jatkan!

http://s244.photobucket.com/albums/gg2/ ... nt=gsi.flv

HUOM! Olen lukenu vikakoodi ja se ei kerro mitään muuta kun 12 12 12 12 12 12 koko ajan vaan 12 eli yks välähdys tauko ja välähdys ja välähdys

Viesti Kirjoittaja **TDC** » 20 Helmi 2008, 17:50

noni tänään kun ajoin töihin aamulla moottoorin vikavalo välähdi ainoastaan kerran ja nyt kotimatkalla se ei syttyny ollenkaan mutta saadan nähdä taas huomenna, kun mä pesti äsken auton taas että jos se syttyis palamaan nyt taas

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 20 Helmi 2008, 18:00

Hitto kun tota videota kattoo niin vaikuttas ihan siltä että ois vaan joku maadutusvika laturissa tms. Kun tuo vikavalo tuolleen jännästi syttyy ja sammuu. Yleensä kun se syttyy niin se kyl palaa hetken aikaa oli vika sit mimmonen tahansa. Ei sen tolleen pitäs toimia. Tsekkaappa laturin maadutus onko kunnossa.

edit: mitä muut on mieltä?

edit2: ja voihan vitalis kun alko taas haluttamaan omistaa gsi kadetti. Tyylikkään kuulosta!

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 20 Helmi 2008, 20:08

Undertaker kirjoitti:edit2: ja voihan vitalis kun alko taas haluttamaan omistaa gsi kadetti. Tyylikkään kuulosta!

Mitäs myit

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 21 Helmi 2008, 10:35

mites tuossa videolla ku en erota/muista tuota latausjännitteen asteikkoa? aattelin vaan onko lataus jännitemittarin mukaan ihan tapissaan? Kannattaa mitata latausjännite.